Ein kluges Beispiel aus Nantes, wo gerade ein „Maxi-Bus“ auf seinem eigenen Gelände in Betrieb genommen wurde, der mit CNG betrieben wird.
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Öffentlicher Verkehr und urbane Mobilität
- Holzhacker
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Öffentlicher Verkehr und urbane Mobilität
Zuletzt bearbeitet von Holzhacker die 20 / 12 / 06, 10: 18, 1 einmal bearbeitet.
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"Ich bin ein großer brutaler, aber ich selten irrt ..."
Die Bewohner müssen froh sein, dass die Arbeit beendet ist! Es war wirklich schwer, nach Süden zu zentrieren ...
Grundsätzlich 3-mal billiger als eine Straßenbahn (erste Verbindung), aber 4-mal weniger Passagiere pro Tag (zweite Verbindung, nach Meinung der Nutzer) ...
Andererseits machen sie in den Artikeln nicht viel Werbung für CNG ... schade für mich, dass es die Hauptattraktion ist
Grundsätzlich 3-mal billiger als eine Straßenbahn (erste Verbindung), aber 4-mal weniger Passagiere pro Tag (zweite Verbindung, nach Meinung der Nutzer) ...
Andererseits machen sie in den Artikeln nicht viel Werbung für CNG ... schade für mich, dass es die Hauptattraktion ist
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- Ich verstehe econologic
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Preiswerte Konstruktion (oder zumindest weniger als eine Straßenbahn), ein zuverlässiger, praktischer, komfortabler, wirklich effizienter und umweltfreundlicher Service.
In Nantes sollte es in der Innenstadt kein Auto mehr geben, dessen Aktion vom Rathaus initiiert wurde!
In Nantes sollte es in der Innenstadt kein Auto mehr geben, dessen Aktion vom Rathaus initiiert wurde!
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Gemeinsam können wir die ändern
- Holzhacker
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Fordern Sie Projekte zur Verbesserung des Reisemanagements
Artikel das Blatt der Gemeinden über die Organisation eines "Call for Projects" mit lokalen Behörden zum Management der städtischen Mobilität.
Link zur Seite von Verkehrsministerium
Link zur Seite von Verkehrsministerium
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"Ich bin ein großer brutaler, aber ich selten irrt ..."
- Holzhacker
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Die Hauptarbeitsbereiche von Bertrand DELANOË für Verkehr in Paris reduzieren
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"Ich bin ein großer brutaler, aber ich selten irrt ..."
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