Wie konstruiert man ein VTOL/ADAV-Hubschrauberflugzeug richtig?

[Christophe]

Sollen wir Remundo gehen?

Info: http://inter.action.free.fr/docs/02-avis-general.pdf

[Remundo]

Saint Yan, es ist nicht weit von meinem Zuhause, es lohnt sich, dorthin zu gehen.

bei erfolgter Anmeldung wird eine Sonderermäßigung von 180 € gewährt
während Luftfahrtversammlungen (RSA, ULM Blois). Sie ist immer noch aus
100 € wenn die Anmeldung vor dem 1 bei uns eintrifft (und 2023 € wenn es
kommt vor dem 1. Mai an).

kézaco die RSA, ULM Blois?

wahrscheinlich das: https://www.rsafrance.com/index.php/age ... el-a-blois

[Christophe]

Ja, diese Salonrabatte sind komisch...

Ich werde Michel Kieffer wieder kontaktieren, er ist schon lange im Verein...

[Remundo]

Lift, Drag und Wing Smoothness

Auch besteht die Tendenz, den Flügel zu verlängern, die Sehne an der Flügelspitze zu reduzieren[/b], aber auch dort Vorrichtungen anzubringen, um diese parasitären Wirbel zu reduzieren, wie z Flossen / Winglets.

Gefunden auf Facebook, dieses Konzept, das nicht an Winglets spart

Atea_VTOL_ascendant_flight_technologies.png (332.91 KiB) 1745 Mal angesehen

Was meiner Meinung nach das Gute und das weniger Gute vermischt.

Ich finde das Layout der Flügel interessant, besonders an der Front, wo die "Enten"-Flossen so weit entwickelt sind, dass sie fast einen normal großen Flügel bilden.

Die Aerodynamik des Rumpfes im Flugmodus scheint von guter Qualität zu sein.

Andererseits ist der Einbau der Propeller in die Tragflächen schädlich; Dies verringert wahrscheinlich den Auftrieb im Flugzeugmodus und erzeugt zusätzlich Turbulenzen / Luftwiderstand an den Flügeln.

Wenn du Geld hast, hier kassiert es um zig Millionen €..., sehr stolz auf ihr auf den ersten Blick aerodynamisch fragwürdiges Projekt.

[Christophe]

Noch nicht einmal gemacht und schon abgelaufen: Da sind doppelte Winglets

Es fällt mir schwer, an die Stabilität und Leistung von durchbohrten Flügeln zu glauben ...

21 Millionen, 245 Verkaufsversprechen basierend auf einem Prototypen, der nie geflogen ist (zumindest nicht in der Luft …) … hier ist die Start-up-Nation der Großmäuler, die Banding macht … Macron …

[Christophe]

Ich habe dieses Remundo in einem professionellen Ausrüstungsmagazin gefunden, es steht anscheinend in Ihrer Ecke: Fleasy X8ed im Flug ... virtuell!

Ich wusste nicht, dass wir anhand von maßstabsgetreuen Modellen zertifizieren können!!

X8ed.jpg (350.8 KiB) 1689 Mal angesehen

Dadurch konnte ich Folgendes entdecken: https://hionos.com/ das sieht interessant aus!

[Remundo]

Ja, die Form der Flügel inspiriert. Sie sind geschlungen, was die Randwirbel an den Spitzen herkömmlicher Flügel reduziert.

Dieser Apparat hingegen ist etwas seltsam, es ist ein "Oktokopter", dessen Flügel sich zu neigen scheint.

Aber vor allem durch seinen Antrieb, der meiner Meinung nach ein großes Rohr ist ...

Ich zitiere "eine turbogeladene Hochtemperatur-Brennstoffzelle" ...

Die Konstrukteure waren mit dieser Gasanlage nicht zufrieden und fügten einen Tank mit Wasserstoff hinzu ... flüssig, das heißt nahe dem absoluten Nullpunkt ...

Ich verneige mich !

[Christophe]

Scheinbar geht es an die EASA!

[Remundo]

Lift, Drag und Wing Smoothness

Die Flügel eines Flugzeugs (und sogar die Rotorblätter eines Hubschraubers) haben die Aufgabe, sich durch die Flüssigkeit zu bewegen und dabei den größten Auftrieb und den geringsten Luftwiderstand zu erzeugen.

Die Glätte eines Profils wird durch Lift / Drag = Cz / Cx definiert
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Die Formen der Flügel und die Auswahl der Profile sind sehr zahlreich, aber für eine leichte und wirtschaftliche Luftfahrt ist es notwendig, Flügel mit hoher Gleitzahl zu wählen.

Beachten Sie, dass die folgenden Daten nur Richtwerte sind, da sie von der abhängen Reynolds Nummer

Eine US-Seite: Airfoil-Werkzeuge bietet Ihnen alle Profile und technischen Eigenschaften dieses Tisches.

Ich melde mich mit einer Frage bei Ihnen.

Ich suche nach ein Flügel mit einer flachen (oder fast flachen) Unterseite mit einem kleinen Cx und einem guten Cz. Auch „plankonvexer Flügel“ genannt

Im Englischen werden diese Koeffizienten Cd (Cdrag-drag) bzw. Cl (Clift-lift) genannt.

Auf der amerikanischen Seite „airfoil tools“ habe ich diesen Hinweis gefunden „Daytonwright6-er ziemlich interessant.

Hier ist ein für das Archiv aufgenommenes Bild.

aile_intrados_plan.png (246.18 KiB) 839 Mal angesehen

Der Parameter „Alpha“ ist der Neigungswinkel des Flügels gegenüber der Horizontalen.

Sind Flügel mit flachem Boden Gegenstand einer Website, die sie nach diesem Kriterium auflistet?

[Remundo]

Kurzer Videobericht vom ULM World Cup in Blois, der vom 1. bis 3. September in BLOIS stattfand

Ab 4 Minuten und 50 Sekunden können Sie sehen, wie Christophe einem Piloten dabei hilft, sich mit seinem gegenläufig rotierenden elektrischen Paramotor DRAGONGLY mit zwei Rotoren vertraut zu machen.