Neue Verkehrssicherheitsmaßnahmen

[Christophe]

Ah ja jetzt verstehe ich alles, danke Gaston und Fakir

[gegyx]

Frontstoßdämpfer zwischen Auto und Fahrrad ...

http://sports.nouvelobs.com/cyclisme/ar ... ?coverhome

Nimmt der Radfahrer fast die gesamte Energie von 2-Fahrzeugen auf?

[Christophe]

lol gegyx nein es ging nicht "schnell genug" um das auto zu verletzen ...

Solange wir da sind: Wie viel muss ein 85 kg (All Inclusive) Fahrrad zurücklegen, um die kinetische Energie eines 1200 kg Autos zu haben, das mit 40 km / h fährt?

Antwort: 42 m / s oder 150 km / h

Naja, ich hätte mehr gedacht ...

[chatelot16]

im Falle eines Fahrrads, das in einen entgegenkommenden Lastwagen passt, absorbiert der Radfahrer zum Glück nicht die Energie des Lastwagens ... der Lastwagen wird nur geringfügig durch die Energie gebremst, die er dem Radfahrer gibt

Aber der Schock bringt es nicht dazu, von der Geschwindigkeit des Radfahrers auf die Geschwindigkeit Null zu gelangen. Der Schock bringt es dazu, von seiner Geschwindigkeit des Radfahrers auf die Geschwindigkeit des Lastwagens in die andere Richtung zu gelangen 2-Geschwindigkeit ... Mit dieser Geschwindigkeitsaddition soll die Energie berechnet werden, die bei dieser Geschwindigkeitsänderung abgeführt werden muss

[Christophe]

Der Radfahrer nimmt die Energie aus dem LKW nicht auf ...

Nur ein Teil der Energie aus dem Lkw wird notwendigerweise an den Radfahrer übertragen ...

Es wäre interessant, den vom Radfahrer aufgenommenen G von 25 km / h auf -40 km / h in ... Sekundenbruchteilen zu schätzen und zu wissen, ob der Schaden während des Aufpralls auf den Boden oder höher ist gegen das andere Fahrzeug ...

Dieses Thema unterscheidet sich gut in den "Naturwissenschaften des Unfalls", aber ich mag lol

[Makro]

Ich habe die Motorraderfahrung von 240kg plus Fahrer von 75 bei 15km / h direkt durch ein Känguru mit 0-Geschwindigkeit gemacht ... Nicht gut, um das Känguru zu sehen ... Mein deformierter Helm war im örtlichen Büro ausgestellt der Biker-Gegenseitigkeit seit einiger Zeit ... Mit der Erwähnung: Stell dir vor, er hätte es nicht getragen ...
Es ist bekannt, dass auf den 75kgs eines Bikers 40% im Kopf sind (na ja, was die große Klappe ist). 30% in den Bällen. (Wenn der Tank des Ninja hat.) auf diesem Niveau geschmeckt) .und 20% im rechten Handgelenk (nur dieses Mal traumatisiert) .. Die restlichen 10% sind der Rest des Körpers ...

Die Rückseite des Kängurus hat sich ungefähr 20 cm bewegt (laut Fahrer)

[chatelot16]

Wir können das g bei mäßiger Beschleunigung oder Verzögerung messen, wenn wir uns nicht verformen: Im Falle eines Stoßes bedeutet der Begriff g nicht mehr viel

Bei einem Aufprall auf eine feste Wand nimmt das erste Stück Blech, das die Wand berührt, eine unendliche Anzahl von g auf, da es augenblicklich mit der Geschwindigkeit Null passiert

Je mehr sich die Dicke des Schrotts verformen muss, desto mehr wird die Anzahl von g verringert

[Gaston]

Deshalb besteht bei einem Aufprall mit 50 km / h auf eine (große) Betonwand weniger Gefahr in einer Limousine als in einem Leclerc-Tank.

[chatelot16]

mit der Ausnahme, dass bei einem Leclerc-Panzer die Wände nie groß genug sind und der Panzer durchläuft, ohne sich stark zu verlangsamen!

[Did67]

Je mehr sich die Dicke des Schrotts verformen muss, desto mehr wird die Anzahl von g verringert

Wenn ich mich richtig erinnere, ist g die Verzögerung; mathematisch ist es die Ableitung der Geschwindigkeit.

In einem Auto versuchen wir, die Verzögerung auf der Ebene des menschlichen Körpers so gering wie möglich zu halten, während wir wissen, dass wir nur die Länge des Autos vor dem Fahrer haben, um Energie abzuleiten programmierte Verformung der Karosserie.

Oo befindet sich zwischen zwei Extremen: einer sehr dicken "Schale", die so hart ist, dass die von der Wand übertragene "unendliche" Verzögerung vollständig auf den Körper übertragen wird. Unendliche Verzögerung für den Körper = Tod.

Und auf der anderen Seite ein Körper, der so verformbar ist, dass er gegen das Hindernis stößt ... Das gleiche Ergebnis.

Zwischen diesen beiden Extremen befindet sich die programmierte Verformung, die mehr als die Dicke des Blattes selbst spielt ... Und die gerade ausreicht, um den Körper zu verlangsamen, ohne die inneren Organe zu explodieren ...