Costa Rica, fast unabhängig von fossilen Brennstoffen!

[Obamot]

Ja und ....

Wir müssen raten, was Sie denken?

Es ist ein neues Spiel?

[moinsdewatt]

Costa Rica, fast unabhängig von fossilen Brennstoffen!

Täuschender Titel.

Es ist "fair" für Elektrizität.

Bei Autos und anderen Fahrzeugen handelt es sich immer um fossile Brennstoffe.

[Christophe]

Das ist richtig ... so wie einige Pressetitel in letzter Zeit in Bezug auf Portugal irreführend waren https://www.econologie.com/portugal-alim ... ouvelable/ aber wenn wir von "erneuerbarer Energie" sprechen, denken wir die meiste Zeit an Elektrizität ... im Bewusstsein der Bevölkerung!

[Christophe]

99.6% zu diesem Zeitpunkt: http://www.humanite-biodiversite.fr/art ... ouvelables

300-días.jpg (59.83 KIO) Zugriff auf 2969-Zeiten

Bei 17 im November sammelt das Land 99,62% der Stromerzeugung mit seinen fünf erneuerbaren Quellen, dem höchsten Anteil seit 1987:

78,26% der Elektrizität stammt aus Wasser,
10,29% des Windes,
10,23% der geothermischen Energie,
0,84% Biomasse und Sonne
In 2015 registrierte das SEN (National Electricity System) 299-Tage mit 100% erneuerbarer Produktion.
In 2016 hat die Akkumulation 271 Tage erreicht.
In 2017 hat sie sechs Wochen nach Jahresende bereits 300-Tage erreicht.

[moinsdewatt]

Verbanne alle fossilen Energien mit 2050, Costa Ricas Glücksspiel

AFP hat den 20 Apr 2019 veröffentlicht

Eric Orlich und seine Frau Gioconda besitzen zwei Elektroautos, die sie zu Hause mit Sonnenkollektoren aufladen. Eine Situation, die in Costa Rica zur Norm werden könnte, wo die Regierung gerade ein umfassendes Programm zum Verbot fossiler Brennstoffe durch 2050 auf den Weg gebracht hat.

"Es ist durchaus machbar und notwendig", sagte Eric Orlich, der mit seiner Frau und seinen zwei Kindern in einem Berggebiet östlich von San José lebt. Als führender Anbieter von Solarmodulen ist er auch Präsident der Association for Electric Mobility, die die Nutzung alternativer Verkehrsträger fördert.

Der "Nationale Dekarbonisierungsplan" wurde im Februar von der Regierung dieses Landes mit 5 Millionen Einwohnern ins Leben gerufen und zielt darauf ab, die Energien zu beseitigen, die Treibhausgase wie Kohle, Öl oder Erdgas emittieren.

Erstes Ziel: Bis 70 werden 2035% der öffentlichen Verkehrsmittel auf Elektrizität umgestellt und bis 100 2050%. "Ist das realistisch? Natürlich und wahrscheinlich werden wir es schon früher erreichen", schwärmt Eric Orlich.

Eine Wette, die für die costaricanische Diplomatin Cristiana Figueres, die an den Verhandlungen über das Pariser Klimaabkommen teilgenommen hat, durchaus erreichbar ist. "Die Regierung hat die Frist vorsichtig auf 2050 festgelegt, da dies im Pariser Abkommen vorgeschrieben ist", erklärt sie. "Aber ich bin zuversichtlich, dass wir zuerst dort ankommen werden."

"Sobald wir den Elektrifizierungsprozess der Mobilität erfolgreich abgeschlossen und eine effizientere Landwirtschaft und Viehzucht wieder aufgenommen haben, wird es Schneeball geben" und die Dekarbonisierung beschleunigen, prognostiziert sie.

Neben den öffentlichen Verkehrsmitteln zielt der vom linken Präsidenten Carlos Alvarado gewünschte nationale Plan darauf ab, alle Aspekte der Wirtschaft zu berühren: Industrie, Landwirtschaft, Viehzucht. Es sieht auch ein Wiederaufforstungsprogramm vor, das die Abfallbewirtschaftung und die Abwasserentsorgung in allen städtischen Gebieten verbessert.

Eine "grüne" Steuerreform steht ebenfalls auf dem Programm, um die Steuereinnahmen im Zusammenhang mit dem Verkauf von Kraftstoffen und Kraftfahrzeugen zu ersetzen.

- Und das Fahrrad? -

"Es ist eine Veränderung in unserer sozialen Dynamik und unserer Wirtschaft. Bis 2050 wird unsere städtische und ländliche Landschaft sehr unterschiedlich sein, mit angenehmeren Städten (...), in denen das Auto nicht länger Königin sein wird", erklärte an AFP, die First Lady, Claudia Dobles, eine Architektin, die die Stadterneuerungsdatei des Programms einschließlich der Transportkomponente koordiniert.

Letzteres sieht zwei Schlüsselprojekte vor: den Bau eines elektrischen Zuges, der den Ballungsraum von San José, das bevölkerungsreichste Gebiet des Landes, durchqueren wird, und die Modernisierung des Busnetzes, das mit dem Zug verbunden wird. Die Idee ist, die Allgegenwart des Autos vor allem in der Hauptstadt zu beenden, wo die Straßen verschmutzt und sehr häufig abgefüllt werden.

Das Programm ist jedoch nicht ohne Kritik, zumal die Regierung bisher kein Budget vorgelegt hat. Juan Carlos Hidalgo, Analyst am sehr liberalen Caton Institute in Washington, ist überrascht, dass die Ziele festgelegt wurden, ohne "die Kosten zu berücksichtigen".

David Gomez seinerseits, der sich für eine breitere Nutzung des Fahrrads in der Stadt einsetzt, bedauert, dass der nationale Plan keine ehrgeizigeren Ziele für die Entwicklung eines sanften Reisens wie Gehen oder Radfahren vorsieht, das sich verringern würde wirklich die Staus.

"Wir brauchen Anreize, damit die Menschen motiviert sind, ihre Autos zugunsten des Radfahrens aufzugeben. Dies wäre eine viel effektivere Maßnahme zur Dekarbonisierung der Wirtschaft als der einfache Ersatz von Benzinautos durch Elektroautos", urteilt der Richter er.

"Nicht weil wir intelligentere Technologien und Systeme haben, werden dadurch Mobilitätsprobleme verschwinden", gibt Claudia Dobles zu, die vor allem möchte, dass der öffentliche Verkehr zu einem Reflex für den Einzelnen wird.

Cristiana Figeres erinnert daran, dass sich alle Länder angesichts der Klimakrise an der Dekarbonisierung ihrer Wirtschaft beteiligen müssen. Für sie hat Costa Rica jedoch einen großen Vorteil: Zwischen Wind, Wasser, Sonne und Geothermie macht das kleine Land nur einen geringen 1,5-Prozentsatz der gesamten Selbstversorgung mit erneuerbarem Strom aus.

https://www.connaissancedesenergies.org ... ica-190420