Bewertungen und Vorteile eines Motoradditivs

[GuyGadeboisTheBack]

Ich konnte die Denso Iridium TT-Zündkerzen für mein Auto nicht finden. Auch nicht für sein 100% Benzinäquivalent.

[Obamot]

Ich habe einige für Seat gefunden. Wie lautet nun Ihr Motorcode?

[Makro]

Ja, es ist eine Injektion mit einem Mapping.
Aber der automatische Kaltstarter schwingt voller Benzin.
Plötzlich bin ich auf langen Strecken bei 5,3 l / 100 und 4,7 l / 100 (wenn der Motor heiß ist).

Persönlich ... Ich werde Ihnen nicht empfehlen, mit dem Riss auf dem E85 zu fahren, indem Sie die Methode der Methode "Bis dahin geht es" anwenden ... Wenn Sie wirklich dorthin fahren möchten ... ist es vielleicht möglich zu haben Ihr Computer wurde im Flexfuel-Modus neu programmiert .... Die sehr scharfen Karten von Motorrädern ermöglichen es selten, den überschüssigen Sauerstoff bei der Verbrennung von E85 zu kompensieren ... Nachdem ich das gesagt habe, aber ich persönlich kein Motorrad anprobiert habe ... Ich habe die Erfahrung gemacht, bei unserem Audi TT 10cv mit vollem Tank auf E225 umzuschalten (es war nichts anderes an der Pumpe) .... Verdammt das Fiasko .... Das Auto hat in sehr bedeutender Weise Drehmoment verloren, schneidet bei starken Beschleunigungen ein sehr offensichtlicher Leistungsmangel zwischen 3000 und 5000 U / min (der Turbo verlor in diesem Bereich 0.1 bar im Vergleich zum 98) .... und der Verbrauch stieg von 9 auf 13 l / 100 52 Liter für 405 km auf diesem vollen .... Bin wieder auf 98 .... Alles ist wieder normal ... im Moment mehr als 770km mit dem vollen ... Aber ... es ist trocken ... Also Ich werde es wahrscheinlich in den 60 Litern neu ausbalancieren ... Wir werden warten, bis die Bezahlung bezahlt ist ...

[plasmanu]

"Bisher ist alles in Ordnung!"
Ja, es ist ein gutes Prinzip und wenn es scheiße ist, muss man nur den Benzingehalt erhöhen.
Mein Mapping ist bereits für den 3-in-1-Auspuff angereichert, daher ist es für das Fahren auf dem E85 ziemlich vorteilhaft.
Ich habe versucht 100% zu fahren, ich werde es wieder tun. Zu viel Risiko des Abwürgens und da das Drehmoment bei niedriger Geschwindigkeit sehr wichtig ist, ist die Schüssel sicher

[Obamot]

machen es selten möglich, den Sauerstoffüberschuss bei der Verbrennung von E85 zu kompensieren ...

Das sage ich, du musst experimentieren. Dies hängt vom Einstellbereich des Bordcomputers ab.

Der überschüssige Sauerstoff wird möglicherweise durch einen ziemlich verstopften Filter reduziert. Es ist Rock & Roll, Ethanol ...!

Könnten wir bei einem neuen nicht versuchen, die Luft zu bremsen (wie bei einem Mikrofasergewebe, indem wir allmählich blockieren?)

[GuyGadeboisTheBack]

Ich habe einige für Seat gefunden. Wie lautet nun Ihr Motorcode?

Es ist der 1.5 TSI EA211 in verstärkter Version für Gas.

[Obamot]

Auch nicht gefunden. Es gibt noch keine, aber ich bin der Meinung, dass diejenigen, die sich für den 1,4 TSI EA211 entscheiden, sich auch für den 1,5 TSI EA211 entscheiden würden
es wäre das gleicher Motorblock mit einer Chouilla mit mehr Bohrung (sagt uns die Fachpresse).

[GuyGadeboisTheBack]

Auch nicht gefunden. Es gibt noch keine, aber ich bin der Meinung, dass diejenigen, die sich für den 1,4 TSI EA211 entscheiden, sich auch für den 1,5 TSI EA211 entscheiden würden
es wäre das gleicher Motorblock mit einer Chouilla mit mehr Bohrung (sagt uns die Fachpresse).

Muss sehen, ob die traditionellen Zündkerzen für diese beiden Motoren die gleiche Referenz haben.

[Obamot]

Ich habe das gesehen: Zündkerze NGK PKER7A8EGS 95463

Hier beschrieben: https://www.vag-perf.fr/faq/fiche-moteu ... tsi-ea211/

Und nirgendwo einen Querverweis gefunden

Selbst NGK bietet keine Iridiumäquivalenz für diesen präzisen, seltsamen Typ ...

[GuyGadeboisTheBack]

Ich habe das gesehen: Zündkerze NGK PKER7A8EGS 95463

Hier beschrieben: https://www.vag-perf.fr/faq/fiche-moteu ... tsi-ea211/

Und nirgendwo einen Querverweis gefunden

Selbst NGK bietet keine Iridiumäquivalenz für diesen präzisen, seltsamen Typ ...

https://www.ebay.fr/itm/PKER7A8EGS-NGK- ... 2956594189