Das Wasserstoffauto mit erneuerbarer Energie: die Zukunft?
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Re: RE Wasserstoff-Auto: die Zukunft?
McPhy und seine Verbündeten setzen 14 Wasserstoffstationen in Lyon ein
AFP veröffentlicht am 18. Juni 2020
Eine Gruppe von Unternehmen, die um die Drôme-Gruppe McPhy herum strukturiert ist, wurde ausgewählt, um 14 Stationen für die Wasserstoffversorgung von Autos in den großen Städten Auvergne-Rhône-Alpes bereitzustellen. Dies geht aus Pressemitteilungen hervor, die am Donnerstag veröffentlicht wurden.
Mit diesem Vertrag wird McPhy einen Umsatz von 11 Millionen Euro erzielen, was einem Umsatz von einem Jahr entspricht.
Für dieses Projekt ist es mit zwei anderen regionalen Wasserstoffunternehmen verbunden, Atawey (Savoie) und TSM (Isère).
Der Vertrag wurde im Rahmen des Zero Emission Valley-Projekts unterzeichnet, das von der Region Auvergne-Rhône-Alpes ins Leben gerufen wurde und dessen Umsetzung von der Firma Hympulsion sichergestellt wird, die in ihrer Hauptstadt Engie, Michelin und Crédit Agricole zählt.
Das ZEV-Projekt wird in zehn Jahren fast 52 Millionen Euro mobilisieren, darunter 15 Millionen, die von der Region finanziert werden, 14,4 Millionen von ADEME und 10,1 Millionen von Europa.
Dieses Projekt, eines der größten seiner Art in Europa, sieht den Einsatz von 20 Stationen und 1.200 professionellen Wasserstofffahrzeugen innerhalb von drei Jahren vor.
https://www.connaissancedesenergies.org ... yon-200618
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Re: RE Wasserstoff-Auto: die Zukunft?
Für mich bleibt eine Ölgruppe für eine andere übrig ... Wasserstoff ...
Strom in Frankreich bleibt ein guter Plan mit der Möglichkeit, 15 Elektrofahrzeuge von derzeit insgesamt 000 Wärmefahrzeugen zu liefern.
Und Strom, wir können es fast alleine schaffen ... ohne von großen Gruppen abhängig zu sein ....
Strom in Frankreich bleibt ein guter Plan mit der Möglichkeit, 15 Elektrofahrzeuge von derzeit insgesamt 000 Wärmefahrzeugen zu liefern.
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Re: RE Wasserstoff-Auto: die Zukunft?
Der Wasserstoff macht nicht das Gewicht vor dem flüssigen Stickstoff.
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Re: RE Wasserstoff-Auto: die Zukunft?
phil59 schrieb:Für mich bleibt eine Ölgruppe für eine andere übrig ... Wasserstoff ...
Strom in Frankreich bleibt ein guter Plan mit der Möglichkeit, 15 Elektrofahrzeuge von derzeit insgesamt 000 Wärmefahrzeugen zu liefern.
Und Strom, wir können es fast alleine schaffen ... ohne von großen Gruppen abhängig zu sein ....
Darüber hinaus ist ein durchschnittliches Privatfahrzeug in etwa 95% der Fälle unbrauchbar. Bei aktuellen Elektrofahrzeugen mit einer Batterie von ca. 40 / 50kWh können diese unnötigen 95% der Zeit zum Speichern / Entstocken verwendet werden, entweder einzeln (z. B. zu Hause mit PV) oder gemeinsam ( über das Netzwerk).
Es erfordert sicherlich noch technische (V2G-Fahrzeug zu Netz) und regulatorische Änderungen (insbesondere in Bezug auf die Netznutzungspreise), aber ich habe wenig Zweifel, dass es irgendwann zu einem sehr weit verbreiteten System werden wird.
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Re: RE Wasserstoff-Auto: die Zukunft?
Ja, absolut, Elektrofahrzeuge sind "Generatoren" auf Rädern, die den Wechsel von nuklearen zu alternativen Energien ermöglichen, die je nach Wetterlage nicht 100% der Zeit produzieren.
V2G ist eine der Lösungen, um Atomkraft loszuwerden, die kurzfristig sehr sauber und langfristig leider ein "m * rd *" ist.
Das ist nur meine Meinung ...
V2G ist eine der Lösungen, um Atomkraft loszuwerden, die kurzfristig sehr sauber und langfristig leider ein "m * rd *" ist.
Das ist nur meine Meinung ...
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hmmmmm, hmmmmmmmmmmmmm, hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhmmmmmmmmm, hmmmmmmmmmmmmm.
Re: RE Wasserstoff-Auto: die Zukunft?
wir hätten das gleiche vor 10-15 Jahren schreiben können ...
Der V2G hier, der H2 dort ...
Und nichts ist passiert ...
Für H2 ist es physikalisch ein Energiesinkloch.
Für den V2G hätte das nichts zu tun ... Aber wir müssten den Autoteilherstellern, den Stromerzeugern, dem Staat, RTE ... wie immer viel Geld im Spiel zustimmen großartige Feinschmecker, die gewinnen wollen, indem sie andere essen.
Rennergebnisse: Status quo.
Der V2G hier, der H2 dort ...
Und nichts ist passiert ...
Für H2 ist es physikalisch ein Energiesinkloch.
Für den V2G hätte das nichts zu tun ... Aber wir müssten den Autoteilherstellern, den Stromerzeugern, dem Staat, RTE ... wie immer viel Geld im Spiel zustimmen großartige Feinschmecker, die gewinnen wollen, indem sie andere essen.
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Re: RE Wasserstoff-Auto: die Zukunft?
phil59 schrieb:Ja, absolut, Elektrofahrzeuge sind "Generatoren" auf Rädern, die den Wechsel von nuklearen zu alternativen Energien ermöglichen, die je nach Wetterlage nicht 100% der Zeit produzieren.
V2G ist eine der Lösungen, um Atomkraft loszuwerden, die kurzfristig sehr sauber und langfristig leider ein "m * rd *" ist.
Das ist nur meine Meinung ...
Es ist Ihre Meinung, aber es ist sehr französisch-französisch (Sie sprechen zweimal von Atom).
Während das Thema aus meiner Sicht allen mehr oder weniger entwickelten Ländern gemeinsam ist.
Deutschland, um nur dieses Beispiel zu nennen, wird nicht von 50 GW (ungefähr), das heute in PV installiert ist, auf 100 GW steigen, wie es ohne Entwicklung von Speichermitteln vorgesehen ist. Und der EV ist aus dieser Sicht das ideale Mittel. Die Leute kaufen ihn zuerst, um sich 5% der Zeit zu bewegen, können ihn aber zusätzlich verwenden (unter technischen und behördlichen Bedingungen, die ich gesagt habe) sie waren heute nicht unbedingt zusammen) für andere Zwecke.
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Re: RE Wasserstoff-Auto: die Zukunft?
Es widerspricht nicht dem, was ich sage.
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