Der Ölpreis ist das beste Argument für das Elektroauto, aber selbst wenn die Bewegung im Gange ist, stehen der Entwicklung eines effizienteren Transportwesens viele Hindernisse im Weg ...
1/ Die Hersteller gehen zögernd voran und tun nicht das, was wir brauchen, sondern das, was ihnen am meisten bringt (Fahrzeuge, die zu groß, zu schwer, zu teuer sind und die ihr Einkommen sichern, insbesondere mit Batteriemietverträgen).
2/ Energieversorger und Hersteller drosseln die Energieversorgung, indem sie aus Sicherheitsgründen die Leistung an einer Standardsteckdose auf 10 A begrenzen (ich lade meine Autos mit 16 A, also schneller) und bieten heimische Ladesteckdosen für mehr als 500 Euro an, die es anschließend ermöglichen die Erhebung einer Steuer auf Elektrofahrzeuge.
3/ Wir haben immer noch nicht genug Perspektive auf die neuen Batterien und die Hersteller bieten uns ausreichend Autonomie, aber viel weniger als angekündigt.
4/ Der Verkehr muss sich einem Paradigmenwechsel und der Suche nach maximaler Effizienz stellen. Es sind nicht die traditionellen Bauherren, die sich selbst in Frage stellen, sie haben zu viel Trägheit. Der Wandel wird von den Politikern kommen, diese sind aber zu kompromisslos und müssen dann Entscheidungen treffen, die den Steuereinnahmen schaden...
Allerdings sind unsere Straßen zu stark mit übergroßen Fahrzeugen überlastet, die bei einer durchschnittlichen Geschwindigkeit von 35 km/h und der Beförderung von 1 bis 2 Passagieren Kraftstoff verbrauchen...
Übrigens, haben Sie in diesem Wahlkampf schon einmal von Ökologie gehört, wenn die Umweltverschmutzung durch Autos jedes Jahr für 40.000 Todesfälle verantwortlich ist?
Meinerseits bin ich 85.000 Jahre lang 3 km mit Strom gefahren. Möge es dauern. Ich habe Batterien, die über 12 Jahre alt sind, und Motoren, die verschleißen, aber was für ein Vergnügen, ich kann mir nicht vorstellen, darauf zu verzichten, und meine Frau auch nicht.