Kostenlose öffentliche Verkehrsmittel?

[Sen-no-sen]

Träume sind gemacht, um verwirklicht zu werden!
In einigen Städten gibt es bereits kostenlose öffentliche Verkehrsmittel (z. B. Aubagne, Gap, Cluses usw.), die ein recht positives Feedback geben (weniger Schäden).
Es ist zu beachten, dass der Verkauf von Eintrittskarten nur durchschnittlich 30% der Gesamtbetriebskosten abdeckt
Eine nationale Maßnahme könnte also den freien Zugang im gesamten Gebiet ermöglichen, mit sehr positiven gesundheitlichen und sozialen Auswirkungen!

[recyclinage]

nichts als positiv

nichts zu beanstanden

[Flytox]

Zu diesem Zweck sollten mehrere Maßnahmen ergriffen werden:

1) -Eine Aufwertung des TIPP (die COXNUMX-Steuer ist zu niedrig).

+1; TIPP proportional zum Einkommen.

2) - die Einführung städtischer Mautgebühren (zumindest in Städten mit mehr als 100 Einwohnern).

+1; Proportional zum anti-ökologischen Aspekt des Autos. (Verschmutzung, Durst, Gewicht etc ...)

Für abteilungsübergreifende oder sogar nationale Transporte eine sehr starke Senkung der Kosten für SNCF-Transporte (die Preise sind seit mehreren Jahren gestiegen, was den billigen Lufttransport manchmal billiger macht, völlige Abweichung!).

+1; De-Indexierung des SNCF-Ticketpreises auf den Kraftstoffpreis.

[recyclinage]

und was bedeutet es letztendlich, das allgemeine Leben zu verändern?

[Flytox]

Denken Sie kurzfristig nach, bevor Sie die Tür öffnen und den Schlüssel drehen ... (Art "Gruppe" was sein kann).

Mittelfristig wiederkehrende Fahrzyklen (Arbeiten, Einkaufen usw.) organisieren / optimieren.

Langfristig "wählen" Sie Arbeit oder Lebensraum abhängig voneinander. (Art nicht offensichtlich ).

[recyclinage]

oula ein überzeugter Bräutigam

Pass auf, Alter
eine Frau intravenös es tut weh, oder?

Mit so einem Mist habe ich das Gefühl, dass ich wieder ein Summen machen werde

[Flytox]

oula ein überzeugter Bräutigam Cool

Pass auf, Alter
eine Frau intravenös es tut weh, oder?

??? Nicht alles inklusive ???

[recyclinage]

Langfristig "wählen" Sie Arbeit oder Lebensraum abhängig voneinander. (Art nicht offensichtlich ).

Deshalb spreche ich über die Ehe

[Christophe]

In einigen Städten gibt es bereits kostenlose öffentliche Verkehrsmittel (z. B. Aubagne, Gap, Cluses usw.), die ein recht positives Feedback geben (weniger Schäden).
Es ist zu beachten, dass der Verkauf von Eintrittskarten nur durchschnittlich 30% der Gesamtbetriebskosten abdeckt
Eine nationale Maßnahme könnte also den freien Zugang im gesamten Gebiet ermöglichen, mit sehr positiven gesundheitlichen und sozialen Auswirkungen!

Weniger Degradation? Kannst du dich bitte weiterentwickeln?

Weil ich nicht so optimistisch wäre wie Sie: Im Allgemeinen führt Unentgeltlichkeit dazu, dass der Wert der Dinge missachtet wird und viele Menschen keine Verantwortung tragen.

Begründung: "Wenn es kostenlos ist, warum sollte es mich interessieren?"

Somit Wir achten mehr und schätzen mehr die Dinge, für die wir bezahlt haben!

Beispiel: Kostenlose Heizung in einigen HLM-Büros und "volle" Thermostate das ganze Jahr über ... ein kostenloses Konzert, das weniger gut zu sein scheint als das, für das wir bezahlt hätten ... etc etc ...

+1 für die 30% ist auch die Zahl, die ich vorhabe.

So können wir sagen, dass Der öffentliche Verkehr ist bereits zu mehr als 50% kostenlos (abhängig von Organisationen und Städten), da er größtenteils von öffentlichen Gemeinden subventioniert wird!

In Straßburg wurden dem Nutzer im Jahr 2000 effektiv rund 30% in Rechnung gestellt.

Ich spreche zu "vollen" Preisen ohne Ermäßigung oder Abonnement.

[recyclinage]

aus soziologischer sicht verursacht immobilität enorme psychische probleme

Gefühl der Isolation, Betonung der Monotonie, Verlust des sozialen Wertes, ...


Aus hygienischer Sicht wären die Ghettos in der Regression, da es ein Mittel zur Verschiebung und Öffnung für die Welt gibt

persönlich gesehen den Zustand der Busse und andere Transportmittel, die jetzt im bezahlten Zustand sind Ich glaube nicht, dass die Menschen mehr öffentliche Verkehrsmittel respektieren

Respekt hat nichts mit Geld zu tun
aber eine Geschichte der Bildung