Verbrauch: Herstellerdaten und Realität

[Christophe]

Alles steht im Titel, in Bezug auf den Hersteller Ihres Autos oder sind Sie: mehr, weniger oder gleich?

Ich gehe davon aus, dass ein identischer Verbrauch in einem Bereich von 10% enthalten ist. Wenn er beispielsweise für 5 l angegeben wird, liegt ein identischer Verbrauch zwischen 4.5 und 5.5.

Geben Sie darüber hinaus oder darunter an, wie viel Sie sind.

[Holzhacker]

Ich bin ein Sonderfall (im Vergleich zu "modernen" Autos), weil mein Verbrauch aus der Zeit stammt, als er noch mit 90/120 / Stadt angegeben war.

Also Homologationsdaten (1990): 4.9 l bis 90, 6.5 l bis 120 und 8.5 l in der Stadt.

Mein tatsächlicher Verbrauch:
auf der Autobahn mit 135 km / h im Durchschnitt über 400 km: 7.1 l
auf einer Strecke, die Schnellstraßen (115 km / h), Nationalstraßen und Bergstraßen kombiniert 5.5 l
Der Verbrauch steigt auf rund 6 l, sobald der Anteil der Autobahn über eine volle (bis zu 1500 km) erhöht wird.

Verwendete Mischung: Diesel, HVB bei etwa 30% und 3 Promille Aceton

[Leo Maximus]

Ich bin ein Sonderfall (im Vergleich zu "modernen" Autos), weil mein Verbrauch aus der Zeit stammt, als er noch mit 90/120 / Stadt angegeben war.

Also Homologationsdaten (1990): 4.9 l bis 90, 6.5 l bis 120 und 8.5 l in der Stadt.

Mein tatsächlicher Verbrauch:
auf der Autobahn bei 135 km/h im Durchschnitt über 400 km: 7.1 l
auf einer Route, die Schnellstraßen kombiniert (115 km/h), National- und Bergstraßen 5.5 l
Der Verbrauch steigt auf rund 6 l, sobald der Anteil der Autobahn über eine volle (bis zu 1500 km) erhöht wird.

Verwendete Mischung: Diesel, HVB bei etwa 30% und 3 Promille Aceton

Es ist illegal und gefährlich für andere Benutzer, insbesondere für diejenigen, die Geschwindigkeitsbegrenzungen einhalten, die in Frankreich zu den höchsten der Welt gehören.

Auf der anderen Seite die Tatsache, mit 135 km / h zu fahren mittel Bei mehr als 400 km muss zeitweise mit 180 bis 190 km / h oder mehr gefahren werden. Wir wissen, dass das Fahren mit diesen Geschwindigkeiten den CO2-Ausstoß, ein starkes Treibhausgas und den Hauptverursacher der globalen Erwärmung, enorm erhöht.

[Holzhacker]

[...] Andererseits die Tatsache, mit 135 km / h zu fahren mittel Bei mehr als 400 km muss zeitweise mit 180 bis 190 km / h oder mehr gefahren werden. Wir wissen, dass das Fahren mit diesen Geschwindigkeiten den CO2-Ausstoß, ein starkes Treibhausgas und den Hauptverursacher der globalen Erwärmung, enorm erhöht.

Kraftvoller Abzug! (Bist du darauf gestoßen? )

Wenn ich das nächste Mal eine Autobahnfahrt mache, nehme ich dich mit!

Nun, ohne zu lachen, wenn Ihre Antwort nicht so anmaßend wäre, würde es mich wirklich zum Lachen bringen ...

Wisse für deine Kultur, dass es ausreicht, um auf einer Autobahn durchschnittlich 135 zu machen, um 400 km zu rollen, um ...
135 km / h ...
Ja, gut gemacht, du hast es gefunden! (und dort wird er mich rausbringen: "aber du respektierst die Pause nicht alle zwei Stunden ... und Gnagnagna ... " : roll :)

Erklären Sie mir dann, warum ich für andere Benutzer gefährlich bin, wenn ich mit der gleichen Geschwindigkeit fahre wie alle anderen (dh an der Grenze, die durch den technischen Spielraum der Radargeräte zulässig ist?).

Wenn Sie das nächste Mal zu einem Vortrag kommen, raten Sie: Enthalten Sie sich oder denken Sie zumindest nach, bevor Sie etwas veröffentlichen ...

[Christophe]

Leo, deine Bemerkung ist ziemlich fehl am Platz, denke ich auch. Was kritisierst du? 135 km / h?

Wisse für deine Kultur, dass es ausreicht, um auf einer Autobahn durchschnittlich 135 zu machen, um 400 km zu rollen, um ...
135 km / h ...

In Deutschland oder Belgien ja, in Frankreich muss nein sowieso etwas hinzufügen: muss zumindest bei Mautgebühren anhalten ...

[Leo Maximus]

Leo, deine Bemerkung ist ziemlich fehl am Platz, denke ich auch. Was kritisierst du? 135 km / h?

Wisse für deine Kultur, dass es ausreicht, um auf einer Autobahn durchschnittlich 135 zu machen, um 400 km zu rollen, um ...
135 km / h ...

In Deutschland oder Belgien ja, in Frankreich muss nein sowieso etwas hinzufügen: muss zumindest bei Mautgebühren anhalten ...

Ich habe natürlich nur Spaß gemacht, und ich kann die anderen nicht kritisieren, weil ich weiß, dass ich selbst über die Grenzen fahre, aber viel langsamer als früher (230 ~ 240 km / h) ist das Risiko viel zu groß.

[Christophe]

Also hast du über Smiley gelacht, die Ironie ist grün für blau ( )

[Holzhacker]

Entschuldigung für meine Reaktion, aber ich habe die Seite nicht wahrgenommen Witz dieser Bemerkung.

Dies schließt nicht aus, dass der Stoff wahr ist.

Für Mautgebühren ist dies eine vernachlässigbare Entfernung von der Gesamtzahl und es ist eine der kleinen Abweichungen, die bedeuten, dass der Durchschnitt 135 km / h beträgt, während die von Radargeräten technisch genehmigte Geschwindigkeitsbegrenzung 137 km / h beträgt ...

[Christophe]

Chipotage gegen Chipotage

[Holzhacker]

Konzentrieren wir uns neu, konzentrieren wir uns neu ...