Christophe schrieb:Kuh, Li-O2, es schlägt !!
Ein bisschen Sauerstoff ist immer gut.
Und zusätzlich ist Sauerstoff in der Luft
Christophe schrieb:Für welches Bucheron-Modell?
Ich glaube Saft ist der Lieferant der ScootElec-Batterien ...
Christophe schrieb:Ja, ich habe den Link gesehen
Es wird sie ein bisschen zu France5 erziehen
Electron E conomy Sie hätten einen kleinen Link zu der econo-Diskussion setzen können, die Sie dazu veranlasste, diese Seite zu schreiben (nützliche speicherbare Energie, vgl.: https://www.econologie.com/forums/c-dans-l-a ... t7265.html ...)
Für die anderen:
- Das Auto und der Luftmotor sind leer. Hier sind die Berichte der School of Mines, die MDI zu ignorieren vorgibt https://www.econologie.com/voiture-a-air ... -3973.html
- Das Sego-Auto im Wert von 5000 Euro ist nur ein leeres Wahlversprechen ...
Ich bin traurig, dass ich solche Argumente immer noch über a höre forum : Sie haben das Recht, sich durch Informationen irreführen zu lassen, aber Sie haben auch die Pflicht, sich zu informieren, bevor Sie falsche Ideen weitergeben ...
Du hättest den Link zum Thema econo zu diesem Thema setzen können / sollen (pipeau / trumpet / blank)Christophe schrieb: Sie hätten (...) das Auto und den Luftmotor leer lassen können
Das Auto, das auf Luft läuft, wie eine Pfeife
https://www.econologie.com/forums/la-voiture ... t7249.html
Dieser Batterietyp wird nicht verkauft. Was bringt es, Vergleiche mit einer Technologie anzustellen, die noch nicht verfügbar ist?Elec schrieb:[...]
Mit aktuellen Lithiumbatterien: 180 Wh / Kg
X = 180 0.85 153
Benzin: 2380
Also haben wir, wenn wir in nutzbarer Energie argumentieren (was relevant ist) a Faktor 15 in Benzin- und Lithiumbatterien und nicht von "50", wie in diesem Programm einer traurigen Armut angekündigt. [...]
Benutzer, die das durchsuchen forum : Keine registrierten Benutzer und 192-Gäste