Verdrängung: Pendeln Arbeit (INSEE-Statistik)
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Forhorse schrieb:Ihr neues Haus ist jetzt 20 km von Ihrem Arbeitsplatz entfernt, für die Steuern müssen Sie weiterhin 24 km pro Tag angeben und nicht 40, da diese Entfernung der persönlichen Bequemlichkeit dient ...
Ah, das wusste ich nicht (ich vermutete, dass es so etwas war...)!
Aber wie „zeigt“ sich persönliche Bequemlichkeit?
Der Typ, der für weniger Geld weiter wegzieht (weil er mehr bezahlen kann: Trennung nach Beispiel...): Wie funktioniert das für ihn?
Gilt diese Regel „lebenslang“?
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Christophe schrieb:
Aber wie „zeigt“ sich persönliche Bequemlichkeit?
Es wird nicht angezeigt, es wird automatisch so berücksichtigt, wenn Sie sich bewegen. Es sei denn, Sie beweisen genau, dass dies nicht der persönlichen Bequemlichkeit dient (wie ich bereits erläutert habe, dass Sie gezwungen waren, Ihre Unterkunft zu verlassen, und dass in weniger als oder gleicher Entfernung von Ihrem Arbeitsplatz nichts verfügbar war).
Christophe schrieb:Der Typ, der für weniger Geld weiter wegzieht (weil er mehr bezahlen kann: Trennung nach Beispiel...): Wie funktioniert das für ihn?
Nun, er hat es in seinen Knochen. Es obliegt ihm, dafür zu sorgen, dass der Umzugserlös die Differenz in der Abrechnung der tatsächlichen Kosten zwischen seiner neuen und alten Adresse abdeckt.
Christophe schrieb:Gilt diese Regel „lebenslang“?
Ja, oder bis Sie den Job wechseln, wechseln oder Ihr Unternehmen umzieht.
Wenn Sie sich hingegen dazu entschließen, den Arbeitsplatz zu wechseln, auch wenn es sich dabei um eine Kündigung handelt, und Ihr neuer Arbeitsplatz weiter entfernt ist als Ihr alter, können Sie die gesamte neue Entfernung angeben (warum wir das in diesem Sinne aber nicht können). im anderen ist es ein Steuerrätsel)
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Ah ja, ok, Forhorse!
Da wir uns mit dem Transport von der Arbeit zum Schlafen befassen, hier eine Studie, die einige interessieren dürfte:
Das Fahrrad, bezieht sie sich auf die Gesellschaft ... das Auto ist!
https://www.econologie.com/forums/le-velo-ce ... 11684.html
Da wir uns mit dem Transport von der Arbeit zum Schlafen befassen, hier eine Studie, die einige interessieren dürfte:
Das Fahrrad, bezieht sie sich auf die Gesellschaft ... das Auto ist!
https://www.econologie.com/forums/le-velo-ce ... 11684.html
Zuletzt bearbeitet von Christophe die 06 / 04 / 12, 09: 07, 1 einmal bearbeitet.
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Na ja, schließlich macht jeder, was er will, aber eine Steueranpassung ist wirklich nicht cool... man muss sie unbedingt rechtfertigen Alles Was Sie in den letzten drei Geschäftsjahren erklärt haben, auch wenn es nichts mit dem Gegenstand des „Streits“ zu tun hat, und manchmal sind die Belege schwer zu finden oder zu erhalten. (Meine Eltern haben das erlebt, weil ein Heizkessel nachgab angeblich Anspruch auf eine Steuergutschrift)
Ich persönlich vermeide es, mit dem Finanzamt zu spielen ...
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Für die Steuergutschrift „Ausrüstung“ haben wir sie zu einem Thema gemacht, weil sie „zu Beginn“ ihrer Umsetzung so üblich war: https://www.econologie.com/forums/france-sub ... t5516.html
Schließlich waren es, glaube ich, vor allem die Profis, die Steuergutschriften dort „verkauften“, wo sie nicht anwendbar waren (nur auf der HT-Ausrüstung und nicht auf der MO... so scheint es mir)... Ich denke, das meiste davon war Inkompetenz ...
Schließlich waren es, glaube ich, vor allem die Profis, die Steuergutschriften dort „verkauften“, wo sie nicht anwendbar waren (nur auf der HT-Ausrüstung und nicht auf der MO... so scheint es mir)... Ich denke, das meiste davon war Inkompetenz ...
Zuletzt bearbeitet von Christophe die 06 / 04 / 12, 09: 08, 1 einmal bearbeitet.
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Auf der anderen Seite des Atlantiks müssen wir noch viel lernen!!
http://www.terraeco.net/Je-vais-au-boul ... 42954.html
http://wagner.nyu.edu/faculty/publicati ... ub_id=1970
http://www.wnyc.org/articles/wnyc-news/ ... ttan-rise/
http://www.terraeco.net/Je-vais-au-boul ... 42954.html
Ich fahre zur Arbeit ... mit dem Flugzeug
Metro-Arbeit-Schlaf ist Vergangenheit. Das ist der Aero-Arbeits-Schlaf. Laut einer Studie der New York University über die Entwicklung des Pendelverkehrs zwischen Manhattan und seinen Vororten kommen immer mehr Pendler von weit her. Immerhin 3,3 % sind Superpendler, die außerhalb der Region leben. Ihre Zahl stieg zwischen 60 und 2002 um 2009 %. Jeder achte Arbeitnehmer verbringt mehr als 8 Minuten mit dem Transport, um Manhattan zu erreichen. Schließlich kommen 90 von ihnen sogar mit dem Flugzeug in ihr Büro und tragen so jede Woche tonnenweise CO4000 zum CO2-Fußabdruck der Stadt bei.
http://wagner.nyu.edu/faculty/publicati ... ub_id=1970
http://www.wnyc.org/articles/wnyc-news/ ... ttan-rise/
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