Das Wasserstoffauto mit erneuerbarer Energie: die Zukunft?

[Obamot]

Das heißt, wenn wir die Effizienz von H vergleichen wollen² In der Thermik müssen wir auch die bedauerliche Leistung von Benzinmotoren berücksichtigen. Es wurde getan, die Frage ist, wie?
Hat jemand eine Vergleichstabelle?

Ich habe das gefunden, aber ich weiß nicht, ob die Argumentation richtig ist, denn wenn wir Wasserstoff mit thermodynamischer Sonnenenergie produzieren, ist das „Erz“ frei (abgesehen von Installation, Wartung und Betrieb) und daher können wir nicht dasselbe zählen: In der Tat zeigt diese Tabelle, dass die H.² fast konkurriert mit Wärmekraftmaschinen, obwohl die Ölspitzen wahrscheinlich bereits überschritten sind.

Vergleichsverbrauch-Energie-Auto-Wasserstoff-Thermo-Hybrid-Elektro-Brunnen-Rad-Wirkungsgrad-energetique1.png (362.06 KiB) 1284 mal gesehen

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[gildas]

Innovation / Toyota entwickelt einen Wasserstoff-Wärmemotor für den Wettbewerb
Wasserstoff kann als Energiequelle in einer Brennstoffzelle verwendet werden, aber Sie können ihn auch einfach verbrennen. Der Vorteil: das Geräusch und Gefühl eines Verbrennungsmotors ohne CO2-Emissionen.

https://www.moniteurautomobile.be/actu- ... ogene.html

[Remundo]

das ist eine offene frage ...

Ich befürchte, dass die Leistung eines MCI dennoch weniger gut ist als die eines PAC (auf den ersten Blick 40% gegenüber 60%)

aber wie auch immer H2 ist eine Energielücke, die erzeugt, gespeichert und übertragen werden muss ...

All dies wird nur ein Nischenprototyp sein.

Außerdem frage ich mich, in welchem ​​Wettbewerb sie in ihr Auto einsteigen können. Vor sehr langer Zeit hatte BMW ein Wasserstoff der Serie 7und die Leistung war schlecht ...

für einen 12L V6 Hubraum (!!) haben wir nur 260 Ch produziert; Das Auto trug 8 kg H2, was eine erstaunliche Reichweite von 200 km (!!) ergab.

Nehmen Sie heute einen Golf GTI mit einem "Beast 4 Cylinders" 2L TSI mit Turbolader: 260 PS Serie mit flüssigem Benzin oder Ethanolkraftstoff.

Eines Tages wird es notwendig sein, dass die "Menschen" verstehen, als Teil eines MCI, dass Wasserstoff noch nie besser gespeichert wurde als an Kohlenstoffketten ... Die besten Kraftstoffe liegen zwischen C2 und C4, da sie klopfsicher und sauberer verbrannt werden und unter niedrigem Druck verflüssigt werden können (manchmal sogar Flüssigkeiten in den CNTPs). .

[Obamot]

Es hätte den „Vorteil“, die GESAMTE Autoindustrie in sehr kurzer Zeit umzustellen. Es müssen nur wenige Änderungen vorgenommen werden, und (alle?) Alte Motoren könnten auf H umgerüstet werden², einschließlich Rasenmäher.
Bistro / lustige-Videos-oder-Videos-zu-sehen-t3878-760.html # p439904

[GuyGadeboisTheBack]

Und da eine der Technologien zur Erzeugung von Wasserstoff Erdgas verwendet, könnten wir genauso gut direkt zu Methan gehen, um unsere Autos zu betreiben. Während ich auf Besseres warte.

[Remundo]

Es hätte den „Vorteil“, die GESAMTE Autoindustrie in sehr kurzer Zeit umzustellen. Es müssen nur wenige Änderungen vorgenommen werden, und (alle?) Alte Motoren könnten auf H umgerüstet werden², einschließlich Rasenmäher.
Bistro / lustige-Videos-oder-Videos-zu-sehen-t3878-760.html # p439904

technisch würde es natürlich Verbrennungsmotoren "recyceln".

Aber das ist überhaupt nicht verallgemeinerbar: Die schlechten Renditen multipliziert zwischen ihnen und der erwarteten kolossalen Endenergie machen es zu einer Utopie.

Der erzeugte Strom wird mit Batterien in Elektro- oder Hybridautos wesentlich besser genutzt / bewertet.

Und für den Kraftstoffsektor werden auch kleine Kohlenwasserstoffe viel besser verwendet als H2 (wie Guy insbesondere für Gas sagt).

[Obamot]

Absolut. Die Frage ist "Verallgemeinerbar wo?"

Solange wir uns mit „Super Waste“ befassen, kleine Frage: Wenn das Öl an der Pumpe exorbitante Kosten erreicht hat (und dass es aufgrund seines Preises verschwindet und durch diese neuen Technologien ersetzt wird) und dass alle Batterien der Ladeinfrastruktur dies tun werden nicht überall auf der Welt verfügbar sein - es wird eine komplexe logistische Herausforderung sein, viele Bereiche sind nicht elektrifiziert (und dank der Sonnenkollektoren ist es kaum möglich, dass sie nicht alle eines Tages mit exorbitanten Kosten verbunden sind für Schwellenländer) - ist es unwahrscheinlich, dass ein Konversionsmarkt H.² taucht trotzdem auf (mit dem "D" -System) und nutzen Sie diesen parallelen Steckplatz ... "um noch zu fahren und bis zum ende auszunutzen, fahrzeuge "aus einer anderen zeit"”. Weil mein kleiner Finger mir sagt, dass es sowieso gemacht wird, existiert dieser Markt in bestimmten Schwellenländern bereits (aus Geldmangel) durch Recycling unserer alten Fahrzeuge ... sie werden es immer vorziehen, mit weniger leistungsstarken Benzinern zu fahren “, vorausgesetzt, es rollt ”... und dass sie sich bereits durch unsere Autoabbrüche erholen ... es ist ein Glücksfall für sie, dass Allradfahrzeuge massenhaft für 4 bis 4'500 Euro importiert und das Doppelte weiterverkauft werden (denn zum Preis von 'neu' .. Sie können nicht einmal darüber nachdenken ...)

[Remundo]

Für mich geht Energie in unseren Technostrukturen "am einfachsten", in dem Sinne, dass es die am meisten verfügbare Energie ist, die mit der besten Effizienz umgewandelt wird, die gewinnt.

Mangel oder nicht, ich finde es schwierig zu sehen, wie eine Ressource, die nicht existiert (H2) und die dreimal weniger Endenergie freisetzt als der direkte Durchgang durch die Batterien, beim Transport auferlegt werden kann.

Es wird einige Nischenmärkte geben, ja.

vielleicht auch, und wir reden nicht viel darüber, ein Sommerproduktionssystem von Wasserstoff, um es im Winter zu verbrauchen.

Trotzdem bin ich sehr skeptisch gegenüber H2, da die beteiligten Energieketten lang und teuer sind.

[Christophe]

Kleiner Coup Pub-Greenwashing Schlaglicht auf den Wasserstoffsektor:

Der Eiffelturm glänzt mit Wasserstoff (kohlenstofffrei)

In der Nacht zum 25. Mai wurde der Eiffelturm mit grünem Wasserstoff beleuchtet. 70 von einem Elektro-Wasserstoff-Generator angetriebene Projektoren beleuchten diesen in Frankreich in Entwicklung befindlichen Energieträger.

[ABC2019]

Kleiner Coup Pub-Greenwashing Schlaglicht auf den Wasserstoffsektor:

Der Eiffelturm glänzt mit Wasserstoff (kohlenstofffrei)

In der Nacht zum 25. Mai wurde der Eiffelturm mit grünem Wasserstoff beleuchtet. 70 Projektoren, die von einem Elektro-Wasserstoff-Generator angetrieben werden

Wir haben Strom verwendet, um grünen Wasserstoff zur Wiederaufbereitung von Strom herzustellen, oder?