Wir sind noch lange nicht am Ziel, wissen Sie ... das Ding ist eine Spielerei ... mehr nicht.Christophe schrieb:aber die Realität wäre eher „ZeroDirectEmission“...
Christophe schrieb:Und unter Wasser verschleißen die Reifen?
Wirkstoffe
Antifouling enthält ein oder mehrere Moleküle, die für Organismen giftig sind, die sich an Schiffsrümpfen oder unter Wasser liegenden Objekten festsetzen, die wir schützen möchten. Um dauerhaft wirksam zu sein, müssen diese Giftstoffe durch das Medium (Bindemittel), das die Basis dieser Farbe bildet, nach und nach freigesetzt werden. Antifouling ist daher immer umweltschädlich.
Verbot von Tributylzinn
Tributylzinn (TBT), das sehr wirksam ist, war das weltweit am häufigsten verwendete Meeresbiozid, doch dieses Produkt, seine Abbaumoleküle und seine Metaboliten haben sich als ernsthaft und dauerhaft umweltschädlich erwiesen. Insbesondere löst TBT bei bestimmten Organismen bei sehr geringen Verdünnungen von weniger als ng/L (in Süß- oder Meerwasser) ein Imposex-Phänomen aus (in diesem Fall eine Maskulinisierung der weiblichen Geschlechtsorgane). TBT-Rückstände, darunter auch Zinn, verbleiben lange Zeit in den Sedimenten von Häfen und auf Deponien für Baggerschlamm sowie flussabwärts, gegebenenfalls nach Resuspension. Aus diesen Gründen wurde im November 1999 eine IMO-Resolution (A.895) vorgeschlagen, die am 5. Oktober 2001 angenommen wurde und zinnbasierte Antifouling-Farben ab dem 1. Januar 2003 verbietet. Ihre Anwesenheit auf dem Rumpf eines Schiffes wird verboten 2008.
Alternativen zu Tributylzinn
Zinnfreie Antifoulings enthalten oft ein Vinyl- oder Acrylmedium (das angeblich weniger giftig ist), aber auf den Etiketten und Herstellern wird die Art und Dosierung der darin enthaltenen Biozide (Fungizide, Insektizide und/oder Herbizide) oder Zusatzstoffe nicht erwähnt. Antifoulings sind so konzipiert, dass sie je nach Anzahl der Schichten über einen Zeitraum von ein bis zwei Jahren erodierbar sind. Wir haben auch Hightech-Materialien getestet und entwickelt; Elastomere Polymere, neue erodierbare Polymere, Produkte auf Silikonbasis, Teflon auf Wasserbasis oder selbstpolierende Farben für ein besseres Gleiten auf dem Wasser, akustische Wellensysteme, die durch elektrische Entladungen erzeugt werden, usw. in der Hoffnung, die Anhaftung von Organismen am Rumpf zu verringern, denen es aber immer noch an Rückmeldung oder Verbreitung mangelt.
Laut dem Projekt „Assessment of Antifouling Agents in Coastal Environment“ (ACE) der Europäischen Kommission ergeben die Analysen der durch diese Farben ins Wasser abgegebenen Rückstände folgende Ergebnisse:
- Kupfer wird aufgrund seiner Toxizität für Phytoplankton und andere Organismen am häufigsten verwendet (vor mehreren Jahrhunderten wurde festgestellt, dass unter Wasser liegendes Kupfer und Messing nicht von Wasserorganismen besiedelt wurden). Farben enthalten es in Form von Kupferoxid, Kupferdioxid, Kupferthiocyanat, Kupferacrylat, Kupferflockenpulver, Kupferhydroxid ...
- Zink wird manchmal in Form von Zinkpyrithion verwendet.
- Manchmal wird Kupfernickel verwendet
- Kolophonium (Rosine oder Kolophonium) wird häufig nachgewiesen.
Unter den ins Wasser abgegebenen Bioziden fanden wir vor allem Organochlor:
* Dichlorphenyldimethylharnstoff (Diuron), eines der Pestizide, die häufig im Wasser, aber auch im Regen nachgewiesen werden (in diesem Fall angeblich landwirtschaftlichen Ursprungs)
* 2-Methylthio-4-tert-butylamino-6-cyclopropylamino-s-triazin (Irgarol 1051®)
* 2,4,5,6-Tetrachlorisophthalonitril (Chlorothalonil)
* 4,5-Dichlor-2-n-octyl-4-isothiazolin-3-on (Seanine 211® - Kathon 5287), stark phytotoxisch
* Dichlorfluormethylthiodimethylphenylsulfonamid (Dichlofluanid)
In kleineren Mengen bzw. seltener fanden wir auch
* 2-Thiocyanomethylthiobenzothiazol (TCMTB), sehr starkes und giftiges Fungizid
* 2,3,5,6-Tetrachlor-4-sulfuronylpyridin (TCMS-Pyridin)
* Zinkdithiocarbamat (Zineb)
* Arsentrioxid, ein stark krebserregender Stoff, sehr giftig und unterliegt der Sévéso-Richtlinie;
Diese Biozide werden manchmal miteinander und/oder mit Kupfer kombiniert, um synergistische Effekte zu erzielen und ihr Wirkungsspektrum zu verstärken oder zu erweitern.
Toxizität
Tributylzinn ist für den Menschen giftig. Es ist verboten, aber relativ hartnäckig. Das Zinn, aus dem es besteht, ist nicht biologisch abbaubar. Auch die Lösungsmittel der meisten Antifoulings sind giftig und die aktiven Moleküle neuer Antifoulings sind weder harmlos noch manchmal weniger giftig als Tributylzinn.
Ihre Toxizität für den Menschen beträgt:
- direkt nach dem Einatmen von Partikeln, zum Beispiel bei der Verwendung einer Lackierpistole ohne geeignete Maske oder beim Schleifen der Antifouling-Schicht eines Schiffsrumpfs, oder durch Eindringen durch die Haut nach Spritzern oder Kontakt mit Farbe, oder seltener durch versehentliches Verschlucken, oder für Kinder, die Farbschuppen in den Mund nehmen (Phänomen namens „Pica“).
- indirekt durch den Verzehr filterfressender Schalentiere wie Muscheln, Austern, Herzmuscheln usw. oder andere Meeresfrüchte (z. B. Seeigel) oder Fische, die stromabwärts von Sanierungsstandorten (Anstrich oder Abbeizen der Rümpfe großer oder kleiner Schiffe) oder in der Nähe von untergetauchten Wracks gewachsen sind. Der regelmäßige Verzehr kontaminierter Meeresfrüchte führt wahrscheinlich zu akuten oder chronischen Erkrankungen im Zusammenhang mit Schwermetallen. Es kommt häufig vor, dass Verkleidungsabfälle verbrannt und ins Wasser geworfen oder einfach an Ort und Stelle entsorgt werden, obwohl sie der gesetzlichen Definition von Giftmüll entsprechen.
- Es können auch allergische Erscheinungen auftreten. Die Toxizität von Metallen variiert je nach Geschichte und Genetik des Einzelnen.
Ökotoxizität
Schuppen giftigen Antifoulings, die bei aufeinanderfolgenden Verkleidungen in einer Überschwemmungszone auf dem Boden zurückbleiben
Seit mehreren Jahrzehnten enthalten Antifouling-Farben Zinnderivate (z. B. TBT oder Tributylzinn), deren toxische (und hormonstörende) Auswirkungen auf die Meeresumwelt nachweislich erheblich sind und sogar zur Dezimierung natürlicher Schalentierpopulationen führen stören die Fortpflanzung vieler Arten. Die Verwendung dieser Stoffe ist nun gemäß den IMO-Konventionen verboten. Die neuen Antifoulings sind weniger giftig, bleiben es aber immer noch. Sie gehören zur Familie der Biozide. Aus diesem Grund muss das Auftragen mit einer Lackierpistole mit einer Maske erfolgen. Das Auftragen mit dem Pinsel muss mit Handschuhen und geeigneter Kleidung und in einem belüfteten Bereich erfolgen.
Laderäume und Wartungsstellen für Schiffsrümpfe sollten von der aquatischen Umwelt isoliert sein und Abfälle sollten als giftige und gefährliche Abfälle behandelt werden (sie sollten weder im Boden vergraben noch verbrannt werden).
Die Kadaver von Schiffen, die zur Herstellung künstlicher Riffe getaucht werden, sollten immer von ihren Schadstoffen (Kupfer, Messing, Blei, Maschinen, Treibstofffette, Farben usw.) befreit werden und ihr Antifouling sollte idealerweise entfernt werden. Analysen an Muscheln, die um Wracks herum wachsen, haben gezeigt, dass sie im Wasser, in ihrem Fleisch, aber auch in ihrer Schale verlorene Schwermetalle ansammeln. Die in Farben und Antifoulings enthaltenen Metalle sind weder biologisch abbaubar noch abbaubar.
Es erscheint plausibel, dass der in den letzten Jahrzehnten in allen Häfen beobachtete Rückgang der Krabben- und Krustentierpopulationen teilweise auf Antifouling zurückzuführen ist. Lokal, zum Beispiel bei Vorhandensein einer Erdungsverbindung im Meer an industriellen Lichtbogenschweißstandorten, könnten elektrische Feldphänomene (Anode/Kathode) möglicherweise den Durchgang von Metallen im Wasser verstärken, was das Vorhandensein giftiger Substanzen im Wasser noch verstärken würde die Sedimente in der Nähe der Werften.
Die Ökotoxikologie von Bioziden in der Meeresumwelt ist eine junge Wissenschaft mit wenigen Ressourcen, aber einige Hinweise deuten darauf hin, dass Antifouling in geschlossenen Häfen durch die Abtötung organischer Stoffe zu bestimmten Phänomenen der Dystrophie und der Artenverschleppung beitragen könnte. unerwünscht. Die Arten von Phyto- und Zooplankton, die am empfindlichsten auf Biozide reagieren, verschwinden zugunsten unerwünschter oder giftiger Algen (z. B. Dinophysis), was das Risiko einer TIAC (Lebensmittelvergiftung) erhöhen könnte, insbesondere von Durchfall, der durch den Verzehr von Muscheln verursacht wird, die durch diese Mikroalgen verunreinigt sind.
Bestimmte Biozide und andere Schadstoffe können sich im Biofilm, der sich auf der Oberfläche ruhiger Gewässer bildet, ansammeln und bei Stürmen mit der Gischt an die Küste und ins Landesinnere „exportiert“ werden, sodass die empfindlichsten Pflanzen des Küstenstreifens beeinträchtigt oder sogar abgetötet werden . Es ist auch plausibel, dass bestimmte Organismen Resistenzen gegen bestimmte Biozide entwickeln.
ALBERICH. Dabei handelte es sich um einen strukturierten Synthesekautschuk namens OPPANOL. Die Idee hinter diesem 4 mm dicken Gummi bestand darin, das gesamte U-Boot mit diesem strukturierten Gummi zu bedecken. In Wirklichkeit reduzierte dieses OPPANAL den Sonarimpuls nur um etwa 15, wenn sich das Boot in Periskoptiefe befand. Die Absorption variierte je nach Tiefe, Temperatur und Salzgehalt. Das große Problem bei diesem System war die Adhäsion. Damals gab es einfach keinen Kleber, der die Gummiplatten an Ort und Stelle halten konnte. Überstundenwellenaktion usw. Dadurch lösten sich die Gummiplatten und erzeugten tatsächlich mehr Lärm als bei einem Boot ohne Beschichtung. Es wurde auch festgestellt, dass die Geschwindigkeit des Bootes um etwa 11 2/XNUMX Knoten verringert wurde.
Benutzer, die das durchsuchen forum : Keine registrierten Benutzer und 348-Gäste
