Christophe schrieb:Ja, aber symbolisch und psychologisch ist es ein schwerer Schlag für das Elektroauto ...
Ich habe die Details nicht gelesen. Was hat EDF dazu motiviert?
Projekte sind eifersüchtig
Christophe schrieb:Ja, aber symbolisch und psychologisch ist es ein schwerer Schlag für das Elektroauto ...
Ich habe die Details nicht gelesen. Was hat EDF dazu motiviert?
Christophe schrieb:Der MAI-Markt ist eindeutig nicht lizenziert!
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Aber das Vierrad hat auch viele mehr oder weniger wichtige Jugendprobleme (launische Schlösser, perfektionierbare Abdichtung, Wischer, der stecken bleibt ...)
sehr einfache Materialien, winzige Rollerspiegel (die oft schief gehen), keine Blinkererinnerung, kein Radio, steife Sitze ...
Die ersten Empfindungen sind unweigerlich enttäuschend mit vorhandenem Motorgeräusch, nicht sehr dynamischer Beschleunigung, eine leichte nicht unterstützte Lenkung ohne Rückruf, die am Ende einer Kurve begleitet werden muss, um die Räder wieder auf Linie zu bringen ...
Beim Komfort, dem Leitmotiv von Citroën, sind wir weit von der gewohnten Sanftheit der Marke entfernt. Die steifen Aufhängungen kontrollieren gut die Bewegungen des Körpers, weniger die Aufnahme der Unebenheiten des Bitumens.
Keine Verbrauchsanzeige auf dem Bordbildschirm, aber wir sahen, wie die Reichweite schneller schmolz als die angezeigte Berechnung der verbleibenden Kilometer, bis ein sehr langsamer degradierter Modus erreicht wurde, um die letzten Kilometer zu erhalten.
Exnihiloest schrieb:Christophe schrieb:Der MAI-Markt ist eindeutig nicht lizenziert!
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Es muss jedem, der gerne Auto fährt, ein Dorn im Auge sein.
Christophe schrieb:Was für eine Scheiße!!
Christophe schrieb:Und bin ich dann der sogenannte Rassist?
Pfffff
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