Hybridization Frühling! Fahrrad mechanische Hilfe

[raymon]

Ist die Energierückgewinnung beim Bremsen auf einem Fahrrad im Allgemeinen interessant? Im normalen Gebrauch eines Fahrrades auf dem flachen gebremst durch Nachteile für ein Auto in städtischen Natürlich gibt es etwas, Bremsen viele Beschleunigungen. Das Rad, das ich am Anfang zeigte, sollte eher das Prinzip zeigen.

[Dirk Pitt]

der recup energy cycle ist nur in einem ganz besonderen fall interessant: menschen, die auf dem langen kurs wandern (style cyclo tourism), weil die kurse lang sind und bei langen steigungen und so langen abfahrten und schwere Fahrräder (Gepäck)
In diesem Fall ist die Erhöhung der Autonomie dank der Regeneration nicht vernachlässigbar und man ermüdet die Finger und die Bremsen bei langen Kragenabfahrten.
Das Bremsen in der Stadt ist in Bezug auf die Energiemenge vernachlässigbar.

[raymon]

Das Bremsen in der Stadt ist in Bezug auf die Energiemenge vernachlässigbar.

Für ein Auto ist die Energie, die in der Stadt zurückgewonnen werden kann, bei der Ein- und Ausfahrt eines Kreisverkehrs viel wichtiger.

[Makro]

Das Bremsen in der Stadt ist in Bezug auf die Energiemenge vernachlässigbar.

Für ein Auto ist die Energie, die in der Stadt zurückgewonnen werden kann, bei der Ein- und Ausfahrt eines Kreisverkehrs viel wichtiger.

Es ist Erdnuss ... Wenn Sie öko fahren, bremsen Sie fast nie, Sie rechnen damit und Sie passieren alles in der Spule ... Es sei denn, ein C ... hat sein Blinken nicht gesetzt und Sie wurden gezwungen zu t ' halt am eingang ...

[Christophe]

Ich bremse immer noch öfter mit dem Auto als mit dem Fahrrad ...

[Dirk Pitt]

Für ein Auto ist die Energie, die in der Stadt zurückgewonnen werden kann, bei der Ein- und Ausfahrt eines Kreisverkehrs viel wichtiger.

Es gibt kaum einen Unterschied, da die Energie, die beim Bremsen eines Autos zurückgewonnen wird, absolut gesehen höher ist als die eines Fahrrads, das unter den gleichen Bedingungen bremst, aber auch mehr Energie benötigt, um das Auto zu beschleunigen, als ein Auto zu beschleunigen. Fahrrad ist das Verhältnis nicht besser.

[chatelot16]

Das Problem ist genau dasselbe bei einem Fahrrad oder einem Auto. Die im Fahrrad zurückgewinnbare Energie ist geringer, aber die Energie, um das Fahrrad bei der nächsten Demarage neu zu starten, ist ebenfalls geringer

Die Frage ist die Beziehung zwischen Energie zum Bremsen / Boosten und Energie zum Fahren mit einer konstanten Geschwindigkeit

mit einem guten Auto sehr aerodynamisch 1 Monat consome bei konstanter Geschwindigkeit zu bewegen, nach einem Stopp neu zu starten, mit einem Fahrrad oder einem aerodinamiquement schlecht Rollern relativ mehr man bei konstanter Geschwindigkeit und Brems Erholung bewegen verbraucht weniger wichtig ist als für ein Auto

[raymon]

mit einem guten Auto sehr aerodynamisch 1 Monat consome bei konstanter Geschwindigkeit zu bewegen, nach einem Stopp neu zu starten, mit einem Fahrrad oder einem aerodinamiquement schlecht Rollern relativ mehr man bei konstanter Geschwindigkeit und Brems Erholung bewegen verbraucht weniger wichtig ist als für ein Auto

Aus diesem Grund wäre es interessant, die Größe und das Gewicht einer Feder zu kennen, die beispielsweise mit 10 kw auf 200 m angehoben werden kann.

[izentrop]

Guten Tag,

Dieses System mit Feder erinnern kleinen Kinderwagen, die den Boden reibt die innere Feder zu strecken und wir verlieren: das Auto von einem Schlaganfall bei voller Geschwindigkeit, sondern stoppt 1 oder 2 m entfernt!

Reibungsautos? Ein Schwungrad aber keine Feder. Auf einer normalen Skala würden sie ein sehr großes Gewicht bilden.

Raymon, 10 kw in einem Frühjahr nicht einmal darüber nachdenken

Federn sind tatsächlich schlechte Energiespeicher im Vergleich zu anderen Geräten. Die Speicherbatterie eines Automobils speichert also etwa 1 000-mal mehr Energie als eine Feder gleicher Masse.

https://fr.wikibooks.org/wiki/Les_ressorts/Aspects_%C3%A9nerg%C3%A9tiques

Sie müssten einen Anhänger ziehen, nur um die Feder zu tragen, und keine Frage, einen Hügel zu besteigen.

[raymon]

Raymon, 10 kw in einem Frühjahr nicht einmal darüber nachdenken

Ich sagte, eine Kraft von 10 kw auf 200 m nicht 10 kwh es hat nichts zu tun.
10 kw für 15 Sekunde ergibt dies 10 000wh / 3600x15 = 41 wh
Ist die Berechnung korrekt? Für 41 wh wird kein Trailer benötigt!
Ich bestehe darauf, kw und kwh nicht zu verwechseln.