Wie bei NanoFlowcell: das Auto mit Redox (Oxydo-Reduktion)!

[citro]

Der Proto hat eine kleine DeLorean-Seite für diejenigen, die wissen ...

... und das soll mir nicht missfallen.

[Remundo]

Ja, ich habe erwartet, lieber Dr. Brown

[Remundo]

Wir hatten bereits darüber gesprochen als Nanoflowcell... Naturmotor zieht Bilanz auf die Entwicklung des Prototyps und die Vermarktungsperspektiven ...

Die Traktionskette arbeitet normalerweise bei 400 V, Die Ingenieure haben ihn auf 735 V gebracht! Die Leistung übersteigt 1000 ch. Und wenn Sie das Gaspedal zerdrücken, beträgt der Strom 2000 (zweitausend) Ampere die an den Motor gesendet wird. Zum Vergleich: Es ist die Leistung eines großen Gebäudes. 60-Apartments ... Kurz gesagt, alles ist außergewöhnlich und noch leistungsfähiger, da Ingenieure eine Box hinzugefügt haben, um einen Kompromiss zwischen Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit zu vermeiden 2-Berichte ...

Ungeachtet aller Superlative dieses Fahrzeugs (Preis und Leistung) bin ich hinsichtlich der Zuverlässigkeit ihres Zinzins etwas skeptisch.

Anekdotisch. Die Linie des Autos ist sehr nach meinem Geschmack. Ich finde es ästhetisch erfolgreich.

Eine Box mit 2-Geschwindigkeiten, sie ist original auf einer elektrischen Traktion.

Es gibt eine Innovation im Batteriepack (austauschbarer flüssiger Elektrolyt, um es zusammenzufassen). Die technischen Daten zu diesem Thema sind dürftig.

[Remundo]

Ich habe eine ziemlich neue Aussage von Quant gefunden (aber viel bla ...).

nanoFlowcell_Press_Kit_GIMS_2017_UK.pdf

(1.69 Mio.) Heruntergeladene Zeiten 530

Motor Natur Sprechen Sie über den Quantino, der seine 100 000 km gemacht hat.

Der Quantino ist eine minimalistische Version der Demonstration.

[moinsdewatt]

Mehr als anderthalb Jahre später.



Nachrichten Das Quantino-Auto ist gut gerollt. 200 000 km auf der aktuellen Route plus '' 150 000 km '' auf dem Prüfstand.

Flow Cell Drive fährt 350.000 km ohne Wartung

April 05, 2019 // Von Christoph Hammerschmidt

Der experimentelle Autohersteller Nanoflowcell gab bekannt, dass sein Sportwagen-Prototyp Quantino 48V 350.000-Kilometer praktisch wartungsfrei zurückgelegt hat. Darüber hinaus könne der Kraftwandler der Fahrzeuge zu einem überraschend günstigen Preis in Serie gefertigt werden, verrät das Unternehmen.

Der Quantino48V wurde seit seiner Zulassung für 2016 einem Dauertest unterzogen, bei dem mehr als 200,000 Meilen auf der Straße und 150,000 Meilen auf einem Prüfstand zurückgelegt wurden. Die Gesamtlaufleistung, die für den allgemeinen Austausch von Verschleißteilen erforderlich ist, sowie die gesamte Palette kleinerer Reparaturen. Trotz seines Status als Prototyp läuft der Antriebsstrang des Quantino 48V über die gesamte Testdauer, schreibt das Unternehmen in einem Blog.

Auch die Nanoflowzelle - das Unternehmen hat seit Jahren Chemie in elektrische Energie im Fahrzeug zusammengeführt - und verfügt über eine zuverlässige Teststrecke über die gesamte Teststrecke. Die Steuerungssoftware für das Energiemanagementsystem wurde aktualisiert. Infolge dieser effizienzgetriebenen Aktualisierungen erreicht das Fahrzeug einen Durchschnittsverbrauch von nur 8 bis 10 kWh pro 100 km.

Im selben Blogbeitrag stellt das Unternehmen erstmals insgesamt aber mindestens eine der wichtigsten Komponenten der Nanoflowzelle vor Ein Preis um 600 Euro, teilte das Unternehmen mit. Da diese Komponente weitgehend wartungsfrei ist, hätte sie mit relativ geringem Wartungsaufwand betrieben werden können. Das Unternehmen geht sogar so weit in den Dienst der 50,000-Betriebsstunden. Im vorliegenden Fall wäre dies eine Entfernung von 1.25 Millionen Kilometern, weit mehr als die Lebensdauer heutiger Fahrzeuge.

Während der Blogbeitrag Informationen zur Herstellung der Nanoflowcell-Membran lieferte, arbeitet das Unternehmen derzeit an Lösungen für die Produktion. Ebenso wird das Produktionsvolumen des Unternehmens für geheime Elektrolytflüssigkeiten (genannt Bi-ION®) vorbereitet.

Das in der Schweiz ansässige Unternehmen nanoflowcell entwickelt ein Geschäft mit etwas mysteriösem Antrieb: Das Unternehmen verwendet zwei elektrolytische Flüssigkeiten, deren Mischung als Energiequelle zur Erzeugung elektrischer Energie verwendet wird. Die so erzeugte Spannung wird in ein Niederspannungsnetz (48V) eingespeist und zum Antrieb verwendet. Zwei Vorgängerversionen des Quantino 48V sollen die Grenzen von 600 bzw. 800 erreicht haben, mit einem Gesamtvolumen von fast 200 Litern deutlich mehr als der Kraftstofftank eines herkömmlichen Fahrzeugs.

Der Quantino 48V ist das weltweit einzige Elektrofahrzeug mit großer Reichweite, das nicht mit gefährlichen Hochspannungen arbeitet, so das Unternehmen. Stattdessen läuft es auf sicherem 48V. Das elektrische System ist mit Supercaps gepuffert. Die Energie wird dann in Wechselstrom umgewandelt - das Fahrzeug wird von einem einzelnen Wechselstrom-Asynchronmotor mit einer maximalen Leistung von 80 kW / 108 PS angetrieben. Es liefert ein maximales Drehmoment von 200 Nm an die Hinterachse.

https://www.smart2zero.com/news/flow-ce ... aintenance

Es sagt nichts über die Recyclingfähigkeit oder Regeneration der Batterieflüssigkeit aus.

Auf der Nanoflowcell-Website



https://emagazine.nanoflowcell.com/view ... no-48volt/

[Remundo]

Essays, die Begeisterung und Skepsis wecken ...

Die Technologie der Elektrolytwechselbatterien sieht vor, dass spezialisierte Servicestationen von Grund auf neu eingerichtet werden sollten - genau wie Wasserstoff.

was ist mit Kosten und Zuverlässigkeit ... so viele unbeantwortete Fragen.

Auf der anderen Seite verfügen wir über ein vollständig ausgebautes Stromnetz, Lithiumbatterien und Hybridisierungsmöglichkeiten, insbesondere für Biokraftstoffe, ohne neue Infrastrukturen zu errichten.

[izentrop]

Diese Geschichte ist voller Unwahrscheinlichkeiten, kein Patent, keine wissenschaftlichen Referenzen.
560 kW / 48 V enthalten bei einem Strom von 11666 A https://emagazine.nanoflowcell.com/de/d ... erbsttest/
Bullshit https://jalopnik.com/the-supercar-that- ... 1637600538