Start des ersten rotierenden Segelfrachtschiffs

[Bibiphoque]

Hallo,
Hier ist endlich diese erste Ladung:
http://www.bulletins-electroniques.com/ ... /55664.htm

Schöne Initiative, finde ich.
@+

[Gregconstruct]

Du hast recht, es ist eine tolle Initiative!

Die erwartete Verbrauchsreduzierung ist beeindruckend!
Der Seetransport ist das am wenigsten umweltschädliche Transportmittel, aber jetzt wird er großartig!

[Bibiphoque]

Hallo,
Vi!, wie viel verbrauchen die beiden klassischen Motoren?
(zwei Motoren mit je 3,5 MW)
30 bis 50 %, das muss viel weniger Liter Schweröl sein!
@+

[Obelix]

hallo,

Hier hat Cousteaus Alcyone für die Kleinen gesorgt....
Sparen Sie mir ein Paar!

Im Ernst: Angesichts der von Alcyone erzielten Ergebnisse erscheinen mir ihre Behauptungen über Einsparungen mehr als optimistisch.
Aber warte, man weiß nie!

Obelix

[m_you49]

Hallo.
Eine weitere Lösung, die an das Bestehende angepasst werden kann:

Frachtschiffe hissen das Großsegel
Ein neuer Wind weht in der Navigation. Windenergie, die derzeit Sportbooten vorbehalten ist, könnte neue Lösungen für die Handelsmarine bringen, die mit dem Anstieg des Ölpreises zu kämpfen hat. Ein deutsches Unternehmen, Skysails, hat einen gigantischen Nurflügler entwickelt und getestet, der den Verbrauch eines Frachters um fast 20 % senken kann.
Doch vorerst sind noch einige Schwierigkeiten zu lösen.
„Die aktuellen Experimente, die auf unseren beiden Lotsenbooten unter realen Bedingungen durchgeführt werden, konzentrieren sich auf die Kalibrierung des Systems und auf die technischen Modifikationen, die es ermöglichen, seine Robustheit und Zuverlässigkeit zu verbessern.“
Die extremen Bedingungen auf offener See stellen gewisse technische Herausforderungen dar, die nach und nach gelöst werden. „Die zweite Phase des Pilotprojekts wird sich dann auf die Verlängerung der Flugzeit und die Optimierung der Systemleistung konzentrieren. Skysails wird mit der Massenproduktion der Schleppsegel beginnen, sobald diese Pilotphasen abgeschlossen sind … voraussichtlich Anfang 2009.“ Ein Teil der Forschung und Entwicklung arbeitet auch an einem automatisierten Routenoptimierungssystem, das die optimalsten Wetterbedingungen für den Einsatz der Segel berücksichtigen würde, um sie an die Anforderungen von See- und Handelsfracht anzupassen. Für Stephan Wrage geht es dabei aber um „technische Details“. „Die Frage ist heute nicht mehr ‚ob‘, sondern ‚wann‘ wir die erforderliche Zuverlässigkeit erreichen“, erklärt er auf seiner Website. Zuversichtlich plant der Manager, im Jahr 35 2009 Schiffe auszurüsten, bis 1 600. Bestellungen liegen bereits vor, insbesondere von Wessels für zwei 2015-Tonnen-Schiffe. Und der Reeder Beluga Shipping plant, zwei imposante Frachter damit auszustatten
20 Tonnen. Skysails schätzt, dass durch die Ausstattung der 000 Boote weltweit, die für den Segelantrieb geeignet sind, jedes Jahr mehr als 60 Millionen Tonnen CO000 vermieden werden könnten.

Erklärungen und Video (Englisch-Deutsch) als Bonus unter dieser Adresse:
http://www.enerzine.com/3/4474+essai-co ... oile+.html
Bleiben Sie dran ...

[Gregconstruct]

Möglicherweise ist den Ingenieuren seit dem Alcyone der ein oder andere Durchbruch gelungen ...