Hallo Arnaud, und entschuldigen Sie, ich versuche, Ihren Standpunkt mit den Einzelheiten Ihrer Berechnungen zu verstehen.
Du nimmst mich zurück, wenn ich falsch liege und verfeinerst meine Grundlagen:
Arnaud M schrieb:Für die Post von oben, Interessant zu wissen, dass 100 Wh Diesel 7Wh Elektro verlangen.
Mit einer Dieselausbeute von 10% in der Stadt, um 1 km in Diesel zu erzeugen, werden 70% des Stroms benötigt, um 1 km in Elektro zu erzeugen. Der Gesamtüberverbrauch an Elektrizität wäre nur 30% im Vergleich zum Diesel, ohne die Verbrennungsprobleme dahinter ... zu bestätigen.
So verbraucht ein Diesel "an der Pumpe" 5 bis 7 Liter pro 100 km oder 50 bis 70 kWh
(Wir gehen davon aus, dass alle flüssigen Brennstoffe: Benzin, Diesel, Flüssiggas 10kWh / Liter enthalten.)
... in der Stadt ungefähr 700Wh Diesel pro km verbrauchen (entspricht 7 Litern 100km) und 49Wh Strom benötigt haben.
Zu wissen, dass Elektroautos 200Wh pro Kilometer (im Falle unserer alten 106 / AX / Saxo, und eines der erfolgreichsten neuen (Blatt Fluence Tesla verbrauchen). Sie stellt vielmehr 25% der elektrischen Energie verbraucht 1 Liter Diesel zu machen.
Natürlich ist dieses Verhältnis mit MIA verbessert (entweder in 100 150%) zwischen 33 und 50Wh pro km verbraucht, aber die 70% Sie Anzeigen nicht erreicht.
In jedem Fall fehlt die Berechnung des Rests der in einem Liter Kraftstoff enthaltenen grauen Energie, dh der Energie, die zur Gewinnung und insbesondere zum Transport, zur Verfeinerung des Kraftstoffs benötigt wird. retransporting ... Diese Zahlen weit zwischen dem Ort der Gewinnung und der Qualität der Lagerstätte variieren, aber die großen Entfernungen machen einige Experten glauben, aber ich finde nicht veröffentlichbare Links zu 2 3 darstellen würde sowohl die Energie in einem Liter Kraftstoff enthalten.
Wenn wir es beweisen und die Automobilhersteller davor stellen könnten, könnten wir die Auswirkungen des Brunnens wirklich mit dem Rad vergleichen.
Es wäre sehr beunruhigend zu sagen, dass ein Auto, das an der 5litres 100km-Pumpe verbraucht wird, tatsächlich 15 Liter verbraucht hat ...
Wenn ein Elektroauto 20kWh für 100km (entspricht Energie 2 Liter 100km) verbraucht, wenn wir den EDF-Koeffizient 2,58 hinzuzufügen, macht es 51,6 100km kWh wenig mehr als 5 Liter zu sein.
Glücklicherweise ist dieser 2,58-Koeffizient nicht unvermeidlich, sondern ein großer Gewinn für erneuerbare Energien ...
Somit haben die von meinen Solarmodulen jährlich erzeugten 3.000 kWh einen Ertrag von 1 (oder 100%, wenn Sie es vorziehen), da dieser Strom lokal verwendet wird, anstatt über weite Strecken von Hochspannungsleitungen transportiert zu werden.