Remundo schrieb:obelix39 schrieb:Ich glaube nicht, dass ich mich irre, wenn ich sage, dass alle Verluste, die einen Ertragsabfall verursachen, thermisch sind, sei es mechanische Reibung, Erwärmung von Elektrokabeln durch Stromdurchgang usw. ... Während einer Produktion von potentielle mechanische Energie, sei es durch Anheben einer Masse, um die Schwerkraft auszunutzen, durch Komprimieren von Luft, um die Druckkraft auszunutzen, oder durch Drehen einer Masse mit hoher Geschwindigkeit, um ihre Trägheitsenergie auszunutzen usw. ... Wenn wir die gesamte verbrauchte Wärmeenergie zurückgewinnen, erhalten wir eine Ausbeute von 100%. Ist das richtig?
Es hängt davon ab, wie Sie die Energie zählen und was Sie damit machen möchten. Numerisch ja, die Energie wird gespart. Wenn Sie also die Verluste + die zurückgewonnene mechanische Arbeit sind, finden Sie alles, was der Maschine zugeführt wurde
Um beim Thema zu bleiben (Berechnungen des Druckluftkreislaufs für einen Motor): Wenn wir Luft komprimieren, um einen Druckluftmotor zu betreiben, erzeugen wir etwa 65% der mechanischen Kraft in Form von In einem Tank gespeicherte Druckluft, und 35% der Wärme werden erzeugt, von denen 94% (dies wird in der Industrie getan) zum Heizen, zur Warmwasserbereitung und zur Heißluft zurückgewonnen werden können , etc ... Auch wenn die erzeugten Energien vom Moment ihrer Nutzung an unterschiedlich sind, handelt es sich nicht um Verluste, sondern um "nützliche" Energie. Wir können daher Luft mit 97% der Ausgangsenergie komprimieren. Ich finde das ziemlich gut! Die Tatsache, dass die Wärme während der Kompression nicht zurückgewonnen wird, macht die Verwendung von Druckluft nicht sehr rentabel, und dies ist meiner Meinung nach bei Guy Nègres Auto der Fall.
Es bleibt abzuwarten, die Leistung des Motors ...