C-Zen und Antro Solo: Elektrofahrzeuge sind da!

Transport und neue Transport: Energie, Umweltverschmutzung, Motor Innovationen, Konzeptauto, Hybridfahrzeuge, Prototypen, Umweltschutz, Emissionsstandards, Steuer. nicht einzelnen Verkehrsträger: Transport, Organisation, Haring oder Carpooling. Transport ohne oder mit weniger Öl.
netshaman
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von netshaman » 31/03/09, 11:45

Der Grund für das EV1-Programm liegt darin, dass die Regierung ein Gesetz erlassen hat, um Hersteller zu zwingen, umweltfreundliche Fahrzeuge zu produzieren, und dass sie es auf Druck des Staates Kalifornien gebaut haben.
Sie sagen 2000, ich sage nur 80.
Weitere Einzelheiten finden Sie in der Dokumentation „Who Killed the Electric Car“, die im Internet verfügbar ist.
Ganz zu schweigen von der Tatsache, dass all diese 80er-Jahre auf dem Schrottplatz landeten und dass GMC alles tat, um sie vom Markt zu entfernen usw.

Und das habe ich vergessen: http://www.bientolectrique.com/bientolectrique.php?l=3&c=73&p=&t=Avancement+du+projet

Es scheint ernster als alles andere zu sein, oder?
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citro
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von citro » 31/03/09, 13:13

Christophe schrieb:Geben Sie mir nicht das Argument "Massenproduktion", denn wenn ein Produkt nicht ist ernsthaft und grundsätzlich überhaupt nicht rentabel wird es nicht "auf wundersame Weise" aus der 100sten produzierten Einheit... auch wenn es offensichtlich die Kosten ausgleichen kann ...
: Schock:
Da verblüffst du mich. :Stirnrunzeln:
Wenn Sie den letzten „Twingo“ nehmen, den Sie produzieren 1100 und Verkaufe 800 Exemplare (Zahlen von GM bekannt gegeben), glauben Sie mir, Renault wird bekannt geben, dass das Modell nicht profitabel ist. :böse:
Für jedes neue Modell kündigen unsere Hersteller immer wieder gewaltige Investitionen an (400 Millionen Euro für den in Slowenien produzierten neuen Twingo, einschließlich Industrialisierung, Rekrutierung und Schulung der Mitarbeiter) Und im Fall des Twingo spart Renault enorme Einsparungen, indem es bereits bei anderen Modellen abgeschriebene Komponenten und aus seiner Organbank nutzt. :böse:

Indem ich die hier und da aus dem EV1 ermittelten Zahlen nehme und aufrunde, finde ich:
- 1100 EV1 produziert für 44 $ = 000 Millionen $
- 1100 EV1 mit Kostenentwicklungskosten einschließlich 80 US-Dollar pro Einheit, d. h.: 000 x 1100 = 80 Millionen US-Dollar.
88 + 50 = weniger als 140 Millionen Dollar, Peanuts ... :böse:

Eine kleine Recherche zeigt, dass die Clinton-Regierung einen großen Teil dieses Projekts finanziert hat.
Der EV1 wäre profitabel gewesen, wenn GM das gewollt hätte. :böse:
Bei 100 produzierten EV000 (sehr wenige im industriellen Maßstab) sinken die Investitionskosten pro Fahrzeug auf 1 US-Dollar und bei einer Million EV880 betragen sie 1 US-Dollar pro Auto.
:? : Arrowu:

Zum Vergleich: Der Twingo, der bei seiner Veröffentlichung ein relativer kommerzieller Misserfolg war, verkaufte sich in 2.4 Jahren 14 Millionen Mal (Twingo 1).

Letzter Punkt: Der gesamte Elektrosektor (Batterien, Elektronik, Motoren usw.), der in der EV1 teuer war, hatte enorme Aussichten auf Kostensenkung, wenn er massenhaft industrialisiert würde. : Arrowl:
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Elefant
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von Elefant » 31/03/09, 13:38

Christophe schrieb:

Na ja ... hier kommen wir: Sie bezahlen das Auto 12 €, aber ohne Energietank. Was ist am Ende mit den Kosten (pro km?)?


Normal ! Schauen Sie sich die Spielzeugabteilung an! Auf der Verpackung steht: Batterien nicht im Lieferumfang enthalten :D
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holowman
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Morgen wird das Auto wird grün und Elektro




von holowman » 15/02/10, 21:06

Keine Sorge, morgen wird das Auto elektrisch und grün sein.

Sehen Sie selbst ... was in der Nanotechnologie Seite geschieht... Denn da 1993 nicht sagte uns alles ...
http://cdsweb.cern.ch/record/718778/fil ... 93-034.pdf

Aber da ist das genau hier ..
http://www.usherbrooke.ca/recherche/fr/ ... cle/11234/

Es trifft sich hier ..
http://www.toulouse.lncmi.cnrs.fr/spip.php?article238

Diskutiert hier ..
http://www.insp.jussieu.fr/Supraconduct ... ns-un.html

Es wird eine wissenschaftliche Spezialität hier ..
http://phelma.grenoble-inp.fr/119808185 ... ernational

Einige Ingenieure bereiten sich auf ihre Diplomarbeit über das Thema ...
http://www-instn.cea.fr/spip.php?page=P ... 70&lang=FR

Aber vor allem, wenn ich sehe, was es bereits einige neue Hersteller ... es ist 100% rein elektrische ....
http://karma.fiskerautomotive.com/ (Motion 100% elektrisch + Benzin Wärmeerzeuger für Batterien zu kompensieren, im schlimmsten Fall gibt es Nachteile der 3,5 / 100)
Bild
et ...
http://www.teslamotors.com/models/
Bild
et ...
http://www.lightningcarcompany.co.uk/
Bild

Mir tun unsere Dinosaurier wie Peugeot oder Renault leid, denn wenn sie an ein Elektroauto „denken“, stellen sie sich einen Golfwagen vor … weinen Und als ob das noch nicht genug ihres Unglücks wäre, denken sie darüber nach, die Batterien bei uns zu mieten. Es ist wirklich Selbstmord. Wenn ich an die Preise denke, die sie in Betracht ziehen ... +100 Euro/Monat, das ist dreimal mehr als das, was ich heute für Diesel ausgebe.

Bild

Sie müssen aufwachen. Sie heizt mehr als je zuvor. Aber hey, wenn ein Land, das eine der größten Öl Betreiber in der Welt, es wiegt schwer in der Bilanz ...

Durch 2011 wird der Staat mit anderen Partnern in der Schaffung eines Netzes von teilnehmen Stationen für zukünftige elektrische Renault Lade. Sehen Sie hier ...
http://www.businessgreen.com/business-g ... ectric-car

Im Moment sind die schönen grünen Exemplare teuer, aber angesichts der Mengen und der fortschreitenden Technologie werden sie sehr bald vor unseren Toren stehen. Persönlich bevorzuge ich die fortschrittliche Technologie des Tesla S, abzüglich der staatlichen Prämie (in den USA), der Tesla S kostet 47000 Euro und die Batterien sind im Fahrzeugpreis enthalten. Alle drei beschleunigen in weniger als 0 Sekunden von 100 auf 5 km/h, die Reichweite beträgt rund 400 km und die Höchstgeschwindigkeit ist auf rund 200 km/h begrenzt. Und das ist erst der Anfang.
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