Andre schrieb:Hallo
Ansicht von a forum Bestimmte Amerikaner platzieren ein Wabengitter direkt vor dem Vergaser oder dem Schmetterling für Einspritzmotoren
Dies verbessert den Luftdurchtritt um die Drosselklappe, wenn sie teilweise geöffnet ist, verbessert sich die Zufuhr in den Schläuchen für Mehrzylinder gleichmäßiger.
Ich werde in 15 Tagen an zwei Lycoming-Motoren testen, von denen einer 180 PS und der andere 135 PS mit einem Sonden (EGT) -Auslasszylinder (CHT) ausgestattet ist. Wir werden sehen, ob die Temperaturen gleichmäßiger sind und auch am Kraftstoffdurchflussmesser
Das Testen kann einige Monate dauern.
Es gibt zwei Arten von Bienen, die beide nicht größengetestet sind
Was passiert mit diesen Tests? AMHA Ich weiß nicht, ob dieses Gitter in Andrés Flugzeug eine gute Idee ist. Die drucklose laminierte Luft am Auslass des Netzes kann in der Höhe einen endothermen Effekt verursachen und so das Einfrieren des Kraftstoffs beschleunigen ...
Endothermie an Flugzeugtriebwerken:
Gasexpansion:
Einfrieren von Vergasern von LPG-, Benzin- und Kerosinmotoren in Flugzeugen. Das Phänomen ist mit einer doppelt lokalisierten Endotherme verbunden: der teilweisen Verdampfung des Kraftstoffs und der Ausdehnung des Verbrennungsluftansaugkrümmers, verbunden mit dem Druckabfall, hauptsächlich der Filtration (insbesondere wenn der Filter staubig ist, auch wenn er staubig ist) ist kalt, auch in der Höhe durch Absenken des Sattdampfdrucks des Kraftstoffs (dies ist bei einem Turbolader weniger üblich) (Hersteller installieren häufig thermostatisierte Vorwärmer an den Vergaserfüßen).
https://fr.wikipedia.org/wiki/R%C3%A9ac ... othermique