EDF und Kern Zulieferung, Dokument RAS

[Christophe]

edit:

Hier in voller Länge verfügbar: https://www.econologie.com/documentaire- ... -signaler/

[Flytox]

Sehr guter Bericht, ich hatte die Gelegenheit, einige dieser Nuklearunternehmer zu treffen, sie erzählten mir Geschichten, um die Haare auf den Kopf zu machen ... Einige dürfen nur halt den Mund ... oder finde keinen Job mehr. Andere haben sich "entschieden", große, große Scheuklappen zu tragen ....

Es gab auch die Frau, die über die Verfahren sprach, die der Controller unterschreibt ... Verfahren, um eine Sicherung zu finden, wenn ein Problem vorliegt, und nicht um sicherzustellen, dass die kontrollierten Teile ihren Service fortsetzen können. Die Verwässerung von Verantwortlichkeiten, die Aufgabenteilung, die Aufteilung von Entscheidungen und die Opazitätsmonstrosität des Endlagers tragen dazu bei, die Unterschrift des "Verantwortlichen / Sicherers" von derjenigen zu trennen, die die Entscheidung getroffen hat, die Teile anzunehmen.

In einigen Luftfahrtkreisen ist dies ebenfalls der Trend. Neulich wird wieder in einem Unternehmen, das ich gut kenne, eine neue Ausgabe eines "harmlosen" Dokuments veröffentlicht, in dem es darum geht, wie man Fertigungsanleitungsblätter im Allgemeinen schreibt (eine Art Leitfaden für gute Manieren, die geplant sind, die zu respektieren alle regulatorischen Einschränkungen). Seltsamerweise deckt das Dokument sowohl die Herstellungs- als auch die Kontrollanweisungen ab. Die Einschränkungen sind jedoch sehr anders!

Durch die Analyse des Inhalts wird schwarz auf weiß markiert, dass das Dokument, wenn es sich weiterentwickeln muss, durch das Dokument geändert werden kann rédacteur ohne dass dies den normalen Genehmigungskreislauf durchläuft. Die Entscheidung wird unter anderem in Bezug auf den Prozentsatz der Änderung <15% getroffen !!!!!!!! (ohne anzugeben, was es ist). In der Produktion mag es durchaus gerechtfertigt sein, durch die Nachteile in der Kontrolle ist .... eine enorme Größe.

Sie sollten wissen, dass ein einfaches "Detail" für einen Nichtfachmann den Controller (Benutzer des Dokuments) irreführen und ein Kontrollanpassungsblatt völlig funktionsunfähig machen kann .....

Nachfolgend wird immer in allen Buchstaben angegeben, dass .... Trotz der Änderungen des Herausgebers bleibt die Verantwortung bei den Personen, die die Qualifikation haben, das betreffende Dokument zu ändern und zu genehmigen. (In dem Dokument ist nicht vorgesehen, dass die Genehmigenden über Änderungen des Herausgebers informiert werden können. Die Informationen werden nach Belieben des Herausgebers versandt.)

Die folgende Seite, eine große mehrdeutige Tabelle, erinnert an die Regeln für die Validierung von Dokumenten, während die vorherige Seite sie vollständig umleitet.

Der Redakteur für Kontrollanpassungskarten verfügt in den allermeisten Fällen nicht über die Qualifikation / Kompetenz, um das Dokument zu genehmigen, kennt die Aufgabe nicht unbedingt, kann ein Subunternehmer sein ... dessen einziges Fachwissen erforderlich ist und Word oder Excell zu meistern ....

Es ist die allmächtige "Produktion", die nicht die Qualifikation / Kompetenz / Verantwortung im Griff hat, die den Subunternehmer bezahlt ... und ihn zum Schreiben bringt ... was ihn nicht zu viel kostet. Die Tatsache, dass sich die Kontrolle auf Teile beziehen kann ... die absolut kein Recht haben, in einem Flugzeug verschrottet zu werden, ohne Gemetzel zu verursachen, ist nicht wichtig genug, um dies zu berücksichtigen ...

[Christophe]

Dokumentarfilm zu sehen oder zu überprüfen, auf Dailymotion:

http://www.dailymotion.com/video/x99tk4_documentaire-r-a-s-securite-energie_news
http://www.dailymotion.com/video/x99wd8_documentaire-r-a-s-securite-energie_news
http://www.dailymotion.com/video/x99yih_documentaire-r-a-s-securite-energie_news
http://www.dailymotion.com/video/x99zdn_documentaire-r-a-s-securite-energie_news

[Christophe]

Hier vollständig und dauerhaft verfügbar: https://www.econologie.com/documentaire- ... -signaler/