Airseas gibt zu, dass es nicht seine Erfindung ist, es ist schon gut
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Airseas, Start-up aus Toulouse, wird dank seines Kites die kommerzielle Navigation revolutionieren
Schiffseigner auf der ganzen Welt starren auf das Start-up-Unternehmen Airseas in Toulouse, das mit seinem automatischen Drachen, der es kommerziellen Schiffen ermöglicht, mehr als 20% Kraftstoff zu sparen, ein Hit ist. Zoom.
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In einer Zeit, in der erneuerbare Energien zu einer ernstzunehmenden Alternative zu fossilen Brennstoffen werden, haben Handelsschiffe, diese Ozeanriesen, alles, was sie durch das Einsparen von Kraftstoff gewinnen können. Treibstoff macht mehr als die Hälfte ihres Budgets auf See aus, ganz zu schweigen von der Umweltverschmutzung. Warum also nicht segeln? Dies ist die "ursprüngliche" Idee von Vincent Bernatets, seit mehr als einem Jahr Präsident des Start-Ups Airseas, einem Airbus-Spin-Off, der "nicht nur diese revolutionäre Innovation für die Transportbranche vorstellte." Es hat auch das Luftfahrt-Know-how von Airbus genutzt, um gemeinsam SeaWing zu schaffen ", sagt das Unternehmen auf seiner Website.
Dies ist ein modularer Kite 1000 m², der an der Vorderseite des Schiffes installiert ist und den Kapitän automatisch vom Armaturenbrett der Brücke aus einsetzen kann. Der Befehl kann nicht einfacher sein, nur ein Einschalten des "EIN / AUS" -Modus und die Embedded-Software erledigt den Rest (Datenberechnungen, Windstärke, Wetterbedingungen usw.). Für Handelsschiffe, die segeln gehen, ist alles gut: SeaWing reduziert den Treibstoffverbrauch um "mehr als 20%" und spart damit jährlich 1 2 Millionen Dollar für Schiffseigner . Nicht unbedeutend in diesen schwierigen Zeiten der globalen Erwärmung.
Dieses innovative Konzept ist nicht ganz das geistige Eigentum von Vincent Bernatets, einem Airbus-Ingenieur, Umweltaktivisten und einer Leidenschaft für das Meer und das Segeln. "Es ist", sagt er, "ein deutsches Unternehmen, das dieses Konzept vor fünfzehn Jahren eingeführt hat. Es gelang ihnen nicht, es zu vermarkten, weil das System manuell war und es mehrere Leute brauchte, um damit umzugehen, aber es gelang ihnen, in einem echten Maßstab zu zeigen, dass ein Segel ein sehr großes Boot schleppen kann. SeaWing ist innovativ, weil es vollautomatisch ist.
Der Markt Es ist kolossal, Airseas zu glauben, der einen Test wirklich schlüssig gemacht hat. Der erste Auftrag wurde von Airbus unterzeichnet - die die Inkubation Projekt in seiner FabLab erlaubt - für sein Ro-Ro-Schiff „Ville de Bordeaux“, die die Teile von A320 nach Alabama (USA), ausgestattet mit dem System transportiert werden bald 2021. „Drei der fünf größten Reeder in der Welt, die eine Flotte von Schiffen 2 200 haben, haben wir eine Absichtserklärung unterzeichnet und Diskussionen sind im Handel weit fortgeschritten“, sagt der Präsident des Airseas die ihren Sitz Boulevard hat von der Schweiz nach Toulouse.
Die Zahl: 20%
Einsparungen> Kraftstoff und Schadstoffemissionen. Dies wird durch die Navigation mit dem Drachen erreicht, der vom Toulouse-Start-up Airseas vermarktet wird. Dieses riesige 100 m2 große Segel nutzt den Wind, eine freie und beständige Energiequelle, "die den Energiebedarf der Hauptmotoren reduziert", so die Designer. Das SeaWing-System steuert die Position, Haltung und Geschwindigkeit des Drachens, um dem Schiff in einer bestimmten Situation den besten Schub zu verleihen. Künstliche Intelligenz in ihrer schönsten Form.
"Drei der fünf größten Reeder der Welt haben eine Absichtserklärung unterzeichnet."
Vincent Bernatets, Präsident von Toulouse, Start-up Airseas
Ein innovatives Projekt und Partner
Das SeaWing-System des Toulouse-Start-ups Aiseas, das etwa zwanzig Mitarbeiter beschäftigt, ist ein innovatives Projekt, das mehrere Kenntnisse, Geldgeber und Partner zusammenbringt. Dieses Konzept wurde vom europäischen Flugzeughersteller Airbus entwickelt, der seine Räumlichkeiten und seine Technologie in den Dienst von Airseas gestellt hat, das sich jetzt auf die Bereitstellung automatisierter Drachen spezialisiert, die zum Ziehen von Handelsschiffen geeignet sind. Die finanzielle Unterstützung des Ademe (Agentur für Umwelt und Energiemanagement) ist ebenfalls etwas. Airseas bringt in seinem Gefolge regionalen Partnern wesentlich für die Gestaltung seiner Produkte: das Marinearchitekturbüro LMG Marin, die Gleitschirm Hersteller Rippen, Max Sea Navigation Software-Hersteller und maritime National School (ENSM), dass bildet die Offiziere der Handelsmarine aus.
Gérald Camier
https://www.ladepeche.fr/article/2018/1 ... rseas.html