Dieser Service basiert auf Rückmeldungen von technischen Inspektionen und betrifft derzeit nur französische Fahrzeuge (keine Historienrückmeldung vor dem Import).
Zusammenfassend also: Es besteht eine gute Chance, dass große importierte Limousinen mit km < 15 km pro Jahr gehackt wurden!
In der Praxis ergibt sich daraus:
A) Beispiel eines Betrugs pro km, der bei der technischen Inspektion festgestellt wurde (wir bemerken eine doppelte Passage am 1 in der Hoffnung, dass dies den Betrug löschen würde ... die Idioten verloren!!). CT-Zentren haben diese Funktion erst seit dem 12. Mai 2020 (daher der Unterschied zum Histovec-Bericht).
- CT1 - Kopie.jpg (108.3 KiB) 1910 Mal konsultiert
B) Histovec-Messwerte zur Entwicklung von km und Geschichte von CTs (Fahrzeug 2011):
- Screenshot 2023-03-31 at 18-53-58 HistoVec - Vendor report.png (64.98 KiB) 1910 Mal aufgerufen
- Screenshot 2023-03-31 at 18-53-43 HistoVec - Vendor report.png (70.51 KiB) 1910 Mal aufgerufen
Diese Daten deuten auf doppelten Betrug hin: 2016/2017 und 2019/2020...
Und da macht es mich wahnsinnig: Die technischen Kontrollstellen, die Kilometerbetrug aufdecken... berichten nur über den KV und keine Rückmeldung aus rechtlicher oder administrativer Sicht. wie aufschlussreich!
Kilometerbetrug ist ein Verbrechen!
Also ja, Sie werden mir sagen, dass Sie während der Transaktion einen CT benötigen, der weniger als 6 Monate alt ist, außer dass ein CT mit einem Farbkopierer leicht gefälscht werden kann! (Und auch das ist ein Verbrechen!)
Es wäre jedoch sehr einfach, während einer Betrugserkennung das Fahrzeug während des CT oder während des Weiterverkaufs zu sperren.
Zwicken = Fahrzeugstillstand und Halterwechsel verboten! Blinken Sie einfach eine rote Taste ohne das SIV-System !!
Ich halluziniere, wir können sehen, dass France Africa dort unterwegs ist!
In den Benelux-Ländern gibt es das Car Pass-System seit mindestens 15 Jahren: https://www.car-pass.be/fr//
Der Car Pass ist für jede Transaktion (außer Export) obligatorisch, wenn Betrug festgestellt wird, ist das Fahrzeug nicht verkaufsfähig (aber es kann noch von seinem Besitzer verwendet werden). Ich habe daher gerade verstanden, dass wahrscheinlich 95% der Anzeigen, in denen "Händlerverkauf oder -export" angegeben ist, tatsächlich für gehackte Autos bestimmt sind (ich bin sehr naiv, was die menschliche Natur angeht!!)
Diese Situation macht mich wahnsinnig: Die CTs ärgern uns über eine schlecht eingestellte Ampel und Kilometerbetrug ist in Frankreich plötzlich ein Nationalsport!
Wir haben ein großartiges Tool namens Histovec entwickelt, warum verwenden Sie es nicht, um die Flotte von Kilometerbetrügern zu bereinigen?
Mit anderen Worten: Wir wissen, wir kennen die Betrüger, aber wir tun nichts ... wir lassen es fließen ... also gibt es aus rechtlicher Sicht eine gewisse Komplizenschaft ...