hehe
Ziel ist es nicht, Energie in Form von Wasserstoff zuzuführen, da der Energieverbrauch für die Herstellung notwendigerweise geringer ist als der, der in den Motor zurückgespeist wird ...
Nein, die Idee ist, Wasserstoff so zu dotieren
die Verbrennung verbessern ursprünglicher Kraftstoff. Reduzieren Sie daher die Umweltverschmutzung, indem Sie die Verbrennung reduzieren, und verbrauchen Sie weniger, da wir mehr des ursprünglichen Kraftstoffs verbrennen. In der Tat ist es genau das gleiche Prinzip wie das Pantone.
Bei meinem Auto liegt das Problem nicht nur bei der Lambdasonde. Weil ich es auch durch Trennen getestet habe und auch keine Verbesserung habe. Außerdem verbrauche ich seltsamerweise auf meiner Box nicht mehr ohne die Lambdasonde.
Für mich ist "das Problem" ganz einfach, dass der Motor bereits einen sehr großen Teil des Kraftstoffs verbrennt und ich daher nur wenige unverbrannte habe. Auf diese Weise gibt es also nicht viel zu verbessern.
Dies ist der Grund, warum nach meiner bescheidenen Meinung Wasserstoffdotierung und / oder das Pantone-System eher bei Diesel funktionieren, der eine langsame Verbrennung aufweist und daher mit größerer Wahrscheinlichkeit unverbranntes Abgas ablehnt.
Aber ich wiederhole, das Ziel ist nicht, Energie durch Wasserstoff hinzuzufügen (mit 80 l / h Durchflussrate ist es wirklich niedrig ...), sondern als Dotierstoff zu wirken und zu verbessern Verbrennung des ursprünglichen Kraftstoffs.
Ansonsten danke für deine Glückwünsche