Steuern Sie immer noch Diesel?

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Andre
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von Andre » 10/03/13, 22:06

Hallo

Fahrgemeinschaften, um zur Arbeit zu kommen, scheinen funktionsfähig zu sein, aber immer mehr Arbeitgeber fordern einen Arbeitnehmer häufig auf, Überstunden zu machen oder vor der Arbeit nach Hause zu kommen, defekte Ausrüstung, um das Problem zu beheben ect ..
Es wird kompliziert, wenn 3 Arbeiter auf den Fahrer warten müssen, derjenige, der reist, muss zu Hause anrufen, damit wir ihn abholen können.
Außerdem müssen die Arbeitnehmer an ziemlich engen Orten oder auf der Strecke leben.
Je nach Art des Berufs nicht immer anwendbar.

André
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von Did67 » 11/03/13, 09:48

chatelot16 schrieb:
Ich werde den Staat noch kritisieren! Wenn der Gendarm sich mehr um die Aufrechterhaltung der Ordnung und weniger um das Schlagen von Autofahrern kümmern würde, könnten wir ohne Risiko weiter per Anhalter fahren


Ich bin mir nicht sicher: Das Gefühl der Unsicherheit spielt natürlich eine Rolle; Ich stelle aber auch fest, dass sich der Individualismus und die Neuausrichtung auf sich selbst entwickelt (Egoismus kann man sagen). Alle Präsidenten der Verbände bemerken es ... [aber trotzdem einige "mediatisierte" Ausnahmen: Telethon, Resto du Coeur ...].

Trampen war noch nie ein großes Risiko !!! Auf der anderen Seite akzeptiert ein "Rand" in seinem Auto ... Das Auto ist ein Zufluchtsort des Individualismus und ... unangemessener Gesten.

Aber es ist nur eine etwas andere Meinung, nicht zu streiten.
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von Did67 » 11/03/13, 09:54

Andre schrieb:Hallo

Fahrgemeinschaften, um zur Arbeit zu kommen, scheinen funktionsfähig zu sein, aber immer mehr Arbeitgeber fordern einen Arbeitnehmer häufig auf, Überstunden zu machen oder vor der Arbeit nach Hause zu kommen, defekte Ausrüstung, um das Problem zu beheben ect ..
Es wird kompliziert, wenn 3 Arbeiter auf den Fahrer warten müssen, derjenige, der reist, muss zu Hause anrufen, damit wir ihn abholen können.
Außerdem müssen die Arbeitnehmer an ziemlich engen Orten oder auf der Strecke leben.
Je nach Art des Berufs nicht immer anwendbar.

André


Ja. Es gibt enorme Einschränkungen.

Was für einige Unternehmen aus technischen Gründen erklärt werden kann (Produktionsketten, Teams, die gemeinsam auf Baustellen abreisen ...).

In einigen Fällen (Büros) hätte ein flexibleres Zeitplanmanagement jedoch nur geringe Bedeutung oder negative Auswirkungen auf die Produktivität. Es ist nur so, dass es für einige Arbeitgeber schwierig ist, diese "Flexibilität" zu belassen "Für die Mitarbeiter scheinen sie ihre" Koch "-Hose zu verlieren! (gut von "kleiner Koch"!) ... Ein bisschen das gleiche Phänomen wie Telearbeit (was das Reisen eliminiert!).

Im Elsass entwickeln sich jedoch "Ad-hoc" -Parkplätze (auf Austauschebene), sie sind immer voll ... Ich denke, dass sich trotz allem alles erheblich entwickelt.

Tatsächlich setzt dies jedoch voraus, dass die "Mitfahrer" auch ein wenig Flexibilität in ihren persönlichen Zeitplänen haben (Kinder müssen spätestens zu diesem und jenem Zeitpunkt abgeholt werden ...!).
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von Flytox » 11/03/13, 18:24

Von Flytox moderierte Nachricht (an den richtigen Ort geliefert)

Grelinette:
NachrichtVeröffentlicht am: Montag, 11. März 2013, 17:36 Uhr


Ich habe an diesem Wochenende auf France-Inter eine Politik gehört, die erklärt, um die Angleichung der Dieselsteuern an die von Benzin zu rechtfertigen, dass die Dieselautomobilindustrie nicht weiter vorankommen darf so in Frankreich angesichts der durch Diesel verursachten Umweltverschmutzung und des verursachten Problems der öffentlichen Gesundheit.

Im Gegensatz dazu schreien die französischen Automobilhersteller nach einer Katastrophe, weil die französische Industrie ein besonderes Know-how in Dieselfragen hätte und enorme Investitionen in diesen Markt getätigt hätte. Ihnen zufolge hätte eine Angleichung der Steuern dramatische Auswirkungen auf die bereits kranke französische Automobilindustrie ...

Wir haben wieder 2 Positionen, die in Konflikt stehen.

Können wir uns nicht vorstellen, dass die Dieselhersteller an Auspuffrohren arbeiten, die den Diesel weniger schädlich machen?

Aber vielleicht geht es eher um Geld als um die öffentliche Gesundheit?
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von Flytox » 11/03/13, 18:29

Antwort per Chatelot16 (moderat / von Flytox bewegt)

NachrichtVeröffentlicht am: Montag, 11. März 2013, 17:10:51 Uhr

Die Hersteller wissen alle, wie man Diesel und Benzin herstellt. Egal welche Art sie herstellen können, was wir kaufen möchten

Diesel war schon immer teurer als Benzin ... Wenn es den Autohändlern weh tut, die beiden Kraftstoffe auszugleichen, wird es schwieriger sein, zu teuren Diesel zu verkaufen Kunden, die es nicht brauchen

Zu lange, als wir ein Auto kaufen wollten, wurden wir entweder mit zu starkem Benzin gefahren ... oder mit nutzlosem Diesel, wenn man das Auto benutzt ... fast mit der Weigerung, Benzin mit geringer Leistung zu verkaufen
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von Grelinette » 11/03/13, 18:55

Andre schrieb:Fahrgemeinschaften, um zur Arbeit zu kommen, scheinen funktionsfähig zu sein, aber immer mehr Arbeitgeber fordern einen Arbeitnehmer häufig auf, Überstunden zu machen oder vor der Arbeit nach Hause zu kommen, defekte Ausrüstung, um das Problem zu beheben ect ..
Es wird kompliziert, wenn 3 Arbeiter auf den Fahrer warten müssen, derjenige, der reist, muss zu Hause anrufen, damit wir ihn abholen können.
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André

Ein weiteres Problem, das bei Fahrgemeinschaften nicht immer bekannt ist: Versicherung: Die Reise von zu Hause zur Arbeit wird als vom Arbeitgeber bezahlte Berufsreise angesehen. Ein Verkehrsunfall zwischen Haus und Arbeitsplatz gilt als Arbeitsunfall.

Vor einigen Jahren warnte uns unser Arbeitgeber, dass die Fahrgäste, die den Fahrer begleiten, im Falle von Fahrgemeinschaften im Gegensatz zum Fahrer nicht durch eine Unternehmensversicherung gedeckt seien!
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von chatelot16 » 11/03/13, 19:38

Versicherung ist stark, um Selbstsucht zu fördern! Behalten Sie Ihr großes Auto ganz für sich ... das Tragen einer weiteren Person erhöht das Risiko und wir werden Sie nicht versichern

An Belästigung gegen Trampen und Fahrgemeinschaften mangelt es nicht ... Fahrgemeinschaften gelten fast als schwarzes Taxi
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von Did67 » 11/03/13, 19:51

Nur aus rechtlichen Gründen: Es handelt sich um eine Sozialversicherungs- / Unfallversicherungskasse.

Ein Unfall während der Reise normal wird einem "Arbeitsunfall" gleichgestellt, der zu 100% von der Sozialversicherung / Unfallversicherung gedeckt ist. Wenn es vom Arbeitgeber als solches deklariert wird (eine Erklärung ist auf einem speziellen Formular erforderlich).

Aber dafür muss man auf der sein normale Reise. Alltagssituationen scheinen jedoch toleriert zu werden: ein Mitarbeiter, der "routet", um sein Kind in die Schule zu bringen oder einkaufen zu gehen.

Die "offizielle" Seite scheint Fahrgemeinschaften einzuschließen ! (Ich weiß nicht, ob dies keine jüngste Entwicklung der Rechtsprechung ist, denn mit der Zeit hat die Ablenkung für Rennen oder das Fallenlassen eines Kindes den Vorteil des Pendelunfalls aufgehoben - das hatte ich auch im Hinterkopf; und freue mich, beim Überprüfen das Gegenteil zu lesen).

Siehe z http://www.assistanteplus.fr/vie-pro/vo ... avail.html

http://travail-emploi.gouv.fr/informati ... sommaire_2
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von Makro » 12/03/13, 10:22

Eine Person, die in einem Auto transportiert wird, wird von der Versicherung als Dritter betrachtet. So abgedeckt bei Körperverletzung und Ausrüstung.
Nur es muss kostenlos transportiert werden (ein Beitrag zu den Transportkosten gilt nicht als tarifierter Transport)

Dies ist, was gerade aus den besonderen Bedingungen meines Niedrigpreisversicherungsvertrags hervorgegangen ist ...

Also ... zum Carsharing ... Ich habe nur einen Platz frei ... und habe es nicht eilig : Cheesy: : Cheesy:
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Das einzige, was sicher in die Zukunft. Es ist, dass es möglicherweise die Chance, dass es unseren Erwartungen entspricht ...

 


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