
Die Verbrauchswerte unterscheiden sich systematisch, je nachdem, „wer“ sie veröffentlicht. Darüber hinaus werden die Bedingungen für den Erhalt der Verbrauchswerte allzu oft nicht angezeigt. Das bedeutet, dass z. B. x Liter pro Hundert bei der Nutzung „Stadtstraße“ nichts bedeuten im Vergleich zu x Litern im Normzyklus Y (siehe NEFZ-Zyklus im Dokument „Nutzenergie für die Fortbewegung eines Autos“). http://www.hkw-aero.fr/energies.html ).
Das heißt, auch wenn der Y-Zyklus umstritten ist (was noch zu beweisen ist), kommt es vor allem darauf an, dass alle Hersteller die gleichen Zyklen verwenden.
Auch die Datenbanken zum tatsächlichen Verbrauch sind sicherlich interessant, verzerren aber den Vergleich zwischen Fahrzeugen unterschiedlicher Baureihen. Ein Twingo kann zum Beispiel genauso viel verbrauchen wie eine Limousine... aber seine Nutzung ist völlig anders! Die wertvollen Daten dieser Standorte sind daher für verlässliche Berechnungen, beispielsweise zu Erträgen, nahezu unbrauchbar.
Auf diese Schwierigkeit, verlässliche Daten zu finden, wird im Dokument „Berechnungsdaten“ ausführlich eingegangen.
Michel
Siehe auch das hervorragende Dokument von INRETS zum Prius: http://www.inrets.fr/ur/lte/publication ... elec99.PDF