Tatsächlich habe ich heute Morgen in einem Wartezimmer in einem Auto-Moto-Magazin vom Januar 2007 gelesen, dass Mercedes ein ähnliches System (Bluetec) herausgebracht hat, allerdings für die USA und Deutschland, weil der Diesel weniger als 15 ppm Schwefel enthalten muss, was in Frankreich natürlich nicht der Fall ist, da wir mit unserem PSA-DPF wie üblich immer einen Schritt hinterherhinken
Kennen Sie dieses Schadstoffsanierungssystem?
Laut Honda sauberer Diesel
Der Diesel entwickelt sich ständig weiter, auch im Leerlauf. Tatsächlich ist nach Toyota nun Honda an der Reihe, seinen revolutionären Katalysator vorzustellen. Nach Angaben des japanischen Herstellers würde dieser Filter einen Dieselmotor hinsichtlich der Qualität der gasförmigen Emissionen genauso sauber machen wie einen Benzinmotor.
Wie? Durch die Eliminierung der für Diesel spezifischen Stickoxide (Nox). Möglich wird dies durch den Einsatz von Ammoniak, das Stickoxide in unschädlichen Stickstoff umwandelt.
Erläuterung. Der Katalysator von Honda ist in zwei Teile geteilt. Der erste wandelt einen Teil des NOx in den Abgasen in Ammoniak um, der zweite nutzt dieses Ammoniak, um das verbleibende NOx in Stickstoff umzuwandeln.
Darüber hinaus hat Honda seinen hervorragenden 2.2 i-CTDI verbessert, um ihn an diesen Katalysator anzupassen. Der Einspritzdruck steigt auf 2000 bar, was eine feinere Steuerung der Verbrennung ermöglicht. Auf seiner Seite, Das AGR-System ist optimiert. Mit all diesen Verbesserungen erfüllt dieser Motor bereits die sehr anspruchsvollen amerikanischen Tier II Bin 5-Standards..
Darüber hinaus bestätigt dies, dass Diesel in den USA eine sehr starke Expansion erfahren wird. Große Umwälzungen stehen bevor.
Quelle: http://www.leblogauto.com/2006/09/le-di ... honda.html