Hallo
Remundo schrieb:Did67 ist absolut richtig.
Es ist lange her, dass die Vorteile, die Diesel gewährt wurden, darauf beschränkt waren, die Flotte wieder auszugleichen.
Noch heute sind fast 4-Neuwagen auf 5 Diesel.
Das ist nicht die 100% Diesel-Flotte zu zählen,
Während wir am Ende der Raffinerie ein sehr ernstes Defizit an Gasöl haben, müssen wir unser Benzin exportieren, um Diesel zu kaufen ...
Oder um teure Benzin- / Dieselumwandlungsanlagen zu bauen, Anlagen, die nicht wirklich ...
Globabement ein sehr schlecht geführtes Geschäft.
Alles ist gesagt
Ich verstehe die französische Regierung sehr gut, die auf die Entwicklung von Dieselautos setzte, in einer Zeit, in der Diesel und der Schutz seines Automobilmarktes (wir sehen genug japanische Autos auf unseren Straßen und bald werden es Chinesen sein)
Diesel war ein Nebenprodukt von Erdöl und hatte mehr als Benzin, aber die Regierung war nicht visionär genug, um zu erkennen, dass die Nachfrage nach Kerosin für Flugzeuge und Dieselprodukte seine Kapazität übersteigen würde produzieren. Eine Regierung, die nur zum Zeitpunkt ihrer Wahl einen sehr kurzen Überblick hat, nachdem die anderen es geschafft haben ...
Und ich finde es auch bedauerlich, dass wir aus steuerlichen Gründen diese oder jene Energie bevorzugen, und sobald das System gut etabliert ist, ändern wir die Daten. Es ist ein bisschen so, als ob wir eine rein elektrische Heizung für ein Volk favorisiert hätten, und sobald das System von einer Mehrheit angenommen wird, erhöhen wir den Strompreis und versuchen dann, die Verbraucher schuldig zu machen.
Diese großen Denker sind nicht in der Lage, 50 Jahre vorauszusehen
es sieht aus wie er Tag für Tag improvisiert ..
André