CO2 in synthetischem Kraftstoff recyceln?

[sicetaitsimple]

Was Begeisterung angeht, kann man dieser kleinen Gruppe finnischer Akademiker kaum etwas vorwerfen.
Sie bezogen ihre Kostenelemente von deutschen Herstellern und anderen führenden Anbietern dieser innovativen Prozesse.
Vielleicht mit etwas Optimismus...

Das ist, was ich gesagt habe! Es braucht begeisterte Menschen, um die Wege zu räumen! Aber Wege in Straßen umzuwandeln, da muss man hart zuschlagen, und das birgt im Allgemeinen eine gewisse Anzahl unangenehmer Überraschungen.
Erfahrungsgemäß werden die unverbindlichen Kalkulationen der Hersteller im Stadium der „Machbarkeitsstudie“ in der Regel völlig unterschätzt, wenn ernsthaft über eine mögliche Realisierung bis hin zu einer Pilotanlage gesprochen wird.
Frohe Weihnachten auch.

[Remundo]

Die STELLANTIS-Gruppe (ehemals Peugeot-Citroën PSA) befürwortet synthetischen Kraftstoff, der von hergestellt wird ARAMCO

Wir wussten damals nicht, wer der Lieferant dieser synthetischen Kraftstoffe war, aber wir wissen heute, dass es so ist Aramco, der saudische Riese mehr als Riese. Wie erwartet verliefen alle Tests des Autoherstellers erfolgreich. Die Menschen, die diese synthetischen Kraftstoffe entwickeln, indem sie aus der Umgebungsluft gewonnenes CO2 mit erneuerbarem Wasserstoff mischen, sind keine Amateure.

Quelle: Motor Natur

Das ist es, was uns begeistern wird Freund NCSH, ein Spezialist in diesen Angelegenheiten.

Es wäre etwas Scherzhaftes, aber meine Güte, ARAMCO verkauft fossile Brennstoffe, die durch Verbrennung CO2 produzieren, synthetisiert dann dank der Sonne und des Wassers einen Brennstoff, verkauft ihn ein zweites Mal und so weiter.. .

[Makro]

Wer verfügt über die technischen Mittel, die menschlichen Fähigkeiten und die finanziellen Mittel, um diese Art von Forschung durchzuführen ... Diejenigen, die sich schon immer damit beschäftigt haben ... Würden Sie jemals daran denken, das Gießen des Fundaments Ihres Hauses anzuvertrauen? Florist?

[Remundo]

Ich habe die Bedeutung Ihrer Nachricht nicht ganz verstanden ... Wenn Sie das klarstellen möchten ...

[Makro]

Wer hat die meisten Kraftstofffähigkeiten? Die Ölkonzerne und ihr Personal aus Chemikern, Labortechnikern, Forschern ...

Oder die staatlichen Organisationen (Universitäten, Theodenkomitees, Forschungszentren) und deren Arbeitspersonal?

[Remundo]

umgekehrt, kann man sich vor der Tatsache in Acht nehmen, dass ein Ölunternehmen ein Alternativprodukt entwickelt, das sogar mit seinem ursprünglichen Geschäft konkurriert.

Wo ein Ölkonzern wie ARAMCO seine Macht ausdrückt, ist es vor allem das Finanzwesen. Und tatsächlich ist es dadurch möglich, die besten Forscher zusammenzubringen und vor allem bei Bedarf Großfabriken zu bauen.

Im Jahr 2022 erwirtschaftete ARAMCO einen Gewinn von 160 Milliarden Euro

Die Jungs quellen vor Geld über und kaufen alles auf. Wir helfen ihnen, uns dummen Franzosen, sogar, indem wir zu Hause nichts entwickeln.

Es gelingt ihm nicht, in und für sein Land Wohlstand zu schaffen, Nono The Mrd erhöht die Kraftstoffsteuern. Es ist visionär!

[Makro]

umgekehrt, kann man sich vor der Tatsache in Acht nehmen, dass ein Ölunternehmen ein Alternativprodukt entwickelt, das sogar mit seinem ursprünglichen Geschäft konkurriert.

Weil sie wissen, dass es nicht für immer welche am Boden der Brunnen geben wird ... und dass das Produkt selbst immer mehr „geächtet“ werden wird. Wenn sie also weiterhin Milliarden einstreichen wollen ... Du musst umschulen...

[sicetaitsimple]

umgekehrt, kann man sich vor der Tatsache in Acht nehmen, dass ein Ölunternehmen ein Alternativprodukt entwickelt, das sogar mit seinem ursprünglichen Geschäft konkurriert.

Nicht unbedingt. Es gibt zwei sehr unterschiedliche Welten unter Ölunternehmen, einerseits die der Exploration/Produktion (und je nach Wunsch auch deren „Cowboy“- oder „Abenteurer“-Seite) und die viel stärker „überwachte“, sogar „bedürftige“ Welt. der Verfeinerung.
Die finanziellen Risiken, aber auch die Margen sind sehr unterschiedlich. Große Risiken (unproduktive Bohrungen), aber große potenzielle Margen auf der E/P-Seite, wiederkehrende, aber „begrenzte“ Gewinne auf der Raffinerieseite.
Dass ein großer Ölkonzern versucht, ein gewisses Gleichgewicht aufrechtzuerhalten (bei synthetischen Kraftstoffen durch die Entwicklung des Raffinierungsteils), erscheint mir nicht unbedingt überraschend.

[NCSH]

Wer hat die meisten Kraftstofffähigkeiten? Die Ölkonzerne und ihr Personal aus Chemikern, Labortechnikern, Forschern ...

Oder staatliche Stellen (Universitäten,Theodul-Ausschüsse, Forschungszentrum) und ihre faulen Mitarbeiter?

Tatsächlich haben wir seit Juni ein „Observatorium …“ und seit August ein „Büro …“, das für die Koordinierung der Entwicklung einiger kostspieliger synthetischer Industrien auf nationaler Ebene zuständig ist, für 520 ktRÖE bis 2030 oder etwas mehr; das Wesentliche vergessen: CO₂ muss hauptsächlich aus atmosphärischen Aufnahmen stammen ...

Dies wird zumindest den Vorteil haben, einige tausend Fachkräfte für die nächsten Jahrzehnte auszubilden.

Beachten Sie, dass die französische Regierung zu diesem Thema überhaupt nicht mitgeteilt hat, dass sie uns mit ihren Wasserstoffflugzeugen und so vielem anderen Unsinn beglückt; Im Gegensatz zu Deutschland, wo dies seit fünf Jahren an die Stelle der offiziellen Politik getreten ist, was deutlich in verschiedenen offiziellen Dokumenten (insbesondere den NCEP-Dokumenten, die die Energie- und Klimaverpflichtungen gegenüber Brüssel zeigen) und mindestens einmal pro Woche in der Wirtschaftspresse zum Ausdruck kommt.

Was die nationale Produktion angeht, sind die Deutschen weiterhin einen Schritt voraus: Sie unterstützen ein Projekt, bei dem es um die Rückgewinnung von CO geht₂ „fatal“ im Zusammenhang mit der Herstellung von Zement oder sogar im Zusammenhang mit der Methanisierung landwirtschaftlicher Materialien...
Allerdings werden die verfügbaren Mengen nicht ausreichen und die Wirtschaftsmodelle teurer.

[sicetaitsimple]

das Wesentliche vergessen: CO₂ muss hauptsächlich aus atmosphärischen Aufnahmen stammen ...

Ich verstehe immer noch nicht, warum die Verwendung von natürlich hoch geladenen CO2-Quellen dümmer wäre, als die Luft mit 400 ppm zu behandeln ... außer der Tatsache, dass ich es überall tun kann. Aber wir warten immer noch auf den mit dem DAC verbundenen Stromverbrauch? Neu?
Darüber hinaus gehen die deutschen Beispiele, die Sie nennen, in diese Richtung, Zementwerksabgase (x %, vielleicht um die 10?) oder Biogas, dessen CO2-Gehalt bei etwa 50 % liegt.