Elektroflugzeug E-Fan

Transport und neue Transport: Energie, Umweltverschmutzung, Motor Innovationen, Konzeptauto, Hybridfahrzeuge, Prototypen, Umweltschutz, Emissionsstandards, Steuer. nicht einzelnen Verkehrsträger: Transport, Organisation, Haring oder Carpooling. Transport ohne oder mit weniger Öl.
Christophe
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von Christophe » 26/10/16, 22:24

moinsdewatt schrieb:Es gibt auch das Elektroflugzeug Taurus G4 vom Hersteller Pipistrel


Neben dem G2 gibt es auf den Fotos ein 4. UFO! : Cheesy: : Cheesy:

Taurus-G4-001.jpg

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von moinsdewatt » 28/10/16, 20:58

Volta, der konventionelle 100-Elektrohubschrauber, macht seinen ersten Demonstrationsflug

AFP 19 Oktober 2016

"Volta", ein konventioneller 100% elektrischer Hubschrauber, startete am Mittwoch seinen ersten pilotierten Demonstrationsflug auf dem Hubschrauberlandeplatz Paris-Issy-les-Moulineaux. Das kleine Flugzeug flog einige Minuten in Anwesenheit des Ministers für Umwelt und Energie Ségolène Royal einige Meter über dem Boden.

Bild

Die Ministerin erklärte, sie wolle "diese Technologiesprünge" fördern, da Volta die "Art von Projekten" sei, die sie unterstützen wolle, insbesondere wegen ihrer "extrem starken Bildungsdimension". "Mit technologischen Durchbrüchen wird es uns gelingen, die globale Erwärmung unter 2 Grad zu halten", fuhr sie fort und erinnerte daran, dass die Luftfahrt mehr als 2% der globalen CO2-Emissionen ausmacht.

Der Prototyp, der von der Nationalen Schule für Zivilluftfahrt (Enac) und Aquinea entwickelt wurde, einem sehr kleinen Unternehmen am Ursprung des Projekts mit Sitz in Pompertuzat (Haute-Garonne), ist ein sogenannter "konventioneller" Hubschrauber, ausgestattet mit 'ein einzelner Rotor mit variabler Steigung und ein Hilfsrotor auf der Rückseite der Vorrichtung.

Laut den Designern "bietet der deutsche und chinesische Wettbewerb mehrrotorige Hubschrauber mit variabler Geschwindigkeit an, die Drohnen ähneln." Ihr Ziel ist es, ein zweisitziges Flugzeug für die Pilotenausbildung und das Freizeitfliegen zu entwickeln und es letztendlich unter kommerziellen Nutzungsbedingungen in den Flugverkehr zu integrieren.

Das Gerät, das vom Ministerium als "europäische Premiere" vorgestellt wurde, wurde aus einem alten Prototyp eines Freizeithubschraubers entwickelt, der nie funktionierte. Das exklusiv für das Projekt entwickelte elektrische Batteriesystem versorgt es mit Energieautonomie in der Größenordnung von 14 Minuten. Mit jedem Flug lassen sich im Vergleich zu einem Hubschrauber mit "klassischer" Motorisierung im Durchschnitt die Emissionen von 13 kg CO2 und 24 g Stickoxid (dank einer kohlenstofffreien Stromerzeugung wie in Frankreich) vermeiden.

Mit einer Lebensdauer von 350 Stunden bietet der Volta-Akku a Gewicht von 150 kgermöglicht es seinen Designern, bis zu 17 Liter Kraftstoff zu "sparen". Seine Autonomie "Aufzeichnung, über die drei Minuten hinaus, die von den aktuellen Prototypen erreicht werden" unterscheidet es von anderen experimentellen Geräten, die sie spezifizieren.

Der Direktor der Generaldirektion Zivilluftfahrt (DGAC) Patrick Gandil seinerseits kündigte die Entscheidung an, bei ENAC "einen neuen Schulungskurs zu schaffen, der sich auf neue Motorisierungsmodi und neue Energien für die Luftfahrt konzentriert ". Mit Volta "haben wir einen weiteren Schritt getan, weil es keine Technologie gibt, die in Bezug auf die Energie an Bord anspruchsvoller ist" als der Hubschrauber, fügte er hinzu.


http://www.connaissancedesenergies.org/ ... ion-161019
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von moinsdewatt » 09/12/16, 19:45

SolarStratos, das Solarflugzeug, das in die Stratosphäre fliegen muss

Usine Nouvelle der 09 / 12 / 2016

In 24-Höhenkilometern zu fliegen, um die Sterne und die Krümmung der Erde zu bewundern, ohne fossile Brennstoffe zu verwenden, ist das Ziel von Raphael Domjan, dem Initiator von SolarStratos. Sein kommerzielles Zweisitzer-Flugzeug, das er am Mittwoch 7 Dezember vorgestellt hat, wird mit Sonnenenergie in 2018 in die Stratosphäre fliegen.

SolarStratos soll als erstes zweisitziges Verkehrsflugzeug, das ausschließlich mit Sonnenenergie betrieben wird, in die Stratosphäre gelangen. Das Flugzeug wurde am Mittwoch, dem 7-Dezember, vorgestellt und hat eine Länge von 8,5-Metern für 24,8-Spannweitenmeter. Diese 450-Kilogramm haben dank einer Lithium-Ionen-Batterie mit 24 kWh und 20m² Solarzellen eine Autonomie von 22 Stunden.

Die Mission von SolarStratos wird ungefähr 5 Stunden dauern. Zwei Stunden Aufstieg sind geplant, um ungefähr 24 Höhenkilometer zu erreichen. Raphael Domjan, der Pilot, wird in der Lage sein, 15 Minuten in den Sternen zu verweilen, um die Erdkrümmung bei Temperaturen um -70 ° C zu bewundern, bevor er drei Stunden abtaucht, um das Festland zu berühren. Und er wird aufgrund des Raumanzugs, den er benutzen wird, keinen Fallschirm benutzen können. Tatsächlich wird das Gerät aus Gewichtsgründen nicht unter Druck gesetzt, so dass Raphael Domjan eine Kombination von unter Druck stehenden Astronauten trägt, die nur mit Solarenergie arbeitet, was ebenfalls eine Weltneuheit ist.

Bild



http://www.usinenouvelle.com/editorial/ ... re.N474964
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Re: Elektro-Flugzeug E-Fan




von Christophe » 10/12/16, 14:00

Schöne Verlängerung !! Von da an ist AMHA kein Flugzeug mehr, sondern ein Motorsegler ...

Ich bin gespannt, wie das Niedertemperaturmanagement funktioniert.
Ein Akku mit -70 ° C muss viel an Leistung verlieren?

Im Gegenteil, der Motor und die Sonnenkollektoren sollten bei diesen Temperaturen besser funktionieren ...
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ThomasDurand
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Re: Elektro-Flugzeug E-Fan




von ThomasDurand » 23/04/17, 03:04

Der E-Fan ist ein hervorragendes Modell!
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Christophe
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Re: Elektro-Flugzeug E-Fan




von Christophe » 23/04/17, 09:41

Hallo und herzlich willkommen hier!

Hattest du die Chance zu fahren oder daran zu arbeiten?
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moinsdewatt
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Re: Elektro-Flugzeug E-Fan




von moinsdewatt » 23/04/17, 13:37

ThomasDurand schrieb:Der E-Fan ist ein hervorragendes Modell!


und doch:

Warum Airbus sein Elektroflugzeugprojekt E-Fan aufgibt

O DER 28 / 03 / 2017

Der Luft- und Raumfahrtkonzern Airbus hat seine Teilnahme am E-Fan beendet. Eine unerwartete Entscheidung, vor dem Hintergrund der Umstrukturierung und neuer Projekte von Fluggeräten vielversprechender.
...............


lesen Sie hier: http://www.usinenouvelle.com/article/po ... an.N520524
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Re: Elektro-Flugzeug E-Fan




von Christophe » 15/12/19, 19:57

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Re: Elektro-Flugzeug E-Fan




von Christophe » 09/03/20, 22:03

Videos der Solar Stratos:









Es ist in der Tat ein Segelflugmotorrad (besser sehen: Es hat mehr Dehnung als die meisten Segelflugzeuge!)

Und ein 6-Sitzer-Solarflugzeug ... in synthetischem Bild (Phase, in der es bleiben wird ... : Cheesy: ):

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Re: Elektro-Flugzeug E-Fan




von moinsdewatt » 10/03/20, 01:14

Ich würde die Klappe nicht erfreuen wollen, aber der erste Flug der Solar Stratos war im Mai 1.

SOLARSTRATOREN
Stratosphärisches Flugzeug beginnt Testflüge
Von Simon Bradley
DIESER INHALT WURDE AM 5. MAI 2017 VERÖFFENTLICHT

https://www.swissinfo.ch/eng/solarstrat ... s/43030960

Und im Juli 2018:

Freitag Juli 6 2018
SolarStratos Opfer eines technischen Fehlers
Das Solarflugzeug von Waadt Raphael Domjan wurde an diesem Freitagmorgen an seiner Basis in Payerne beschädigt. Der Vorfall ereignete sich während eines routinemäßigen Bodenbelastungstests.
.......

https://m.24heures.ch/articles/23205138
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