Ich habe Starko und Cheminade zum Spaß zitiert! :-)
Baustelle von St Nazaire: bankrott. Verkauft an STX, heute in großen Schwierigkeiten.
Airbus als Ariane, sind Europäer.
Concorde war französisch-englisch, ohne die Rolls-Royce-Reaktoren sehe ich nicht, wie er hätte stehlen können.
Französischer Atom: Westinghouse-Lizenz. Heute nutzt Areva in großem Umfang ausländische Technologien.
So gesehen ist mehr als uns erschießen!
Die Baustellen von Saint-Saint-Nazaire sind wegen der viel geringeren Kosten in Korea bankrott ... infolge eines Globalismus.
Hier steckt kein französisches Know-how, die letzten Produktionen werden vom internationalen maritimen Sektor (QM2, das Orchester etc ...) als erfolgreich eingestuft.
Das Ariane-Projekt ist Teil eines französischen Vorschlags nach dem Scheitern der Trägerrakete Europa.
CNES hat eine grundlegende Rolle gespielt, obwohl wir natürlich den Beitrag der europäischen Partner nicht unterschätzen dürfen.
Das gleiche gilt für Concorde, wenn der Beitrag der Engländer wichtig war (normal in einer Zusammenarbeit), bleibt es dennoch, dass Frankreich den zentralen Teil des Rumpfes und des Flügels, die Hydraulik, die Navigation, die Steuerungen von Diebstahl, das Funksystem) sowieso nicht schlecht!
Französischer Atom: Westinghouse-Lizenz. Heute nutzt Areva in großem Umfang ausländische Technologien.
In der Tat, aber dies beeinträchtigt nicht die erworbenen Fähigkeiten. AREVA ist weltweit führend in der Kernenergie ...
Die Chinesen sind auch große Spezialisten für den Beitrag ausländischer Technologien ... hum, hum ...
Der Niedergang der Franzosen ist eher eine Katastrophe in unserer Branche als ein Mangel an Know-how und Kreativität.
"Beim Engineering geht es manchmal darum zu wissen, wann man aufhört" Charles De Gaulle.