Chatelot
Wenn Sie den Kraftstoff wechseln, ist es wirklich das erste, was Sie tun müssen, um die Lauffläche des Gepäckträgers zu ändern!
Haben Sie den Fall schon einmal gesehen? Ich habe das auch für meinen Motor gedacht, es ist wahr, dass es bei maximaler Last seinen großen Rauch von Lokomotive macht.
Danke, Sie trösten meine Idee in diesem Sinne.
Auf der anderen Seite, Sie, die mehr mit Mehrstoff betrieben werden, glauben Sie, dass die Betriebsposition "Benzin" eine bessere Einspritzung bietet oder das Gegenteil?
(Ich werde sagen, dass es mehr gibt)
Was das Abwürgen meiner Pumpe im Voraus angeht, sehe ich es im Moment nicht wirklich. Es ist ein heiliges Tier, das nichts mit den kleinen Kreiselpumpen zu tun hat, bosh oder lucas ... a priori dreht es sich nicht, es müssen Keile in der Kupplung sein. Ich habe eine Meldung gesehen, die den Support blockiert, und die Pumpe ist eine verrückte Sache. Da gibt es das Problem der + Ausrichtung
Und ich zögere auch, es zu tun, da mein hvp bereits mehr mein Motor als der Go rasselt.
Es muss gesagt werden, dass es sehr wenig Original klickt. Zum Beispiel nichts mit dem Geräusch eines Traktormotors zu tun. Sie sagten "progressive Verbrennung, die das Klickgeräusch begrenzt, das den Motor abnutzt"
Jetzt ist es massiv (wiegt 1 Tonnen) für fast 8 Liter Hubraum