Elektro-Auto und Verkehr, Draht Nachrichten

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moinsdewatt
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Re: Elektro-Autos und Transport, Draht Nachrichten




von moinsdewatt » 28/11/20, 19:56

Tesla stellt massiv neue Mitarbeiter für seine Berliner Gigafactory ein

Emmanuel Touzot/20. November 2020

Tesla hat Stellenausschreibungen für seine Gigafactory in Berlin veröffentlicht, wo die neuen Batteriezellen sowie das SUV Model Y produziert werden, das dort in einer Version montiert wird, die sich geringfügig von der auf dem amerikanischen Markt und in China vermarkteten Version unterscheidet.

Die Ankündigungen waren auf der offiziellen Website von Tesla zu sehen und wurden von Drew Baglino, dem Vizepräsidenten für Motoren und Energietechnik des Unternehmens, weitergeleitet. Baglino, der zusammen mit Elon Musk den jüngsten Battery Day von Tesla moderierte, schrieb: „Beschleunigen Sie den Übergang zu nachhaltiger Energie, indem Sie sich unserer Berliner Produktionsmannschaft anschließen, für die wir derzeit Führungskräfte rekrutieren.“

In der vierten Gigafactory, die in Deutschland angesiedelt sein wird, werden die neuen 4680-Batterien hergestellt, die Musk und Baglino im September vorgestellt und detailliert beschrieben haben. Diese werden integraler Bestandteil des Batteriepakets sein, das in das Model Y integriert wird, dessen Heckstruktur einteilig gestaltet sein wird.

Die Bewertung der Kandidaten soll im Laufe des Monats Dezember in Zusammenarbeit mit einer deutschen Personalvermittlungsagentur erfolgen, die erklärte, dass Tesla für seine Fabrik rund um Berlin rund 7 Neueinstellungen anstrebe. Gerüchte deuten auf einen Produktionsstart im Sommer 000 hin, was es der Marke Palo Alto ermöglichen würde, gleichzeitig mit der Produktion ihrer neuen Zellen und des Model Y zu starten.


https://www.automobile-propre.com/breve ... de-berlin/
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Re: Elektro-Autos und Transport, Draht Nachrichten




von EnerCh » 17/12/20, 08:54

Der Bau der Tesla Gigafactory in Berlin geht zügig voran:
Bild (https://fr.wikipedia.org/wiki/Giga_Berlin)

Erste Autos im Juli 2021 ausgeliefert.

Es begann in Texas (heute heißt es TerraFactory). :D ):
Bild
Produktionsende 2021.
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Re: Elektro-Autos und Transport, Draht Nachrichten




von EnerCh » 02/01/21, 08:39

Beeindruckender Rückgang der Batteriepreise:
Bild

Den vollständigen Artikel finden Sie hier: https://www.automobile-propre.com/voitu ... en-10-ans/
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Re: Elektro-Autos und Transport, Draht Nachrichten




von moinsdewatt » 09/01/21, 22:39

Frankreich: Das Elektroauto überschreitet 100 die Marke von 000 Zulassungen

Michael Torregrossa 1. Januar 2021

Im Jahr 2020 erreichte der Verkauf von Elektroautos in Frankreich mit mehr als 110 registrierten Zulassungen einen historischen Meilenstein. Allein im Dezember wurden mehr als 000 Einheiten verkauft, mit einer Rekorddurchdringungsrate.

Der Elektro schließt das Jahr 2020 mit historischen Ergebnissen ab. Nach Angaben des Ausschusses der französischen Automobilhersteller (CCFA) wurden im Dezember in Frankreich 20 neue Elektroautos zugelassen. Ein historischer Rekord, der es Elektrofahrzeugen ermöglicht, im vergangenen Monat 744 % der Neuwagenverkäufe auszugeben. Wenn wir auf die Veröffentlichung des Avere-France-Barometers warten müssen, um die Ergebnisse der verschiedenen Modelle im Detail zu erfahren, sind einige bereits bekannt. Dies gilt insbesondere für den Renault ZOE, der mit 13,6 Zulassungen seinen Einzelrekord brach, aber auch für den Volkswagen ID.5 und das Tesla Model 978, die im Monatsverlauf insgesamt 3 bzw. 3 Einheiten verkauften.

Auch auf der Seite der wiederaufladbaren Hybride ist die Stimmung trotz vieler Kontroversen festlich. 15 Fahrzeuge fanden im Dezember einen Abnehmer. Ein Rekord für dieses schnell wachsende Segment, das 119 % der im Laufe des Monats zugelassenen Neuwagen ausmachte.


https://www.automobile-propre.com/la-vo ... s-en-2020/
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Re: Elektro-Autos und Transport, Draht Nachrichten




von Christophe » 13/01/21, 10:39

Bessere Verwaltung öffentlicher Gelder ... Einige nutzen natürlich die Gelegenheit, um Technologie zu verurteilen, wenn das Problem menschlicher oder finanzieller Natur ist ...

Hier ist einer der ersten Skandale um die ersten Elektroautos, der leider in den nächsten Jahren wieder passieren kann

Die Fotos stammen aus dem Januar 2015. Bei Euro Casse in Coulommiers stellen wir so den 250 Berlingo und Electric Partner fertig, den La Poste erst vier Jahre zuvor erhalten hatte.

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126490684_2110747089061850_8558816064243012984_n.jpg (65.78 KB) mal angesehen 1356


Zur Erinnerung: Im Jahr 2007 startete La Poste eine Ausschreibung für 250 Elektrofahrzeuge als Teil eines Plans, die CO20-Emissionen seiner Flotte um 2 % zu reduzieren. Diese 250 Fahrzeuge müssen die Postzustellung in städtischen Gebieten sicherstellen. Der Markt wird durch die PSA-Venturi-Partnerschaft erobert und anschließend wird in der Sarthe eine Produktionsanlage errichtet, die von François Fillon eingeweiht wird und die erste in Europa ist, die ausschließlich der Produktion von Elektrofahrzeugen gewidmet ist. Insgesamt wurden 1000 Citroën Berlingo und Peugeot Partner „Powered by Venturi“ produziert.
Die 250 von La Poste bestellten Fahrzeuge wurden 2011 an 13 Städte in Frankreich geliefert: Paris, Lyon, Marseille, Nizza, Nantes, Straßburg, Rennes, Lille, Grenoble, Clermont-Ferrand, Limoges, Pau und Quimper.
Der Rest der Produktion wird in Europa verkauft.
Im Jahr 2015 stellte Venturi die gesamte Produktion von Elektrofahrzeugen ein.
Damals wurden die 250 bei La Poste eingegangenen Fahrzeuge einfach zur Vernichtung geschickt, und zwar alle auf demselben Schrottplatz. Sie werden daher aus ganz Frankreich zur Euro Casse in Coulommiers (77) zurückgeführt, die über eine spezielle Akkreditierung für die Schadstoffsanierung von Elektrofahrzeugen verfügt. Die meisten Laufleistungen betrugen knapp 10000 km, einige sogar weniger als 1000 km.
Auf diese Weise wurden 10,6 Millionen Euro, die ein öffentliches Unternehmen ausgegeben hatte, einschließlich 1.25 Millionen Euro an staatlichen Beihilfen, zu Brei gemacht.


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Re: Elektro-Autos und Transport, Draht Nachrichten




von Makro » 13/01/21, 10:58

Die Batterietechnologie dieser Berlingos ... war Ketzerei ... Sie verbrauchten viel Strom, wenn sie nicht nur dazu dienten, die Batterien warm zu halten ... Mehr ... Als das einzige Unternehmen in der Lage war, Ersatzteile zu liefern schließt seine Pforten....Was bleibt als Lösung für ein Unternehmen???? Veraltete Fahrzeuge loswerden... Dies ist bereits geschehen, indem man einen Recycler gefunden hat, der sich damit auskennt... Stellen Sie sich diese Fahrzeuge vor, die auf einer Auktion an Privatpersonen verkauft werden... Was wäre mit diesen Fahrzeugen einmal am Ende ihres Lebens passiert? Leben. ...Ich habe in einem meiner Nebengebäude einen Vorrat an 20 Jahre alten Cadmium-Nickel-Batterien mit flüssigem Elektrolyt von meinen PSAs der Generation 1, mit denen ich nicht weiß, was ich tun soll ... Sie könnten mich ein Vermögen kosten in der Zerstörung. ... Es sei denn, ich entleere sie in der Spüle und schütte den Rest still und leise in den Altbatteriebehälter : Cheesy: : Cheesy: : Cheesy:
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Das einzige, was sicher in die Zukunft. Es ist, dass es möglicherweise die Chance, dass es unseren Erwartungen entspricht ...
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Re: Elektro-Autos und Transport, Draht Nachrichten




von Remundo » 13/01/21, 11:25

Christophe schrieb:Bessere Verwaltung öffentlicher Gelder ... Einige nutzen natürlich die Gelegenheit, um Technologie zu verurteilen, wenn das Problem menschlicher oder finanzieller Natur ist ...

Bitte beachten Sie, dass es beim Berlingo Electrics zwei verschiedene Batterietechnologien gab

Zuerst die SAFT-Nickel-Cadmium-Zelle (STM5-100-MRE-Zelle), kalter Elektrolyt in konzentrierter Soda. 16 kWh an Bord

und dann war da noch das, was ich das nenne heiße Suppenbatterie : Die PSA-Basis wurde übernommen, aber VENTURI wurde mit einer ZEBRA-Batterie ausgestattet
https://www.voitureelectrique.net/citro ... poste-1800
https://www.plugincars.com/citroen-berl ... 06936.html
Der Elektrolyt war ein Salz aus Aluminium, Natrium und Chlorid, 23,5 kWh an Bord (nicht schlecht für die damalige Zeit, vor 10 Jahren)

und bei der Post wurde eine Schenkung vorgenommen, das Auto wurde gerufen Berlingo zuerst von Venturi.

Diese Batterie ist langweilig, weil man sie ständig erhitzen muss, um sie auf Temperatur zu halten, daher gibt es nur Leute, die sie gelegentlich zurückhaben möchten. Meiner Meinung nach hat Venturi seine Aktivitäten eingestellt ...

Im gleichen Genre haben Bolloré-LMP-Trommeln dieses Problem, jedoch mit einer völlig anderen Technologie.

Ich glaube also, dass in diesem Fall auch die Technologie eingreift, auch wenn sie nicht die einzige Ursache für Missmanagement ist.
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Re: Elektro-Autos und Transport, Draht Nachrichten




von thibr » 13/01/21, 19:55

Schade ist immer noch, dass es keine Nachrüstung mit Batteriewechsel gibt :(
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Re: Elektro-Autos und Transport, Draht Nachrichten




von phil53 » 13/01/21, 20:01

thibr schrieb:Schade ist immer noch, dass es keine Nachrüstung mit Batteriewechsel gibt :(

Ja, denn auch ohne Batterie hätte die Basis des Autos wiederverwendet werden können.
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Re: Elektro-Autos und Transport, Draht Nachrichten




von Forhorse » 13/01/21, 20:34

Es ist klar, zumal hey, 16 kWh Lithiumbatterie jetzt in ihr Ding passen müssen.
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