Sag einfach eine Frage ...
Was geht dieser Schlauch durch den Auspuff? Ich wusste, dass wir die Mischung, die aus dem Bubbler kommt, so weitergeben mussten, dass sie überhitzt war, aber ich sehe die Bilder von Christophe mit einer Röhre, die anscheinend in einer Sackgasse endet. Dort verstehe ich überhaupt nicht, wie es funktioniert
Pantone-Kit leicht abnehmbar?
Es ist keine Sackgasse, das Rohr ist innen zweigeteilt, und der Dampf gelangt zum Boden des Systems und kommt auf der anderen Seite zurück. Es ist nur sehr kompakt und hat nur ein "großes" Loch im Auspuff zur Montage.
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Der Grund hierfür ist der Wahnsinn des Stärkeren. Der Grund für die weniger stark ist es Wahnsinn.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
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Hallo allerseits, ich hoffe, es geht euch seit dem letzten Mal gut ... Meinerseits ist es in Ordnung, nach dreieinhalb Monaten Cookie-Training und 3 kg Gewichtszunahme werde ich endlich ein wenig Zeit haben, also fange ich wieder an auf dem pantone.
Kleine Änderung, ich würde es gerne an unserem kürzlich gekauften Auto machen, das mich krank macht, indem ich mindestens 6,3 l / 100 km für einen 1,9TD verbrauche.
Nachdem ich noch nie mit einem Auto mit Turbo gefahren war, fuhr ich zu kühl und schaltete zu schnell. Während des ersten vollen Verbrauchs verbrauchte ich 14 l / 100 km, wo ich krank war.
Endlich habe ich die Person getroffen, die seinen Traktor und sein Auto pantonisiert hat. Er erzielt eine Ersparnis von 2 l / 100 km, aber er, sein Sprudler, wird nicht durch eine Abweichung der Abgase erwärmt, sondern durch eine Abweichung von seinem Kühlkreislauf (Spule im Bubbler in Reihe mit dem Kühler geschaltet).
Aber das ist es für mich, es stellt alles in Frage, denn wenn ich eine Abgasableitung verwende, bin ich davon überzeugt, dass die Wirtschaftlichkeit unter anderem dadurch erreicht wird, dass die unverbrannten Kohlenwasserstoffe zurückgewonnen und durch Mischen der Kohlenwasserstoffe wieder eingespritzt werden Sprudler.
Ich weiß also nicht, welche Technik ich verwenden soll, Heizung durch Ablenkung des Kühlkreislaufs oder durch Abgas. Ich denke, dass durch die Gase angesichts der hohen Temperatur, die aus dem Motor austritt, schneller wirksam wird, während durch das Kühlsystem auf die traditionellen 3 km gewartet werden muss, damit das Ganze die neunzehn Grad erreicht…
Hier wollte ich ein wenig Ihre Meinung haben ...
Kleine Änderung, ich würde es gerne an unserem kürzlich gekauften Auto machen, das mich krank macht, indem ich mindestens 6,3 l / 100 km für einen 1,9TD verbrauche.
Nachdem ich noch nie mit einem Auto mit Turbo gefahren war, fuhr ich zu kühl und schaltete zu schnell. Während des ersten vollen Verbrauchs verbrauchte ich 14 l / 100 km, wo ich krank war.
Endlich habe ich die Person getroffen, die seinen Traktor und sein Auto pantonisiert hat. Er erzielt eine Ersparnis von 2 l / 100 km, aber er, sein Sprudler, wird nicht durch eine Abweichung der Abgase erwärmt, sondern durch eine Abweichung von seinem Kühlkreislauf (Spule im Bubbler in Reihe mit dem Kühler geschaltet).
Aber das ist es für mich, es stellt alles in Frage, denn wenn ich eine Abgasableitung verwende, bin ich davon überzeugt, dass die Wirtschaftlichkeit unter anderem dadurch erreicht wird, dass die unverbrannten Kohlenwasserstoffe zurückgewonnen und durch Mischen der Kohlenwasserstoffe wieder eingespritzt werden Sprudler.
Ich weiß also nicht, welche Technik ich verwenden soll, Heizung durch Ablenkung des Kühlkreislaufs oder durch Abgas. Ich denke, dass durch die Gase angesichts der hohen Temperatur, die aus dem Motor austritt, schneller wirksam wird, während durch das Kühlsystem auf die traditionellen 3 km gewartet werden muss, damit das Ganze die neunzehn Grad erreicht…
Hier wollte ich ein wenig Ihre Meinung haben ...
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Hallo Vincho
Die unverbrannten Stoffe sehen nicht mehr wie das Original (Kraftstoff) aus, da sie sich erwärmt haben, auf verschiedene Weise chemisch reagieren ..... und in Form von rußartigen Verbindungen vorliegen. Gemischt mit dem Sprudelwasser setzen sie sich eher ab oder stören Sie, anstatt die Verbrennung wesentlich zu verbessern.
Die 2 Lösungen funktionieren, zwar ist die Erwärmung durch den Auspuff schneller, aber durch den LDR ist er stabiler ...
Oder Sie können die 2 Lösungen mischen ... Geschwindigkeit und Stabilität auf Kosten der Komplikation.
Vincho schrieb:Aber das ist es für mich, es stellt alles in Frage, denn bei Verwendung einer Auspuffumleitung Ich bin überzeugt, dass die Wirtschaft unter anderem dadurch erreicht wird, dass unverbrannte Kohlenwasserstoffe zurückgewonnen und durch Mischen des Bubblers wieder eingespritzt werden.
Die unverbrannten Stoffe sehen nicht mehr wie das Original (Kraftstoff) aus, da sie sich erwärmt haben, auf verschiedene Weise chemisch reagieren ..... und in Form von rußartigen Verbindungen vorliegen. Gemischt mit dem Sprudelwasser setzen sie sich eher ab oder stören Sie, anstatt die Verbrennung wesentlich zu verbessern.
Vincho schrieb:Ich weiß also nicht, welche Technik ich verwenden soll, Heizung durch Ablenkung des Kühlkreislaufs oder durch Abgas. Ich denke, dass durch die Gase angesichts der hohen Temperatur, die aus dem Motor austritt, schneller wirksam wird, während durch das Kühlsystem auf die traditionellen 3 km gewartet werden muss, damit das Ganze die neunzehn Grad erreicht…
Hier wollte ich ein wenig Ihre Meinung haben ...
Die 2 Lösungen funktionieren, zwar ist die Erwärmung durch den Auspuff schneller, aber durch den LDR ist er stabiler ...
Oder Sie können die 2 Lösungen mischen ... Geschwindigkeit und Stabilität auf Kosten der Komplikation.
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Der Grund hierfür ist der Wahnsinn des Stärkeren. Der Grund für die weniger stark ist es Wahnsinn.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
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Hallo
Selbst wenn das Sprudelwasser heiß wäre, dauert es 3 km, bis der Reaktor heiß ist
Die Option zum Erhitzen mit LDR ist eine stabile Lösung, ohne sich um Verschmutzung zu sorgen und gültig.
Die Option zur Abgasheizung ist schwierig einzustellen und oft haben wir zu viel Wärme.
Die Möglichkeit, Abgase in den Reaktor einzuleiten, ist eine Quelle von Verschmutzungsproblemen.
Die Wirtschaft über kurze Strecken mit häufigem Kaltstart mit Wasserdoping ist eher schwach.
Aber Sie haben Freude an Beschleunigungen und mehr Drehmoment bei den großen Berichten
André
Ich weiß also nicht, welche Technik ich verwenden soll, Heizung durch Ablenkung des Kühlkreislaufs oder durch Abgas. Ich denke, dass durch die Gase angesichts der hohen Temperatur, die aus dem Motor austritt, schneller wirksam wird, während durch das Kühlsystem auf die traditionellen 3 km gewartet werden muss, damit das Ganze die neunzehn Grad erreicht…
Selbst wenn das Sprudelwasser heiß wäre, dauert es 3 km, bis der Reaktor heiß ist
Die Option zum Erhitzen mit LDR ist eine stabile Lösung, ohne sich um Verschmutzung zu sorgen und gültig.
Die Option zur Abgasheizung ist schwierig einzustellen und oft haben wir zu viel Wärme.
Die Möglichkeit, Abgase in den Reaktor einzuleiten, ist eine Quelle von Verschmutzungsproblemen.
Die Wirtschaft über kurze Strecken mit häufigem Kaltstart mit Wasserdoping ist eher schwach.
Aber Sie haben Freude an Beschleunigungen und mehr Drehmoment bei den großen Berichten
André
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