[edit] gegrillt von lessdewatt:
moinsdewatt schrieb:chatelot16 schrieb: ...... eine weitere mögliche Nische für Druckluft: Hybridisierung eines Wärmekraftmotors: Verwendung des Motors als Kompressor beim Bremsen und als Druckluftmotor beim Anlassen, sodass wir die Mechanik nur wiederverwenden Bereits vorhanden, das System wiegt nur den Tank
wie,
Es kommt raus!
Der Presse heute bekannt gegeben.
Das Geheimnis wurde gut gehütet, hier ist eine neue Zerschlagung:PSA Peugeot Citroën startet den Kampf um kostengünstige Hybridfahrzeuge
Diese innovative Druckluftlösung würde in 2016 vermarktet.
22 Janv 2013 Die Echos
PSA Peugeot Citroën versucht mit "seiner" Lösung vor allen bestehenden Modellen oder im Projekt Hybridautos eine kleine Revolution: die Hybrid-Technologie ... mit Druckluft. Diesmal wird kein Elektromotor mehr mit einer schweren Batterie auf eine Wärmekraftmaschine gepfropft, sondern ein kleiner Benzinmotor mit Druckluft geheiratet. Ein mutiger Weg, der aber stark auf bewährte Komponenten setzt. Und das soll den Selbstkostenpreis dieser Fahrzeuge deutlich senken. Eine Herausforderung für Branchenspezialisten wie Toyota, dem Vater des Yaris.
PSA hat ein neues Hybridfahrzeugkonzept entwickelt, das einen Benzinmotor mit einem Druckluftmotor kombiniert, jedoch ohne die herkömmliche elektrische Batterie. - MONIQUE DUPONT-SAGORIN
Wenn die Druckluft bereits seit dem Zweiten Weltkrieg in U-Booten gespeichert war, hat sich im Automobilbereich vorerst niemand massenhaft mit dieser Technologie beschäftigt. Philippe Varin, CEO von PSA, enthüllte am Dienstag diese neue Branche, Hydrid Air, die im Geheimen mit Bosch fast zwei Jahre lang an vier Prototypen entwickelt wurde, die bereits 20.000-Kilometer gesammelt haben. Guillaume Faury, Forschungsdirektor bei PSA, sagte, er wolle diese ersten Fahrzeuge von 2016 für beide Marken der Gruppe vermarkten, obwohl "die Industrialisierungsphasen noch nicht abgeschlossen sind".
Auf dem nächsten Genfer Autosalon im März werden Peugeot und Citroën die ersten Modelle vorstellen, die mit dem "Hybrid Air" ausgestattet sind. Diese Option eignet sich besonders für Fahrzeuge der Segmente B und C sowie für Versorgungsunternehmen und könnte beispielsweise den Ersatz des aktuellen Citroën C3 und Peugeot 208 betreffen. Darüber hinaus könnte der Verbündete von General Motors ihn im Regal erwerben, insbesondere für Opel: "Über Projekte hinaus, die bereits mit GM gestartet wurden, werden wir uns in 2013 weiterhin mit innovativen Themen befassen, damit die Dinge offen sind", sagt Guillaume Faury.
Hybrid günstig?
Wird PSA mit dem neuen Stein der Weisen den "Low-Cost-Hybrid" erfinden? Denn jetzt ist sein erklärtes Ziel Modelle über 70 zu 2 CO100 Gramm Kilometer (bis jetzt nur 100% Elektrofahrzeuge sind besser), raubend 30% weniger Kraftstoff als eine Version emittieren zu entwickeln thermisch und angezeigt bei weniger als 20.000 Euro. Der Dieselhybrid ist zwar seine derzeitige Spezialität, startet aber weit über 30.000-Euro hinaus. Das neue Projekt richtet sich nicht an dieselben Kunden und könnte neben Europa auch Schwellenländer wie China interessieren.
Vom Interesse der Formel überzeugt, steckte der Staat seine Hand in die Tasche und investierte bereits in der vorgelagerten Phase des Projekts über das Generalkommissariat für Investitionen (CGI), um eine blockierende Minderheit in ein Joint Venture einzubeziehen geführt von PSA (Technoboost). "Diese Technologie ist robust, erschwinglich, wartungsfreundlich und wird weit über Europa hinausgehen", so Bernd Bohr, Leiter von Bosch. PSA lehnt es ab, eine Vorstellung von seiner Vergangenheit und seiner zukünftigen Investition zu geben.
http://www.lesechos.fr/entreprises-sect ... 531049.php
Sie müssen natürlich 70 Gramm CO2 pro Kilometer (1 km) lesen.
Die Idee von Guy Negro wurde schließlich von einem großartigen Baumeister umgesetzt?
Ja und nein, aber das Prinzip ist nicht genau dasselbe. Es ist ein Fahrzeug im Wesentlichen zunächst essel ....
Es ist im städtischen Kreislauf, wenn der Motor umsonst läuft, dass seine Energie verwendet wird, um einen Tank mit Druckluft aufzuladen, genauso wie Bremsen oder zynetische Energie, um den Tank wieder aufzuladen ... Chatelot hatte diese Idee erst vor ein paar Tagen
Gesehen in der französischen Zeitung 2 (Sie können es in wenigen Minuten auf TV5 sehen).
http://www.psa-peugeot-citroen.com/fr/a ... ce-article