Renault Trucks wird im Oktober seinen ersten Hybrid-Lkw testen. Der Test wird in Zusammenarbeit mit SITA in Lyon stattfinden.
Ziel ist es, den CO30-Ausstoß um bis zu 2% zu reduzieren. Zu diesem Zweck stellte sich der Automobilhersteller eine elektrische Batterie vor, die während der Brems- und Verzögerungsphase durch Energierückgewinnung angetrieben wird, sowie eine autonome Batterie für die Schaufel. Dadurch wird vermieden, dass die Leistung nur am Dieselmotor gewogen wird.
Das Fahrzeug, getauft Renault Premium Distribution Hybrys Tech, verfügt über einen Hybridmotor, bei dem der Elektromotor dafür sorgt, dass das Fahrzeug startet und bis zu 20 km / h antreibt. Der Dieselmotor wird in den Zirkulationsphasen eingesetzt.
Die Batterie des Elektromotors wird durch Energierückgewinnung während der Brems- oder Verzögerungsphase versorgt. Dieses System sollte einen Verbrauchszuwachs von 20% ermöglichen.
Der LKW verfügt außerdem über eine zusätzliche Batterie für den Betrieb der Schaufel, die nicht mehr nur vom Dieselmotor abhängt. Mit dieser Batterie wird der Gesamtverbrauchsgewinn auf bis zu 30% geschätzt.
Der Hersteller führt dieses Experiment in Zusammenarbeit mit der Firma Sita (Suez Environment) und Greater Lyon durch.
Renault Trucks plant die Markteinführung Ende 2009. Nach den Lyoner Tests wird im zweiten Halbjahr 6 eine Gruppe von 2009 Hybridfahrzeugen aus der Vorproduktion in anderen städtischen Vertriebsunternehmen in Betrieb genommen.
Der Renault Premium Distribution Hybrys Tech wird auf der Hannover Nutzfahrzeugmesse (23. September bis 2. Oktober) vorgestellt.
Die Gruppe präsentierte auf dem Amsterdamer Autosalon im November 2007 einen "Concept Truck", der dieses Fahrzeug bereits vorgezeichnet hatte und ... "Hybris" hieß.
Ich träume oder würde es den ersten Diesel-Hybrid auf dem französischen Markt machen? Welchen Preis? Welche Rentabilität?
-30% scheinen für ein Hybridgetriebe ziemlich lächerlich. 
