Verdrängung: Pendeln Arbeit (INSEE-Statistik)

[Christophe]

Hier sind genaue Statistiken (danke Indy zu diesem Thema https://www.econologie.com/forums/un-essai-d ... 10964.html) auf Fahrten von der Arbeit zum Schlafen:

Zusammenfassung

Im Jahr 2004 verließen fast drei von vier Arbeitnehmern ihre Wohngemeinde, um zur Arbeit zu gehen. Am mobilsten sind Arbeitnehmer, die in stadtnahen Ringen leben, die weniger gut mit Arbeitsplätzen ausgestattet sind als städtische Zentren: Sie arbeiten selten in ihrer Wohngemeinde und legen längere Strecken zurück, sowohl im Hinblick auf die Straßenentfernung als auch auf die Reisezeit. Arbeitnehmer, die im Pariser Stadtgebiet leben, unterscheiden sich von denen, die in großen städtischen Provinzgebieten leben, durch relativ lange Reisezeiten, trotz kürzerer zurückgelegter Entfernungen. Führungskräfte legen deutlich größere Entfernungen zurück als andere Mitarbeiterkategorien.

Online Version: http://www.insee.fr/fr/themes/document. ... 9&reg_id=0

.pdf Version: https://www.econologie.info/share/partag ... QWjPDv.pdf

[Bambus]

Fügen wir das hinzu

Die Hälfte der Mitarbeiter innerhalb 8 Arbeits Kilometer entfernt

Und wir sehen, dass die meisten Menschen mit einem unterstützten Fahrrad zur Arbeit fahren könnten (um nicht ins Schwitzen zu kommen), zumindest außerhalb der Regenzeiten (um nicht durchnässt anzukommen).

[Christophe]

Ja, das ist das Glas halbvoll!!

Auf dem halbleeren Glas faszinierte mich vor allem der Aufstieg der Arbeiter sehr weit von ihren Häusern entfernt (mehr als 80 km/min):

[Gaston]

Was mich fasziniert hat, ist die Zunahme von Arbeitern, die sehr weit von ihrem Zuhause entfernt sind (mehr als 80 km/min).

Dies ist ein Effekt der Schnittdistanz.

Wahrscheinlich gibt es zwischen 80 und 85 nicht mehr als zwischen 75 und 80, aber der letzte Punkt fasst alle Distanzen größer als 80 km zusammen.

[Bambus]

Ja, das ist das Glas halbvoll!!

Auf dem halbleeren Glas faszinierte mich vor allem der Aufstieg der Arbeiter sehr weit von ihren Häusern entfernt (mehr als 80 km/min):

8 % der Menschen, es ist nicht riesig, aber ich kenne tatsächlich einige ...

[Gaston]

8 % der Menschen, es ist nicht riesig, aber ich kenne tatsächlich einige ...

Sie haben sogar davon !

[Christophe]

Nicht riesig, nicht riesig, es ist leichter gesagt ...es ist fast sowieso 1 10 Arbeiter !!

Und aus Gründen der Verkehrssicherheit sollten wir in Benutzerkilometern sprechen und nicht nur in Benutzerkilometern.

8 %, die durchschnittlich 100 km zurücklegen = 800 „%.km“, das sind mehr zurückgelegte Kilometer als 25 %, die 20 km zurücklegen = 500 „%.km“

Eine Besteuerung mit Abzug der tatsächlichen Kosten benachteiligt diese Praxis nicht...

[Bambus]

Nicht riesig, nicht riesig, es ist leichter gesagt ...es ist fast sowieso 1 10 Arbeiter !!

Und aus Gründen der Verkehrssicherheit sollten wir in Benutzerkilometern sprechen und nicht nur in Benutzerkilometern.

8 %, die durchschnittlich 100 km zurücklegen = 800 „%.km“, das sind mehr zurückgelegte Kilometer als 25 %, die 20 km zurücklegen = 500 „%.km“

Wie Gaston sagt, gibt es einige, die den Zug nehmen. Es ist nicht ideal, aber...

Eine Besteuerung mit Abzug der tatsächlichen Kosten benachteiligt diese Praxis nicht...

in der Tat

[Gaston]

Und aus Gründen der Verkehrssicherheit sollten wir in Benutzerkilometern sprechen und nicht nur in Benutzerkilometern.

Es würde ungefähr geben

[Christophe]

Ich habe nicht weniger von unserem lieben Gaston erwartet Gut gemacht, das ging schnell

Deshalb sagen wir: Vorsicht vor Statistiken!

Aber Sie haben angewendet, welche Formel weil für 5 10 km mir würde ich 25% * = 7.5 187.5% getan haben .km