Hyperloop den Zug der Zukunft?
- Adrien (ex-nico239)
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Re: Hyperloop den Zug der Zukunft?
Technisch sollte es möglich sein, aber zu welchem Preis und wie rentabel?
Also am Ende mit welcher Realität?
Also am Ende mit welcher Realität?
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Re: Hyperloop den Zug der Zukunft?
Sicht eines Experten Hyperloop: gewaltiger technisch-intellektueller Schwindel
François Lacôte, MP1977, ehemaliger technischer Direktor von Alstom Transport http://www.clubpangloss.org/pub/lettre/ ... 1804_1.pdf
HYPERLOOP: DIE PARADOXE EINER "REVOLUTION" https://lvsl.fr/hyperloop-les-paradoxes-dune-revolution
François Lacôte, MP1977, ehemaliger technischer Direktor von Alstom Transport http://www.clubpangloss.org/pub/lettre/ ... 1804_1.pdf
HYPERLOOP: DIE PARADOXE EINER "REVOLUTION" https://lvsl.fr/hyperloop-les-paradoxes-dune-revolution
Wenn die an diesem Rennen beteiligten Unternehmen wahrscheinlich, wie oben erwähnt, im Falle eines Scheiterns von Hyperloop-Projekten Nothilfe finden, ist dies wahrscheinlich nicht dasselbe für Gemeinden, die fehlende Projekte größtenteils subventioniert haben, was möglicherweise der Fall sein wird mit nutzlosen Infrastrukturen auf ihrem Territorium, und die mit dem Weggang dieser Startups ein großes Risiko darstellen. In Toulouse zum Beispiel wurde Hyperloop TT mit großer Begeisterung aufgenommen und befindet sich heute im Herzen einer neuen Innovationszone, die sich auf den Verkehr von morgen konzentriert und in der große Flächen verkauft wurden. Wenn seine Ankunft für das Image und die territoriale Attraktivität der Stadt und dieses neuen Gebiets von Francazal von Vorteil war, könnte sein Abgang im Falle einer Rückzahlung oder eines Konkurses umgekehrt sehr negativ sein und einen polarisierten Prozess dekonstruieren territoriale Innovation ...
Da die Geschwindigkeit den Besseren zugute kommt, wird zum Nachteil der am stärksten benachteiligten Personen in letztere investiert. Es besteht daher die Gefahr, unter dem Deckmantel einer Revolution in der Verkehrswelt einen grundsätzlich ungleichen Verkehr zu entwickeln.
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Re: Hyperloop den Zug der Zukunft?
Wenn der Hyperloop ein Betrug ist, was ist es dann?
https://www.sciencesetavenir.fr/high-te ... m-h_137325
Welche Leistung wird benötigt?
Wie reduziert sich die Reibung der Luft?
https://www.sciencesetavenir.fr/high-te ... m-h_137325
(...)
Die Geschwindigkeit des Videos kann verlangsamt werden, aber das Fahrzeug ist immer noch unsichtbar. In einem auf Facebooks 6 im September geposteten Video stellte das Air Force Test Center, die engagierte Forschungs- und Entwicklungstochter der US Air Force, ein Fahrzeug vor, das Überschallgeschwindigkeit erreichen kann.
Ein Schlitten, der mit 10.620 Kilometern pro Stunde fährt
Der Test wurde auf einer Teststrecke durchgeführt, die sich auf der Holloman Air Force Base befindet, einer US Air Force Base im Süden der USA. Über diesen Test wurden nur wenige Informationen übermittelt: Welche Antriebsmittel, um eine solche Geschwindigkeit zu erreichen? Was ist das Ziel dieses Tests? Das Air Force Test Center gab jedoch gerne die Geschwindigkeit an, die dieser auf Schienen platzierte Schlitten erreicht: Mach 8,6 (Mach 1 entspricht der "Schallmauer") oder genau 10.620 Kilometer pro Stunde!
(...)
Welche Leistung wird benötigt?
Wie reduziert sich die Reibung der Luft?
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Re: Hyperloop den Zug der Zukunft?
"Die erste kommerzielle Linie von Hyperloop, die von einem der privaten Unternehmen entwickelt wurde, die sich für das Projekt interessierten, könnte 2020 das Licht der Welt erblicken, wenn die Begeisterung für diese Technologie anhält."
2020 ist in weniger als 7 Monaten vorbei Wo ist die Linie Paris-Marseille?
Die Begeisterung ist enorm, das Geld fließt frei. Ergebnis? Nichts
2020 ist in weniger als 7 Monaten vorbei Wo ist die Linie Paris-Marseille?
Die Begeisterung ist enorm, das Geld fließt frei. Ergebnis? Nichts
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- Exnihiloest
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Re: Hyperloop den Zug der Zukunft?
Vorsicht vor Werbung. Wir hatten auch einen ähnlichen Zug in den 60er Jahren, den Aerotrain, 430 km / h. Hier ist, was von seiner Strecke übrig bleibt:
Das Problem bei all diesen Geräten ist die notwendige Bodeninfrastruktur.
Das Problem bei all diesen Geräten ist die notwendige Bodeninfrastruktur.
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- GuyGadebois
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Re: Hyperloop den Zug der Zukunft?
Exnihiloest schrieb:Das Problem bei all diesen Geräten ist die notwendige Bodeninfrastruktur.
Wie der TGV ... wenn Sie wollen, dass es schnell geht.
Der Aerotrain war eine brillante Idee, die von Politikern und der Ölkrise torpediert wurde, weil er mit Kerosin betrieben wurde.
https://www.ouest-france.fr/leditiondus ... 38/page/14
Ps: Die Strecke, über die Sie sprechen, war eine Teststrecke. Normal, dass es im Zustand bleibt.
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„Es ist besser, Ihre Intelligenz für Bullshit zu mobilisieren, als Ihre Bullshit für intelligente Dinge zu mobilisieren. (J.Rouxel)
"Per Definition ist die Ursache das Produkt der Wirkung". (Tryphion)
"360 / 000 / 0,5 sind 100 Millionen und nicht 72 Millionen" (AVC)
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Re: Hyperloop den Zug der Zukunft?
Der Aerotrain war nicht so utopisch, aber das Problem war, dass er seinen Treibstoff transportieren musste. Auf langen Strecken wären auch Kesselwagen auf Luftkissen erforderlich gewesen. Und wir stellen uns ein Triebwerk vor, das mit Lärm und umweltschädlichen Einleitungen in der Stadt an einer Station in Montparnasse oder Austerlitz ankommt? Auch ohne die Ölkrise war der Aerotrain zum Scheitern verurteilt.
Der Aerotrain hat einen Erben mit der gleichen Art von Gleis zu geringen Kosten, dem Prinzip des Luftkissens und Wasserstoff anstelle von Kerosin: https://space-train.fr/ Antrieb durch Wasserstoffturbinen ... Welche Zukunft?
Der Aerotrain hat einen Erben mit der gleichen Art von Gleis zu geringen Kosten, dem Prinzip des Luftkissens und Wasserstoff anstelle von Kerosin: https://space-train.fr/ Antrieb durch Wasserstoffturbinen ... Welche Zukunft?
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Re: Hyperloop den Zug der Zukunft?
GuyGadebois schrieb:Der Aerotrain war eine brillante Idee, die von Politikern und der Ölkrise torpediert wurde, weil er mit Kerosin betrieben wurde.
https://www.ouest-france.fr/leditiondus ... 38/page/14.
Ich denke, wir sollten lieber nach Erklärungen für den Lärm und die Kosten der Schienen suchen ... zusätzlich zum Verbrauch und der unvermeidlich monströsen Verschmutzung: Bei 500 km / h am Boden funktioniert ein Reaktor nicht gut. .
Kurz gesagt, er hat die Fehler angesammelt !! Hyperloop teilt einige von ihnen!
Die "Luftfahrt" -Leistungen waren nicht so gut: Der TGV schnitt einige Jahre später viel besser ab ...
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Re: Hyperloop den Zug der Zukunft?
Christophe schrieb:... Ich denke, wir sollten lieber nach Erklärungen für den Lärm und die Kosten der Schienen suchen ...
Die Kosten für die Schienen? Nein. Die Kosten pro km der Aérotrain-Route sind niedrig, wahrscheinlich viel niedriger als die eines TGV.
Betonfertigteile können sehr schnell installiert werden. Keine endlose und teure Arbeit.
Das Gleiche gilt für die relativ geringe Umweltbelastung (für die Strecke spezifiziere ich ), zusätzlich kein Bahnübergang.
Es war sein Motorprinzip, das den Aerotrain tötete.
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Re: Hyperloop den Zug der Zukunft?
Ja, Sie haben Recht und dies ist das, was in dem Artikel angegeben ist (den ich danach gelesen habe ) und keine Wartungskosten ...
Ein LGV ist eine finanzielle Grube ... sowohl im Bau als auch in der Instandhaltung ...
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