Remundo schrieb:
Das Laden von Autos auf Lastwagen ist ein großer Behälter, um sie zusammenzubringen, und ein weiterer großer Behälter, um sie an verschiedene Orte zu bringen. Es wurde bereits mit Huckepack versucht, und es ist nicht einfach.
Natürlich ... Es ging um das Ventil.
Rigoros unmöglich in einer Just-in-Time-Welt, in der die Fahrer drastische Zeitbeschränkungen haben und "Rentabilität", Wettbewerb usw. betreiben.
Es gibt zwei Arten, "Bewegungen" (von Menschen und Dingen) zu betrachten:
a) "Buschtaxi" Weg in Afrika: Wir warten ... Wir besprechen den Preis. Und wir warten ... Wann ist es wann? Wenn es voll ist !!! Also optimieren wir den Kraftstoff (selten und teuer) auf Kosten der Zeit (was nichts "kostet") ...
b) "just in time with us" Weise: Es ist Zeit, die zählt; Der Kraftstoff ist nicht teuer genug, also zählen wir nicht ... Der LKW kommt leer zurück, weil bereits eine andere Ladung in A wartet, während der LKW in B ist ... Keine Zeit, darauf zu warten Es gibt etwas zu transportieren von C (in der Nähe von B) nach D (in der Nähe von A) ...
Beachten Sie seltsamerweise, dass Energie und Zeit widersprüchlich sind: Wenn wir Zeit sparen wollen, verschwenden wir mehr Energie; Wenn Sie Energie gewinnen, müssen Sie Ihre Zeit verschwenden ... [dies gilt natürlich bereits in gewissen Grenzen für die Straßengeschwindigkeit]
Wer hat Recht ??? Es kommt darauf an, was wir sehen! Effizienz im Sinne einer Maximierung des BIP (weil die leere Rendite im BIP zählt: Kraftstoff, Löhne usw.!)? Oder Energieeffizienz und Minimierung der Umweltbelastung? Unsere Firmen haben gewählt !!! Selbst wenn sie sich täuschen, indem sie falschen Lösungen nachlaufen: Elektrizität (als wäre sie unbegrenzte und freie Energie) [Ich habe nicht gesagt, dass es kein Fortschritt ist!]
Aber wenn sich dieser Ausdruck dennoch durchgesetzt hat, dann deshalb, weil er in Wirklichkeit "Zeitverlust für die Produktion von abstraktem Wert" bedeutet. Oder, was dasselbe bedeutet, für die Ableitung von Energie (worauf Sie richtig hinweisen).
