Das "Liegerad" ... weißt du?

Transport und neue Transport: Energie, Umweltverschmutzung, Motor Innovationen, Konzeptauto, Hybridfahrzeuge, Prototypen, Umweltschutz, Emissionsstandards, Steuer. nicht einzelnen Verkehrsträger: Transport, Organisation, Haring oder Carpooling. Transport ohne oder mit weniger Öl.
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von Elefant » 18/02/07, 16:26

Es muss anerkannt werden, dass die Sicherheit der Radfahrer wirklich ein Problem ist. Ich bin am Donnerstag aus beruflichen Gründen erneut nach Brüssel gefahren ( :böse: und mir wurde meine Leiter gestohlen) wir sehen sie viel zu spät und wundern uns manchmal über ihre Absichten in komplexen Kreuzungen. Es gibt immer mehr, der Verkehr wird immer komplexer, es ist keine Freude.
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von Targol » 18/02/07, 17:08

lejustemilieu schrieb:Aber zu Hause erhalten Leute, die mit dem Fahrrad zur Arbeit fahren, eine Steuerprämie! ja, ja !!


Ehhh ja, hier sehen wir, dass Belgien in diesem Bereich weitaus weiter fortgeschritten ist als Frankreich: In Frankreich sind Fahrten mit dem Auto (oder Motorrad) steuerlich absetzbar. Wenn Sie Ihr Auto gegen ein Fahrrad austauschen, zahlen Sie mehr Steuern :böse:
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von pollux » 18/02/07, 20:03

naja ich muss dir widersprechen, das liegerad ist sehr gut sichtbar. vor allem, weil wir eine Fahne am Ende eines Mastes platzieren.
persönlich habe ich sogar eine kleine rotierende windsocke aus einer sicherheitsweste gezogen. es funktioniert wirklich gut.
Autofahrer empfinden uns zwar als gefährlich, weil sie uns sehen, aber es fällt ihnen schwer, die Botschaft zu interpretieren, die ihre Augen ihnen vermitteln. Sie brauchen daher länger, um die Gefahr zu erkennen.

Persönlich hatte ich noch nie Probleme mit Kassierern. Sie brauchen doppelt so viel Spielraum, um mich zu überholen, wie sie es mit stehenden Fahrrädern tun. Ich fühle mich vollkommen sicher.
Auf der anderen Seite habe ich keinen Spaß daran, wie ein Nörgler die Autolinien hochzufahren, weil ich weiß, dass ich von hinten nicht sehr gut sichtbar bin. also gehe ich sehr langsam.
Aber jeder sieht mich, wenn ich fahre, daran besteht kein Zweifel.
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von Elefant » 18/02/07, 22:26

Targol sagte:

Wenn Sie Ihr Auto gegen ein Fahrrad austauschen, zahlen Sie mehr Steuern


Logisch: Fahrrad fahren oder zu Fuß gehen ist FISCAL GETAWAY: Es ist beschämend: Haben Sie das Defizit des Staates bereits berechnet? Ganz zu schweigen davon, dass Sie mehr Freiheit haben, wenn Sie mehr Geld haben! Sie könnten sogar anfangen zu denken :böse: am Pranger und schnell!

In Belgien zahlen Sie eine Kfz-Steuer, und wenn Sie einen Diesel haben, zahlen Sie einen Zuschlag, um die Verbrauchsteuern zu kompensieren, die Sie vermeiden!

pollux sagte:

Auf der anderen Seite habe ich keinen Spaß daran, wie ein Nörgler die Autolinien hochzufahren, weil ich weiß, dass ich von hinten nicht sehr gut sichtbar bin. also gehe ich sehr langsam.


Er ist ein Weiser, der es verdient zu leben!
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von pollux » 19/02/07, 09:36

Elefant schrieb:Er ist ein Weiser, der es verdient zu leben!

Danke für das Kompliment, ich bin geschmeichelt. Wenn Weisheit im Allgemeinen auf die Anzahl der Jahre wartet, dann deshalb, weil sie aus Erfahrung stammt. In diesem Fall wartete es nicht, weil es aus der Erfahrung eines anderen stammte, eines "richtigen" Radfahrers, der vor mir fuhr und eine Tür in den Plexus nahm und mir live zeigte, wie sich das auswirkt es macht.
Dieser anonyme Radfahrer wird auch leben, aber er litt und bezahlte teuer für seine Erfahrung. Er hatte Glück und konnte immer noch alle seine Glieder bewegen, als ich ihn in den Händen der Feuerwehrmänner ließ.

Um auf jean63 zu reagieren, erreicht das Gewicht eines kompletten Rumpfs ein Maximum von 7-8 kg, 6, wenn es einem gut geht, und das Durchschnittsgewicht eines assistierten Velomobils im legalen Modus 250W 25km / h beträgt 35kg.
Es ist schwer, aber die Hilfe ist dafür da.
a priori, wie ich es in der Wirtschaft für meinen Motor vorhabe, werde ich dank des Motors im Dynamomodus keine Batterieregeneration haben. Ich werde daher eine maximale Autonomie von ungefähr 25 bis 50 km haben, abhängig von der Verwendung des Motors und der Route, und dies mit einer Batterie von 280Wh, entweder 12Ah in 24V oder 20Ah in 14V.

Dieses Transportmittel, ob Velomobil oder unterstütztes Liegerad, scheint mir für den Moment im städtischen Umfeld das ökologischste zu sein. Leider kann ich mich aufgrund des Preises nicht dazu durchringen, es als ökologisch zu qualifizieren.
Wir möchten, dass diese Art von Fahrrad entwickelt wird, um die geringeren Kosten aufgrund der Massenproduktion zu nutzen ...
Während Sie auf diesen Tag warten, haben Sie immer die Möglichkeit, sich ein günstiges Liegerad zu machen:
http://mysite.verizon.net/res88kr1/
http://www.flickr.com/photos/saholm/
http://www.blids.nl/gallery/PlywoodRecumbentBuildingworkshop2003
http://woodenbicycle.freeservers.com/index.htm
http://homepages.nildram.co.uk/~talizmar/xntrick/2x4.htm
http://www.woodenbikes.com/

Ich fing an, ein hölzernes Fahrrad zu bauen, wobei das Design hier erwähnt wurde forum:
http://velorizontal.bbfr.net/Les-points-specifiques-c2/Le-coin-du-constructeur-amateur-f10/Conception-et-realisation-d-un-bent-en-bois-t1428.htm
das ende der realisierung ist für den sommer geplant ...


@+
Pollux.
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von Cuicui » 26/09/09, 10:42

Schalten Sie während der Fahrt von aufrecht auf liegend um!
Sehen Sie sich das Video an
http://www.gizmodo.fr/2009/05/24/ne-cho ... more-40526
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Liegender flacher Bauch




von oli 80 » 10/07/11, 18:20

Hallo, hier ist eine andere Art von Liegerad http://www.youtube.com/watch?v=juMXlr5_cpU&NR=1

http://www.youtube.com/watch?v=-hpmmuWU ... grec_index

der zweite sieht eher aus wie ein Trike
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