Beim zweiten Gedanken habe ich Zweifel an der Wirksamkeit:
a) Bei stabilisierter Geschwindigkeit verbraucht ein Auto X mit einem Luftwiderstand Y und ein Motor Z unabhängig von Ihrer Geschwindigkeit ungefähr den gleichen Verbrauch, vorausgesetzt: i) Sie stabilisieren die Geschwindigkeit; b) Sie beschränken sich auf eine optimale Geschwindigkeit; iii) Sie bremsen nicht; iiii) Sie beschleunigen nicht
b) Eines Tages diskutierten wir, ob wir schnell genug, aber schnell beschleunigen sollten, um diese stabilisierte Geschwindigkeit zu erreichen, oder sehr langsam, aber sehr lange beschleunigen sollten, welche der beiden am wirtschaftlichsten war. Die Antwort war nicht eindeutig
Ich denke also, dass ohne ein kompliziertes System die wenigen Regeln des "Öko-Verhaltens" es jedem ermöglichen, einen guten Kompromiss zu finden, ohne eine Gefahr für sich selbst und für andere darzustellen (jede mechanische und blinde Einschränkung ist potenziell gefährlich, wenn sie geschwächt wird). der Tag, an dem man durch eine brutale Beschleunigung einem schlechten Schritt entkommen muss ...
Öko-Fahren:
a) Geschwindigkeit stabilisiert auf der niedrigstmöglichen Geschwindigkeit (im Allgemeinen macht fast der gesamte Monjde seinen Motor zu stark zum Aufziehen! Für diejenigen, die einen Computer haben, der den Verbrauch liefert, gehen Sie von 1 Umdrehungen auf die höhere Geschwindigkeit anstatt von 500 und schau! Sogar Benzin !!!)
b) damit rechnen, nicht so viel wie möglich bremsen zu müssen (außer natürlich Fußgängerüberweg, Kinderspiel, rotes Licht ...
Zu viele Menschen wissen nicht, dass Gären Konsum bedeutet !!!
c) Passen Sie die Geschwindigkeit an die des längsten Gangs bei relativ niedriger Geschwindigkeit an ...
d) alle mit gut aufgepumpten / leicht überfüllten Reifen und einem gut eingestellten Motor ...
Und ich glaube nicht, dass Elektronik - blind - viel besser wird! Oder indem Sie uns wunderbar machen!
Der Geschwindigkeitsbegrenzer wird Spritsparer
Es ist absolut offensichtlich, aber wenn Geschwindigkeitsbegrenzer existieren, liegt dies daran, dass einige Leute bereit sind, die Grenzwerte einzuhalten, aber mit einer Leitplanke ist es viel einfacher. Das Gleiche gilt für den Verbrauch. Mit dieser Art von System wird das umweltfreundliche Fahren einfacher, da es nicht zu 100% um unseren Willen geht.
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Keine Notwendigkeit für all diese binz..Roll in elektrischen Saxo ... gleichen Fuß im Hintergrund die Deudeuches Sie craim, als ob es Ferraris wäre .. Durch Nachteile Nachteile gleich 3 Liter / 100
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Das einzige, was sicher in die Zukunft. Es ist, dass es möglicherweise die Chance, dass es unseren Erwartungen entspricht ...
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