Citroën Hypnos Konzept Auto Crossover grün Pipo?

[Holzhacker]

Ah toll! Ich werde in dem Artikel, den ich gerade gemacht habe (inspiriert vom Monitor), einige hinzufügen: Toyota iQ der japanische Smart?[...]

Übrigens: Angesichts der Position der Rücksitze sehe ich nicht, was Sie in den Kofferraum legen können ...

Eine andere Sache, es scheint mir, dass Fiat die Idee seines "Trepiuno" neu aufgelegt hat, der nichts anderes als ein "echter" moderner 500 mit ... 3 + 1 Sitzen wäre! Zufall?

[Christophe]

Wahrscheinlich kein Zufall, aber ich bevorzuge, dass sie sich selbst kopieren, um diese Art von Fahrzeug zu bauen, anstatt SUV ...

[Holzhacker]

] vor ") ... nein? [...]

Bof ... mein erstes Auto war ein Hinterradantrieb und abgesehen von einem kleinen "fantastischen" Verhalten im Regen, wenn die Reifen gut abgenutzt waren (aber es lag auch am Alter seines Designs ...), dass hat mir nie das geringste Problem verursacht ...
Hinweis: Es war 45 PS ...

Der Frontantrieb hat sich insbesondere bei Autos aufgrund von Kosten-, Größen- und Ertragsproblemen durchgesetzt

Wahrscheinlich kein Zufall, aber ich bevorzuge, dass sie sich selbst kopieren, um diese Art von Fahrzeug zu bauen, anstatt SUV ...

Toutafé!

[...] Für Mercedes sah man, was das für ihre ersten Traktionstests mit Klasse A gab

Aus diesem Grund sind die Smart-Autos druckvoll, haben das ESP als Standard und große 175 Reifen hinten auf einer sehr breiten Strecke ...

[Christophe]

Der Frontantrieb hat sich insbesondere bei Autos aufgrund von Kosten-, Größen- und Ertragsproblemen durchgesetzt

Genau das habe ich nie wirklich verstanden: Warum ist Traktion günstiger? Wegen der (Nicht-) Hinterachse? Motoren meist vorne?

Weil die Kinematik in der Traktion noch komplexer ist ...

ps: Ich habe nur deine letzten 1 Nachrichten mit jeweils 3 Satz zu 1 "verschmolzen" ...

[Holzhacker]

[...] ps: Ich habe nur Ihre letzten 1 Nachrichten mit jeweils 3 Satz zu 1 "verschmolzen" ...

Sehr gut, ich war zu faul, um es zu tun ...

Der Frontantrieb hat sich insbesondere bei Autos aufgrund von Kosten-, Größen- und Ertragsproblemen durchgesetzt

Genau das habe ich nie wirklich verstanden: Warum ist Traktion günstiger? Wegen der (Nicht-) Hinterachse? Motoren meist vorne?

Weil die Kinematik in der Traktion noch komplexer ist ...

Kinematik? Worüber sprichst du, die Komplexität des Bugfahrwerks?
Ansonsten gibt es noch weniger Teile, das Differential ist im Getriebegehäuse integriert, die Hinterachse kann sehr einfach werden, wir schaffen viel Platz hinten und durch Entfernen des Getriebetunnels usw ...

[Leo Maximus]

Nun ... ich sehe die Beziehung zwischen der Stadt und dem Radantriebsmodus nicht?

Fragen Sie einfach Léo ... er war derjenige, der über den "wichtigen" Unterschied sprach ...

Für mich ist es auf dem Land (auf schneebedeckten Straßen oder in nicht sehr gutem Zustand und mit einer bestimmten Geschwindigkeit) besser, Traktion zu haben (auch wenn es mit den N elektronischen Antiblockiersystemen viel besser ist als "vorher"). .Nein? In der Stadt sehe ich keinen Sinn darin, Traktion zu haben ...

Für Mercedes haben wir gesehen, was es ihre ersten Traktionstests mit der Klasse A gab

Der "wichtige" Unterschied liegt in der Designperspektive, nicht beim Fahren ... Ich fuhr Renault und Mercedes und der R9 hatte ein düsteres Handling (AMHA) im trockenen oder nassen Zustand, andererseits Mercedes, SLK haben ein gutes Verhalten im Trockenen wie im Nassen, obwohl es sich um Antriebe handelt.

Mir ist aufgefallen, dass die Fahrer von Smart auch diejenigen sind, die durch die Stadt fahren und weben, kein Wunder, dass der Verbrauch hoch ist.

[Leo Maximus]

[...] ps: der AX Diesel war das umweltfreundlichste Auto der Zeit ...

Auf langen Reisen war es das einzige Stadtauto, das 1000 km auf einmal zurücklegen konnte!
AutoPlus hatte es auf einem Paris-Nizza mit 4.4 l / 100 bei durchschnittlich 110 km / h gemessen ...

[...] scheint mir, dass es auch mit dem ZX reproduziert wird.

Was dann?

Die gleichen Testprobleme mit 50 Millionen Verbrauchern.

[Holzhacker]

[...] Dieselben Testprobleme bei 50 Millionen Verbrauchern.

Oh? Es ist erstaunlich, dass nur Zitrone Probleme hatte, alle Hersteller haben die gleichen Standards zu erfüllen ...
Es wäre interessant für Sie, Informationen dazu zu finden.

[Christophe]

+1, weil sie alle Komplizen in diesem Fall sind ...

[Leo Maximus]

+1, weil sie alle Komplizen in diesem Fall sind ...

Aber sie erheben keine Anklage gegen Magazine, die einen viel höheren Verbrauch finden (wie Citroën in der Vergangenheit), die sie mit Sicherheit verlieren werden!

Holzfäller: Das finde ich! Es muss aus der Mitte der 80er Jahre stammen.