Ferdinant Piech ist der Mann der großen Unterschiede (oftmals erfolgreich): Nachdem es ihm gelungen ist, das leistungsstärkste Automobil, das schnellste und das leistungsstärkste der Welt zu produzieren, bleibt es nun das Ziel, zur Produktion zu gelangen Das sparsamste Auto der Welt. Es ist mehr als zehn Jahre her, dass diese Arbeiten regelmäßig auf die Bühne zurückkehren. Hier ist die neueste Entwicklung des Konzepts.
Das ursprüngliche Ziel war es, ein mit einem Verbrennungsmotor ausgestattetes Automobil zu produzieren, das auf 100 Kilometern weniger als einen Liter Kraftstoff verbrauchen kann. Ziel erfolgreich XL1 Konzept erfordert nur 0,9 Liter Diesel 100 Kilometer durch ein 2,0 Liter-TDI gepaart mit einem Elektromotor zu durchsuchen - angetrieben durch Lithium-Ionen-Batterien - und ein Doppelkupplungsgetriebe sieben Berichte .
Der XL1 ist ein Hybrid-Plug-In-Typ, dessen Gehäuse stets auf das Maximum optimiert ist, um diesen extrem niedrigen Verbrauch zu erzielen. Das Auto wird diese Woche auf der Messe in Katar vorgestellt und näher als je zuvor an einem endgültigen Modell angekündigt, das zur Vermarktung bereit ist.
Quelle: http://www.caradisiac.com/Volkswagen-XL ... -65308.htm
http://www.caradisiac.com/Volkswagen-XL ... -65139.htm
In 2009 gab es das Projekt L1:
(...) Letzterer mit der Bezeichnung L1 (für 1 Liter 100 km) betrügt ein wenig die Realität der Zahlen, die auf einen Verbrauch von 1.49 Liter 100 km 39 g / km CO2 hinweisen.
Es muss jedoch auch beachtet werden, dass dieser Name gewählt wird, um an ein anderes Konzept von L1 zu erinnern, das in 2002 vorgestellt wurde und den Weg zur Serie noch nicht gefunden hat. Die Bedenken sind dann nicht dieselben.
Hier hat VW den ursprünglichen "Pebble" -Look verfeinert und den 9ch-Einzylinder gegen einen moderneren Konzern ausgetauscht. Wir haben hier einen 36-Diesel-Doppelmotor, der mit einem Elektromotor und einem Doppelkupplungsgetriebe gekoppelt ist. Der L1 misst 3.80m lang und wiegt 500 kg.
All dies bedeutet nicht, dass das neue Album wird als neben seinem fragwürdigen Blick freigegeben wird, ist L1 2 Sitze im Tandem mit dem sehr aufwendigen Aerodynamik (herausnehmbar Kiemen, aber nicht retro-Kameras, reduzierte Breite) und Safe Anekdote von 50 dm3! Es ist jedoch von einer möglichen Kommerzialisierung durch 2013 die Rede.
über Autobild
Quelle: http://www.caradisiac.com/Francfort-200 ... -35092.htm
Es sei denn, es bleibt ein wunderschönes Proto-Wohnzimmer-Konzeptauto, das "in einer Schublade" landet, um nur zu sagen: Schauen Sie, wir wissen, wie es geht ... wie das renault vesta und der eco2000 Bereits vor 25 Jahren:
https://www.econologie.com/renault-vesta ... -3752.html
https://www.econologie.com/forums/eco2000-et ... vt128.html
Dann ist da noch Loremo ... der langsam geht: https://www.econologie.com/forums/loremo-la- ... t1624.html
ps: also pb2488? "Wir" wollen das Auto immer noch nicht bei 1 l / 100 km?
Die besten Analysten sind sich einig, dass wir nicht auf die Auflösung bestehender Spieler warten sollten.
