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Automotive: Bosch kündigt "Revolution" in der Dieseltechnologie an
Die Gruppe hat ein System entwickelt, das die Stickoxidemissionen auf ein bis zu zehnmal niedrigeres Niveau als die Standards reduziert, die in 2020 in Kraft treten.
Die Zahlen scheinen zu gut um wahr zu sein. Am Mittwoch, den 24. April, kündigte 25, Bosch, der weltweit größte Automobilzulieferer, einen großen technologischen Durchbruch beim Dieselmotor an: Das von seinen Ingenieuren entwickelte System reduziert die Stickoxid (NOx) -Emissionen auf ein Niveau. bis zu zehn Mal niedriger als die Standards, die in 2020 und in realen Fahrsituationen gelten.
Um ahnungslose Beobachter zu überzeugen, nach Monaten der Kontroverse und Skandalen auf Diesel lud Bosch sie ein Fahrzeug mit dem neuen System durch eine Reise in Stuttgart und Hügel mit einer Spitzenzeit ausgestattet zu fahren. Die Ergebnisse sind beeindruckend: unabhängig von Zeit und Fahrweise, die durch die Abgassteuervorrichtung mit dem Auto gefahren aufgezeichneten Werte sind unterhalb der 40 mg NOx pro Kilometer deutlich unter dem von derzeit 168 mg erforderlichen Gesetzgebung.
Minimale Kosten
Laut den Ingenieuren, die an der Entwicklung beteiligt waren, beinhaltet das neue System kein neues teures Teil, es basiert im Wesentlichen auf einer besseren Organisation des Motors und der intelligenteren Integration von Teilen, die bereits in Serie verfügbar sind. Die zusätzlichen Kosten dieses Systems sind minimal, versichert die Gruppe, es kann sofort mit Euro 6-Standardfahrzeugen integriert werden. "Wir wollen der Diesel-Debatte ein für allemal ein Ende bereiten", sagte Volkmar Denner, CEO der Gruppe, der den Vorteil dieses Motors in Bezug auf CO2-Emissionen, der niedriger wäre, betont 15% zu denen eines Benzinfahrzeugs.
Laut der Gruppe haben hundert Ingenieure fünf Jahre lang an der Entwicklung dieser Lösung gearbeitet. Und die Gruppe will noch weiter gehen: Dank der künstlichen Intelligenz könnte der Motor schließlich keinen Einfluss auf die Luftqualität haben.
Bosch gelingt, die Öffentlichkeit und die Politiker davon zu überzeugen, dass Diesel eine Zukunft hat, drei Jahre nach dem „dieselgate“? Die Aufgabe scheint schwierig, da die Glaubwürdigkeit der deutschen Automobilindustrie gelitten hat. Bosch selbst liegt im Rahmen einer Untersuchung des Stuttgarteren Hofes und eine Gruppe in den Vereinigten Staaten für seine Aktion verdächtige Rolle im Fall von Dieselmotoren in Ordnung gebracht, der seinen Ruf gekratzt angesehen. Wenn er trotz allem gelingt, dann ist es ein neues Kapitel in der Geschichte des Diesels die sie öffnen konnte.
Cécile Boutelet
