Wirtschaftliche Analysen zum Übergang von 90 km / h nach 80 km / h in Frankreich ...

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Christophe
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Re: Wirtschaftliche Analysen zum Übergang von 90 km / h nach 80 km / h in Frankreich ...




von Christophe » 24/06/20, 15:23

GuyGadebois schrieb:Danach begrenzen wir die Zahl auf 110 in den Städten und in den Vororten, warum auch nicht, wegen der Lärmbelästigung. Danach scheint mir überall sonst 120 ein guter Kompromiss zu sein.


Das ist schon seit Jahren so: Auf der Straßburger Umgehungsstraße sind es 70 km/h!! Es gibt sogar eine 50er-Zone!! : Schock:
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GuyGadebois
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Re: Wirtschaftliche Analysen zum Übergang von 90 km / h nach 80 km / h in Frankreich ...




von GuyGadebois » 24/06/20, 15:25

Christophe schrieb:
GuyGadebois schrieb:Danach begrenzen wir die Zahl auf 110 in den Städten und in den Vororten, warum auch nicht, wegen der Lärmbelästigung. Danach scheint mir überall sonst 120 ein guter Kompromiss zu sein.


Das ist schon seit Jahren so: Auf der Straßburger Umgehungsstraße sind es 70 km/h!! Es gibt sogar eine 50er-Zone!! : Schock:

50 auf einer Ringstraße, auf den ersten Blick mag es lächerlich erscheinen, es sei denn, es ist gut gemacht und ermöglicht eine Regulierung des Durchflusses, um die Stadt beim Verlassen nicht zu verstopfen. Dazu bedarf es aber eines leistungsfähigen PCs wie zum Beispiel in Genf. Ich weiß nicht, wie es in Straßburg funktioniert.
In der Schweiz wird die Geschwindigkeit je nach Verkehr von den Autobahnen in die Städte geregelt. Auf der Autobahn ändert sich die Geschwindigkeit in Echtzeit auf den elektronischen Anzeigetafeln und in der Stadt werden auch die roten Ampeln entsprechend dem Verkehr geregelt. Es ist nicht perfekt, aber besser als anderswo, wo man in ein paar hundert Metern von 130 (oder 110) auf 50 kommt, was nicht umsonst zu einer Menge Staus führt.
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Re: Wirtschaftliche Analysen zum Übergang von 90 km / h nach 80 km / h in Frankreich ...




von Christophe » 24/06/20, 15:34

50 liegt am Eingang zu einem einspurigen Tunnel...

Es steht genau da: https://www.google.com/maps/@48.5715079 ... 384!8i8192

Ich erinnere mich daran, weil ich mir einmal bei 52 km/h einen Brand zugezogen habe, zurückgehalten, glaube ich... missbraucht... : Mrgreen:

Und auf der langsamen Spur sind es 40 : Schock: sind Idioten wo was? Einen Korken zu machen gibt es nicht besser...
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Re: Wirtschaftliche Analysen zum Übergang von 90 km / h nach 80 km / h in Frankreich ...




von GuyGadebois » 24/06/20, 15:40

Christophe schrieb:
Und auf der langsamen Spur sind es 40 : Schock: sind Idioten wo was? Einen Korken zu machen gibt es nicht besser...

Nun nein, wie oben erläutert, liegen die Versicherungsobergrenzen bei einem Anstieg von 130 (oder 110) auf 50 (oder 40). Danach gibt es ohnehin zu viele Autos in der Stadt und am Stadtrand, die vorhandenen Infrastrukturen können den Verkehr nicht effizient aufnehmen. Staus sind daher in der aktuellen Lage ein unvermeidbares Übel.
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Re: Wirtschaftliche Analysen zum Übergang von 90 km / h nach 80 km / h in Frankreich ...




von Christophe » 24/06/20, 15:59

GuyGadebois schrieb:Nun nein, wie oben erläutert, liegen die Versicherungsobergrenzen bei einem Anstieg von 130 (oder 110) auf 50 (oder 40).


Ich weiß nicht, ob die Grenze vor diesem 50/40 bei 70, 90 oder 110 liegt ... Ich tendiere zu 90 ...

Abgesehen davon, dass man auf der Höhe des Gremiums mindestens 40 sein muss, wenn man die Verkehrsregeln einhalten will (ich weiß, das ist der Grund, weshalb ich meinen Motorradführerschein verpasst habe: indem ich diese Regel respektierte, als ein Verlierer hinter mir stapfte!!! ! ) : Plötzlich in der Hauptverkehrszeit ist es eine sichere Wette, dass Autos mit Tempo 40 fahren...ein paar hundert Meter auf der Autobahn!! : Mrgreen:
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Re: Wirtschaftliche Analysen zum Übergang von 90 km / h nach 80 km / h in Frankreich ...




von GuyGadebois » 24/06/20, 16:07

Christophe schrieb:
GuyGadebois schrieb:Nun nein, wie oben erläutert, liegen die Versicherungsobergrenzen bei einem Anstieg von 130 (oder 110) auf 50 (oder 40).


Ich weiß nicht, ob die Grenze vor diesem 50/40 bei 70, 90 oder 110 liegt ... Ich tendiere zu 90 ...

Abgesehen davon, dass man auf der Höhe des Gremiums mindestens 40 sein muss, wenn man die Verkehrsregeln einhalten will (ich weiß, das ist der Grund, weshalb ich meinen Motorradführerschein verpasst habe: indem ich diese Regel respektierte, als ein Verlierer hinter mir stapfte!!! ! ) : Plötzlich in der Hauptverkehrszeit ist es eine sichere Wette, dass Autos mit Tempo 40 fahren...ein paar hundert Meter auf der Autobahn!! : Mrgreen:

Entscheidungsträger sind manchmal Bullshit-Champions. Wir sehen diese Dinge...
Zuletzt bearbeitet von GuyGadebois die 24 / 06 / 20, 16: 08, 1 einmal bearbeitet.
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Re: Wirtschaftliche Analysen zum Übergang von 90 km / h nach 80 km / h in Frankreich ...




von Christophe » 24/06/20, 16:08

Christophe schrieb:Ich weiß nicht, ob die Grenze vor diesem 50/40 bei 70, 90 oder 110 liegt ... Ich tendiere zu 90 ...


Ich habe mich schlecht gelehnt : Mrgreen: ...es ist 70:

https://www.google.com/maps/@48.5707531 ... 384!8i8192

Kurz gesagt, die Peripheriegeräte bei 110 bringen mich zum Lachen ... da es anderswo schon viel "Schlimmeres" gibt ...
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Re: Wirtschaftliche Analysen zum Übergang von 90 km / h nach 80 km / h in Frankreich ...




von EnerCh » 24/06/20, 19:41

Auch Geschwindigkeitsbegrenzungen sollen den Durchsatz erhöhen. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei rund 60 km/h. Und um 130 km/h fahren zu können, muss wirklich niemand auf der Straße sein. Wer in den Urlaub über die Autobahn fährt, wird das verstehen : Cheesy: : Cheesy:

Screenshot 2020-06-24 zu 19.36.44.png
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Re: Wirtschaftliche Analysen zum Übergang von 90 km / h nach 80 km / h in Frankreich ...




von Christophe » 25/06/20, 00:05

Quelle? Methodik?

Es scheint mir, dass dieser Simulator, sehr gut gemacht, nicht die gleiche Schlussfolgerung zieht ... Ich muss ihn ein wenig wiederholen mit ...

new-Transport / Simulator-of-Verkehrs-road-to-Parameter-variable-t16309.html
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Re: Wirtschaftliche Analysen zum Übergang von 90 km / h nach 80 km / h in Frankreich ...




von EnerCh » 25/06/20, 16:24

Christophe schrieb:Quelle? Methodik?

http://www.omnil.fr/IMG/pdf/la_circulat ... n_2010.pdf auf Seite 9.
Dies sind Daten zur A4-A86 Richtung Provinz Paris
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