Nach dem Motor-Rad-Shock-Rad

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Remundo
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Betreff: Nach dem Motorrad das Stoßdämpferrad




von Remundo » 12/06/17, 13:36

Remundo schrieb:es gab mehrere Konzepte Suspensionen, die eine gewisse Energie, sondern ein Gimmick, vor allem auf guten Straßen erholen.

Ich habe kürzlich einen Artikel gesehen, in dem Audi eine Energierückgewinnungsfederung vorbereiten würde. Als "E-Rots" bezeichnet, wären dies Drehheber.

Interessant ist, dass sie die Größenordnung der erzielbaren Kräfte geben ... wir sind in der pouillième ...

100 W auf einer leicht unebenen Straße, das Maximum wären 600 W auf einer sehr holprigen Straße ... und 3 W (!!) auf einer "glatten" Autobahn.
Ein Link unter anderem: http://news.autoplus.fr/Audi/Audi-Suspe ... 07569.html

Sie sollten wissen, dass ein Auto bei Reisegeschwindigkeit (90-100 km/h) 10 bis 000 W verbraucht. Ich lasse Sie den möglichen Gewinn berechnen. : Mrgreen:
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Janic
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Betreff: Nach dem Motorrad das Stoßdämpferrad




von Janic » 12/06/17, 16:11

Da jeder überall versucht, Pouillièmes zu sammeln, ist das nur noch eins!
Nur zur Anekdote, unten zu ähnlichen Themen: Am Ende hat sie 4 Brüste! : Cheesy:
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"Wir machen Wissenschaft mit Fakten, wie ein Haus mit Steinen: Aber eine Ansammlung von Fakten ist nicht mehr eine Wissenschaft als ein Steinhaufen ist ein Haus" Henri Poincaré
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Exnihiloest
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Betreff: Nach dem Motorrad das Stoßdämpferrad




von Exnihiloest » 12/06/17, 16:51

Grelinette schrieb:Ein Modell:
https://www.youtube.com/watch?v=O11hFiu43RQ

und ein anderer:
https://www.youtube.com/watch?v=PPKY1pFyqu8

Bald mit diesem kombinierten System mit Motor-Rad motorisiert und wird einfach jedes Fahrzeug-Chassis aufnehmen!

Es besteht ein prinzipielles Problem: Durch die Biegung der „weichen Speichen“ kann die Achse nicht in der Radmitte liegen. Diese müssen sich daher bei jeder Radumdrehung periodisch verformen, auch auf ebenem Untergrund. Es ist nicht sehr befriedigend.
Andererseits würde ein aktives System dieses Problem lösen, und in einem Elektrofahrzeug kann es nur zu geringen Verlusten kommen (Umwandlung mechanischer Energie in elektrische Energie und Wiedereinspeisung in die Batterie, möglicherweise für eine bessere Effizienz über einen Superkondensator im Puffer mit der Batterie). ).
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Philippe Schütt
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Betreff: Nach dem Motorrad das Stoßdämpferrad




von Philippe Schütt » 16/06/17, 13:19

Ich sehe nur ein Problem: Verformungen -> Erwärmung -> Energieverlust
Was spielt es sonst für eine Rolle, ob die Achse in der Mitte liegt oder nicht?
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