Ulm und Leichtflugzeuge der Zukunft
- chatelot16
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es ist wie ein Flugzeug ... im Falle des Scheiterns es flach, aber nicht unbedingt so weit wie Sie wollen
der Hubschrauber in Autorotation wird wie ein Stein fallen: es kann nach vorne bewegen, aber nicht so weit, wie ein echter Segelflugzeug ... aber auch nicht schlechter als ein Flugzeug, und zusätzlich ist es möglich, mit viel weniger zu landen Legen Sie eine Ebene
in Autorotation besteht keine Notwendigkeit für anti Drehmoment, da es mehr Drehmoment
ist es natürlich verboten über den großen Städten in heli fliegen ... für die Erlaubnis, ist es nicht nur ein wichtiger Grund, sondern auch ein zweimotoriger Chopper von Motorausfall geschützt werden muss: eine Turbine auf 2 zu ermöglichen weiter zu fliegen
der Hubschrauber in Autorotation wird wie ein Stein fallen: es kann nach vorne bewegen, aber nicht so weit, wie ein echter Segelflugzeug ... aber auch nicht schlechter als ein Flugzeug, und zusätzlich ist es möglich, mit viel weniger zu landen Legen Sie eine Ebene
in Autorotation besteht keine Notwendigkeit für anti Drehmoment, da es mehr Drehmoment
ist es natürlich verboten über den großen Städten in heli fliegen ... für die Erlaubnis, ist es nicht nur ein wichtiger Grund, sondern auch ein zweimotoriger Chopper von Motorausfall geschützt werden muss: eine Turbine auf 2 zu ermöglichen weiter zu fliegen
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chatelot16 schrieb:in Autorotation besteht keine Notwendigkeit für anti Drehmoment, da es mehr Drehmoment
die Tonhöhe des Heckrotors Steuerung erscheint jedoch notwendig, um die Gierachse während des Abstiegs in Autorotation zu steuern. Ich denke, der Hauptrotor und Heckrotor mechanisch verbunden sind.
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- chatelot16
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für die automatische Rotation Übung, die ich den Umzug als Chopper gyroplane sehen, nehme ich an, dass Warteschlange gyrouette macht
wäre es möglich, anti Paar Laufen zu halten, um weiterhin Steuergier zu schaffen ... aber das Ziel ist, so schnell wie möglich zu steigen: Ich denke, der Erbauer Chopper nicht den Heckrotor preferé lösen zu verlieren unnötig Energie
wäre es möglich, anti Paar Laufen zu halten, um weiterhin Steuergier zu schaffen ... aber das Ziel ist, so schnell wie möglich zu steigen: Ich denke, der Erbauer Chopper nicht den Heckrotor preferé lösen zu verlieren unnötig Energie
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chatelot16 schrieb:für die automatische Rotation Übung sehe ich den Umzug als Chopper gyroplane, ich denke, dass der Schwanz Fahne macht.
wäre es möglich, anti Paar Laufen zu halten, um weiterhin Steuergier zu schaffen ... aber das Ziel ist, so schnell wie möglich zu steigen: Ich denke, der Erbauer Chopper nicht den Heckrotor preferé lösen zu verlieren unnötig Energie
Du hast wahrscheinlich recht. Um zu steuern, einen Chopper gieren, die autogyro macht würde erfordern, dass die Steigung des Heckrotors ist fast Null, so eine voll gepresstem Ruder, keine Kontrolle grand'chose damit. Ein Hubschrauberpilot konnte es bestätigen?
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Quarz hat geschrieben:Hallo alle,
ein schönes Video auf einem elektrischen ULM! Wird fortgesetzt ......
Die Hersteller werden immer in ...
http://www.airfer.fr/PBCatalog.asp?CatID=1214414
http://www.airfer.fr/PBProduct.asp?ItmID=8011572
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Cuicui schrieb:Quarz hat geschrieben:Hallo alle,
ein schönes Video auf einem elektrischen ULM! Wird fortgesetzt ......
Die Hersteller werden immer in ...
http://www.airfer.fr/PBCatalog.asp?CatID=1214414
http://www.airfer.fr/PBProduct.asp?ItmID=8011572
Noch, denn jetzt ist es 2 x der Preis für Benzin Motorschirm ...
Die elektrische Cri-Cri sieht gut aus!
http://www.automobile-propre.com/2010/0 ... bus-e-220/
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Cuicui schrieb:Noch, denn jetzt ist es 2 x der Preis für Benzin Motorschirm ...
3 gleichen Zeit ... dann in 3 oder 4 Jahren 2 Zeit Motor wieder laufen wird ... nicht auf die Lithium-Batterien sind immer noch in Ordnung ...
Es bleibt die Solarsegler mit flexiblen Zellen ausgestattet zu erfinden ..., die das Leben verlängern könnte
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- chatelot16
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die elektrische ist die falsche Spur für die Luftfahrt
die Batterie ist teuer: Sie sie mit etwas zu monetarisieren, die den ganzen Tag dreht: ein richtiges Auto ... kein Ultraleicht- oder Motorschirm macht wenige Stunden von Zeit zu Zeit
die Batterie ist schwer: für ein Landfahrzeug, das bereits auf die Leistung wiegen ... für die Flugmaschine ist eine Katastrophe: es hat noch nicht einmal die Mindest Autonomie von einigen Vorschriften auferlegt, während bei Benzinmotor können Sie Stunden Akkulaufzeit haben für eine lächerliche Gewicht
Wann werden wir eine bessere Batterie haben, so dass alle Autos elektrisch sein werden wir darüber für die Luftfahrt denken kann ... aber ich glaube nicht einmal ich mehr Fortschritte siehe Verbrennungsmotoren auf der Batterie hergestellt wurde
die Batterie ist teuer: Sie sie mit etwas zu monetarisieren, die den ganzen Tag dreht: ein richtiges Auto ... kein Ultraleicht- oder Motorschirm macht wenige Stunden von Zeit zu Zeit
die Batterie ist schwer: für ein Landfahrzeug, das bereits auf die Leistung wiegen ... für die Flugmaschine ist eine Katastrophe: es hat noch nicht einmal die Mindest Autonomie von einigen Vorschriften auferlegt, während bei Benzinmotor können Sie Stunden Akkulaufzeit haben für eine lächerliche Gewicht
Wann werden wir eine bessere Batterie haben, so dass alle Autos elektrisch sein werden wir darüber für die Luftfahrt denken kann ... aber ich glaube nicht einmal ich mehr Fortschritte siehe Verbrennungsmotoren auf der Batterie hergestellt wurde
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1 + außer eine leistungsfähige und leicht zu finden On-Board-Stromerzeuger ... Herr Fusion Art von Emet Brown (Zurück in die Zukunft 2)
Es gibt noch mehr in alternative Kraftstoffe zu gewinnen ...
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