TGV nach 540 km / h
http://www.lefigaro.fr/eco/20061215.FIG ... e_tgv.html
Wenn die Züge immer schneller werden, können wir dann mit 350/400 km / h mit dem Zug fahren und vermeiden, dass das Flugzeug Frankreich und Europa durchquert?
TGV nach 540 km / h
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antoinet111
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Mit dem Flugzeug die Reisegeschwindigkeit und in der Regel 800 km / h, so ist es vorerst nicht, dass der Zug übernehmen wird. Schon jetzt sind wir eines der Länder, in denen der Zug im Durchschnitt am schnellsten fährt. Wenn Sie nach Deutschland fahren, werden Sie den Unterschied feststellen. c weich, schnüffeln.
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Ich stimme für das Schreiben von Betonpfosten und Praktikabilität.
Hinunter die Schwätzer und Deckenventilatoren!
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Christophe
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Re: TGV bei 540 km / h
Umarmung schrieb:und so vermeiden, dass das Flugzeug Frankreich überquert?
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Hallo
Für Kurzstrecken von 400km ist das Flugzeug nicht ideal
Ein Turbopro vielleicht, aber ein Jet? es steigt an und erreicht nicht einmal seine Reiseflughöhe, die es senkt.
Das Einsteigen nimmt viel Zeit in Anspruch (Sicherheit kontrolliert dann das Rollen auf dem Asphalt den Aufstieg). Um bei 800kmh zu fliegen, muss man hoch klettern und der langen Abfahrt die Anflugstrecken folgen
Landung und noch eine Überprüfung, ob wir das Land wechseln
Ganz zu schweigen davon, dass Flughäfen weit von Städten entfernt sind.
Für kleinere Flugzeuge gibt es den Wetterfaktor,
Selbst mit einem kleinen Flugzeug dauert eine Fahrt von 200 km fast so lange wie mit dem Auto. Bevor Sie mit einem Flugzeug abreisen, müssen Sie eine vollständige Vorbereitung vornehmen, die 20 Minuten vor dem Start dauert (Inspektion, Ölstand prüfen) tanken, den Motor erwärmen und die Anweisungen des Turms beachten. Dann das gleiche Prinzip für die Landung anwenden, es gibt ein Anflugverfahren, das Sie nicht direkt in einen Flughafen eingeben. Sie sind weit von der Stadt entfernt und zu Fuß. (Das Wetter darf sich nicht verschlechtern oder die Rückkehr kann einige Tage später erfolgen.) Einige Fischer warten 4 bis 5 Tage, bis das Wasserflugzeug, mit dem sie gelandet sind, zurückkommt, um sie zu holen. Sie haben Zeit für eine Diät Forellen- und Seewasser
André
antoinet111 schrieb:Mit dem Flugzeug die Reisegeschwindigkeit und in der Regel 800 km / h, so ist es vorerst nicht, dass der Zug übernehmen wird. Schon jetzt sind wir eines der Länder, in denen der Zug im Durchschnitt am schnellsten fährt. Wenn Sie nach Deutschland fahren, werden Sie den Unterschied feststellen. c weich, schnüffeln.
Für Kurzstrecken von 400km ist das Flugzeug nicht ideal
Ein Turbopro vielleicht, aber ein Jet? es steigt an und erreicht nicht einmal seine Reiseflughöhe, die es senkt.
Das Einsteigen nimmt viel Zeit in Anspruch (Sicherheit kontrolliert dann das Rollen auf dem Asphalt den Aufstieg). Um bei 800kmh zu fliegen, muss man hoch klettern und der langen Abfahrt die Anflugstrecken folgen
Landung und noch eine Überprüfung, ob wir das Land wechseln
Ganz zu schweigen davon, dass Flughäfen weit von Städten entfernt sind.
Für kleinere Flugzeuge gibt es den Wetterfaktor,
Selbst mit einem kleinen Flugzeug dauert eine Fahrt von 200 km fast so lange wie mit dem Auto. Bevor Sie mit einem Flugzeug abreisen, müssen Sie eine vollständige Vorbereitung vornehmen, die 20 Minuten vor dem Start dauert (Inspektion, Ölstand prüfen) tanken, den Motor erwärmen und die Anweisungen des Turms beachten. Dann das gleiche Prinzip für die Landung anwenden, es gibt ein Anflugverfahren, das Sie nicht direkt in einen Flughafen eingeben. Sie sind weit von der Stadt entfernt und zu Fuß. (Das Wetter darf sich nicht verschlechtern oder die Rückkehr kann einige Tage später erfolgen.) Einige Fischer warten 4 bis 5 Tage, bis das Wasserflugzeug, mit dem sie gelandet sind, zurückkommt, um sie zu holen. Sie haben Zeit für eine Diät Forellen- und Seewasser
André
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Elefant
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Andrew sagte:
Du hast recht, André, die Forelle geht immer noch vorbei, aber das Seewasser! Wir müssen eine Lösung finden!
Einige Fischer warten 4 bis 5 Tage, bis das Wasserflugzeug, mit dem sie landen, sie abholt. Sie haben Zeit, sich mit Forellen und Seewasser zu ernähren.
Du hast recht, André, die Forelle geht immer noch vorbei, aber das Seewasser! Wir müssen eine Lösung finden!
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Elefant Supreme Ehren éconologue PCQ ..... Ich bin zu vorsichtig, nicht reich genug und zu faul, um wirklich die CO2 retten! http://www.caroloo.be
Hallo (wir entfernen uns vom Thema)
In jedem Schwimmer befindet sich eine Revisionsklappe, die auch als Gepäckraum dient, und in jeder ist nur Platz für eine Kiste Bier, da unser Gewicht begrenzt ist und wir wissen müssen, ob es besser ist, sie mitzunehmen Nahrung und Überlebensvorräte oder Bier.
Zurück zum Thema TGV
das ist es, was die Geschwindigkeit des Zuges begrenzt, die auf den Schienen hält, die Steilkurven, das aerodynamische Geräusch, die Hochspannungsstromsteckdose, die alle eine harte Reibung auf dem Draht des Fahrdrahtes erzeugen muss, ich kenne die klimatischen Bedingungen auf dem Zug nicht Spuren, aber ein Schneefall, wie wir hier erhalten, muss es schwierig sein, mit diesen Zügen fertig zu werden? (ein Güterzug mit Schneepflug ist beeindruckend, wenn man nach einer guten Ansammlung den Durchgang sieht)
In Kanada sind wir mit unseren Dieselzügen sehr weit zurück, es fehlt jedoch nicht die Strömung, sondern der Wunsch, den elektrischen Antriebsstrang zu setzen, für die Geschwindigkeiten wage ich nicht einmal die Zahlen unserer zu sagen Personenzüge.
André
Du hast recht, André, die Forelle geht immer noch vorbei, aber das Seewasser! Wir müssen eine Lösung finden!
In jedem Schwimmer befindet sich eine Revisionsklappe, die auch als Gepäckraum dient, und in jeder ist nur Platz für eine Kiste Bier, da unser Gewicht begrenzt ist und wir wissen müssen, ob es besser ist, sie mitzunehmen Nahrung und Überlebensvorräte oder Bier.
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das ist es, was die Geschwindigkeit des Zuges begrenzt, die auf den Schienen hält, die Steilkurven, das aerodynamische Geräusch, die Hochspannungsstromsteckdose, die alle eine harte Reibung auf dem Draht des Fahrdrahtes erzeugen muss, ich kenne die klimatischen Bedingungen auf dem Zug nicht Spuren, aber ein Schneefall, wie wir hier erhalten, muss es schwierig sein, mit diesen Zügen fertig zu werden? (ein Güterzug mit Schneepflug ist beeindruckend, wenn man nach einer guten Ansammlung den Durchgang sieht)
In Kanada sind wir mit unseren Dieselzügen sehr weit zurück, es fehlt jedoch nicht die Strömung, sondern der Wunsch, den elektrischen Antriebsstrang zu setzen, für die Geschwindigkeiten wage ich nicht einmal die Zahlen unserer zu sagen Personenzüge.
André
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Andre schrieb:
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was begrenzt die Zuggeschwindigkeit
willkommen
es ist die Steckdose, der Kontakt zwischen Stromabnehmer und Kabel macht Wellen und ab einer bestimmten Geschwindigkeit bricht alles.
@+
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Sagte der Zebras, freeman (gefährdet Rasse)
Dies ist nicht, weil ich ich bin con versuchen nicht klug, Dinge zu tun.
Dies ist nicht, weil ich ich bin con versuchen nicht klug, Dinge zu tun.
Jedes Problem hat seine eigenen Probleme 
.
Wenn Sie einen Zug mit 300 pro Stunde senden, müssen Sie sicherstellen, dass die Strecke frei und bereit ist, die Bombe zu empfangen, die ankommt. Kein Karibus auf der Strecke, keine Stößel, die darüber gefallen sind.
Apropos TGV, die ersten Hochgeschwindigkeitszüge, sollte man nicht vergessen, wurden von den Japanern Shikansen entwickelt. Immer einen Zug voraus diese Jap's
Die Lösung einer leichteren Infrastruktur mit Zügen, die ihre Energiereserven transportieren, ist nicht schlecht, aber gut zu sehen.
In Bezug auf die Zuggeschwindigkeit gegen Flugzeuge. Alles sollte berücksichtigt und durch die Anzahl der gefahrenen Kilometer geteilt werden.
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Wenn Sie einen Zug mit 300 pro Stunde senden, müssen Sie sicherstellen, dass die Strecke frei und bereit ist, die Bombe zu empfangen, die ankommt. Kein Karibus auf der Strecke, keine Stößel, die darüber gefallen sind.
Apropos TGV, die ersten Hochgeschwindigkeitszüge, sollte man nicht vergessen, wurden von den Japanern Shikansen entwickelt. Immer einen Zug voraus diese Jap's
Die Lösung einer leichteren Infrastruktur mit Zügen, die ihre Energiereserven transportieren, ist nicht schlecht, aber gut zu sehen.
In Bezug auf die Zuggeschwindigkeit gegen Flugzeuge. Alles sollte berücksichtigt und durch die Anzahl der gefahrenen Kilometer geteilt werden.
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Ah dieser TGV !!!
Hallo,
ein weiterer TGV, der sich für ein Flugzeug hält (ohne Flügel)
Wie viele Schaufeln Atome, ob eingehakt oder nicht, oder besser gesagt (Nium) langlebiger Abfälle, werden benötigt, um mit 540 km / h zu "überqueren"?
In diesem Zug
Besser Großstädte direkt verbinden (und es lebe der öffentliche Dienst)
Ach ja, die Bahnhöfe sind manchmal in der Innenstadt (in Lyon sicher, in Aix ein bisschen weniger), und wie jeder weiß, lebt jeder mitten in der Innenstadt.
Ja, es gibt verstärkte Sicherheitskontrollen auf Flughäfen, niemand möchte, dass eines Tages Angriffe auf TGVs erfolgen, zumindest nicht nach Carlos 1985 ?; aber wenn wir Glück haben, werden wir eine gute Zeit haben (gut zu sagen).
Endlich auf Kurztrips, die oft nicht mit dem TGV bedient werden (komisch, sagt man komisch)
) ein guter Familienturboprop, ein ATR 42 zum Beispiel ist gut geeignet;
Und schließlich, es lebe Frankreich, denn vergessen Sie nicht, dass in der Welt l 45% der Produktion von nicht natürlichem CO2 aus der Stromerzeugung stammen und in Deutschland dann die Könige der Ökologie Gibt es viel Kohle, die die Elektrizitätsfee macht? (Umweltverschmutzer, sagten Sie Umweltverschmutzer?)
Guten Abend und vergessen Sie nicht, Ihre Computer auszuschalten, wenn Sie ausgehen (wenn nicht noch ein Atomkraftwerk, eines)
ein weiterer TGV, der sich für ein Flugzeug hält (ohne Flügel)
Wie viele Schaufeln Atome, ob eingehakt oder nicht, oder besser gesagt (Nium) langlebiger Abfälle, werden benötigt, um mit 540 km / h zu "überqueren"?
In diesem Zug
Besser Großstädte direkt verbinden (und es lebe der öffentliche Dienst)
Ach ja, die Bahnhöfe sind manchmal in der Innenstadt (in Lyon sicher, in Aix ein bisschen weniger), und wie jeder weiß, lebt jeder mitten in der Innenstadt.
Ja, es gibt verstärkte Sicherheitskontrollen auf Flughäfen, niemand möchte, dass eines Tages Angriffe auf TGVs erfolgen, zumindest nicht nach Carlos 1985 ?; aber wenn wir Glück haben, werden wir eine gute Zeit haben (gut zu sagen).
Endlich auf Kurztrips, die oft nicht mit dem TGV bedient werden (komisch, sagt man komisch)
) ein guter Familienturboprop, ein ATR 42 zum Beispiel ist gut geeignet;
Und schließlich, es lebe Frankreich, denn vergessen Sie nicht, dass in der Welt l 45% der Produktion von nicht natürlichem CO2 aus der Stromerzeugung stammen und in Deutschland dann die Könige der Ökologie Gibt es viel Kohle, die die Elektrizitätsfee macht? (Umweltverschmutzer, sagten Sie Umweltverschmutzer?)
Guten Abend und vergessen Sie nicht, Ihre Computer auszuschalten, wenn Sie ausgehen (wenn nicht noch ein Atomkraftwerk, eines)
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