so zum beispiel an meinem motor .... mehr als 330 km taube 000 td 1.9 cv.
Ich wende also das Prinzip an, dass das, was verkauft wird, für das, was es ist, sehr teuer ist (zwei N45-Magnete sind keine 70 Euro wert, entnommen aus dem Verkauf des Buzuk, den ich gesehen habe ....).
Kurz gesagt, das sind zwei N45-Rundmagnete mit einem Durchmesser von 30 mm und einer Dicke von 10 mm, die ich in einer Ecke hatte, und sie sind in zwei Plexi-Schalen, die mit einem Fräser bearbeitet wurden.
Jeder Magnet ist nach innen NOrd ausgerichtet, so dass er sich im Gegensatz dazu sehr stark abstößt
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Ich bin also von dem Prinzip ausgegangen, dass der Motor mit der Erde verbunden ist und daher das Vorzeichen hatte. Deshalb wollte ich auf den Kraftstoff einwirken, indem ich ihn mit einem Magnettrick korrigierte, um gleich zu Beginn des Beschleunigungsrennens besser sprühen zu können ... ..
Die Drähte sind geschlossen, der Magnetkreis, ich muss sie entfernen, nur um zu sehen, was los ist, aber am Anfang habe ich diese Leitungen nicht angeschlossen, und das kann psychologischer Natur sein, aber ich fand einen direkten Unterschied, als ich sie einsteckte .....
Also hier nach 6 Monaten Betrieb das Ergebnis, ich spezifiziere, dass mein Dieselfilter sauber ist und sich offensichtlich vor dem Magneten befindet
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Eher die kleinen Flecken Rand der Magnete (gegenphasig), was ist das, dass es vorher nicht da war
in der Pfeife ....
1 / es ist daher metallisch oder magnetisierbar
2 / es ist knapp 5 Mikron, weil es durch den Filter geht
3 / Wenn es am Nordpol haftet, ist es in SUd magnetisiert
4 / Wenn der Motor auf Nord steht und wir diese Dinge passieren lassen, muss er den Einspritzstrahl beim Start zweifellos abbrechen und eine Verflüssigung des Dieselkraftstoffs verursachen (gerade zu Beginn der Einspritzung) und daher unverbrannt sein. .
Da ich beim Start mehr angeln muss und mein Auto nicht mehr raucht (außer kalt).
Ein Nachbar verkauft Bausatz an professionelle Fischer (großer Raupenmotor, auch Agrico, Tracto usw.). Jedes Mal, wenn ein Gewinn erzielt wird und a priori ein Raupenmotor eingesetzt wird, ist es erstaunlich ...
Die Fischer kennen ihren Verbrauch und sind nicht loulou, wenn sie sagen, dass es ernsthaften Treibstoff spart und weniger raucht, neige ich dazu, ihnen zu glauben .... das ist auch der Grund, warum ich hatte Probieren Sie diese Montage im Besonderen aus ....
Also muss ich es hier leeren und reinigen, den Dieselfilter wechseln und regelmäßig die Neubildung von Ablagerungen beobachten und Sie auf dem Laufenden halten
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a +
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gut, angenehm, mit Diesel geht es kein Risiko ein (naja ich bin mir nicht sicher)
